Главная Партнеры Контакты  
Юридическая компания — «Основной закон», консультации и помощь в возвращении депозитов, защита по кредиту

ЮК
"ОСНОВНОЙ ЗАКОН"  

г. Киев, бул. Пушкина, 2а                
тел.: (044) 334-99-77                               
         (095) 407-407-3
         (096) 703-11-82

график работы: пн.- пт. с 9:00 до 18:00
          
                           

 









Автокредит Лада Приора - купить в кредит народный автомобиль
Содержание: Лада Приора в комплектации SE Двигатель Lada Priora – модернизация ВАЗ Взгляд на Лада Приора со стороны водителя Купить Лада Приора в кредит Автокредит в банках на Лада


Новый Форд Фокус в кредит — купить Ford Focus 3 в кредит
  * Расчёт действителен на 01.07.2017 и произвёден на базе: AMBIENTE (АМБИЕНТЭ) 1.6 Л, 85 Л.С., МКПП от 694 000 РУБ1 Первоначальный взнос 298 420 рублей ГМВС2, от стоимости автомобиля 312


Nissan Juke: автокредит для женщины на модный кроссовер
Nissan Juke – модный кроссовер знаменитой японской фирмы, удивляющий взгляд своим весьма экстравагантным дизайном. Из-за небольших размеров и обтекаемых форм его быстро признали типичным женским автомобилем


Мазда в кредит: автомобили в кредит по специальным ставкам
Что такое «Мазда Финанс»? Это комплекс выгодных кредитных программ, который «Русфинанс Банк» совместно с «Мазда Мотор Рус» предлагает клиентам уже не первый год. Единая политика кредитной организации


Рено Дастер в кредит: условия автокредита на Renault Duster
Кто как купил «Дастер» в кредит? Такой вопрос на форумах вызывает горячее обсуждение, потому что известная модель кроссовера Renault Duster пользуется в России немалым спросом. Это один из представителей


Что нужно, чтобы взять машину в кредит: требования к заемщику
Приобретение нового автомобиля в 21 веке – это уже не мечта, а скорее необходимость. Если раньше авто считалось для многих роскошью, то это сейчас это уже средство передвижения. К тому же в наше время


Шевроле Авео в кредит: условия какой кредитной программы выгоднее
Какие модели «Шевроле» выгоднее? Такой вопрос можно встретить достаточно часто, так как популярная марка предлагает большое разнообразие моделей и комплектаций. Одной из востребованных новинок 2013-2014


Айфон в кредит. Как купить iPhone в кредит?
Айфон в кредит – это отличный вариант для людей, не обделенных финансовыми средствами, но при этом не имеющих полной суммы на руках для наличного полного расчета. Впрочем, если с финансами туго, но iPhone


Как узнать что машина не в кредите
 Приобретение подержанного автомобиля на просторах РФ подвержено определенным риском. Связаны они с тем, что купленный вами автомобиль может оказаться залоговым. И, увы и ах, радость от столь долгожданной


Взять в кредит мазду 3
Расчет процентов по автокредиту на автомобиль Мазда не займет много времени - рассчитайте процентную ставку по кредиту на машину онлайн с. Кредит под 0% годовых предоставляется сроком на 12 месяцев. Минимальная





Рассматривается вопрос о предоставление нотариусам права выдачи извлечения из Реестра прав на недвижимое имущество.
Министерством юстиции был разработан проект Закона «О внесении изменений в некоторые Законы Украины относительно предоставления информации о государст...


Держреєстрація речових прав на нерухоме майно та їх обтяжень у 2014 році буде здійснюватись за новою - удосконаленою та спрощеною - процедурою.
Постанова Кабінету Міністрів "Про затвердження порядку державної реєстрації прав на нерухоме майно та їх обтяжень і Порядку надання інформації з Держа...




Система Orphus


«БЕЗПЕКА АТОМНИХ СТАНЦІЙ СЬОГОДНІ Є ПРОГРЕСИВНО розвивається поняття І ЗАЛЕЖИТЬ ВІД СТАНУ СУСПІЛЬСТВА»

Більше 30-ти років пріоритетним завданням ВП ЮУАЕС є надійна і безпечна вироблення електроенергії атомними енергоблоками. Кожен атомник протягом усього свого трудового діяльності на підприємстві сповідує головний принцип «безпека АЕС понад усе». І незважаючи на те, що в даний момент перед колективом стоїть завдання реалізувати всі необхідні заходи і обгрунтувати можливість експлуатації другого енергоблоку в понадпроектні терміни, безпеку є наріжним каменем. Про це в інтерв'ю з Дмитром Антоновичем Соколовим.

- Перший і другий енергоблоки Южно-Української АЕС були побудовані в 80-их роках минулого століття - Перший і другий енергоблоки Южно-Української АЕС були побудовані в 80-их роках минулого століття. Зрозуміло, що сучасні вимоги щодо безпечної експлуатації ядерних об'єктів значно вищі за ті, які висувалися тоді. Наскільки жорсткіше вони стали зараз?

- Безумовно, вимоги до безпеки АЕС постійно посилюються. Безпека є, так би мовити, прогресивно розвивається поняттям і залежить від стану суспільства, його готовності забезпечити той чи інший рівень неприпустимого ризику. Наприклад, ще не так давно в правилах не був позначений критерій «частота виникнення граничного аварійного радіоактивного викиду». Для запроектних аварій не розглядалося обов'язкова наявність технічних засобів та інструкцій з управління цими аваріями. Як неприпустимого ризику офіційно була встановлена ​​річна доза професійного опромінення 5 бер на рік. Сьогодні це тільки 2 бер на рік з урахуванням додаткових умов.

Такі прогресивні вимоги суспільства відображаються в нормативній базі, що регулює проектування, спорудження та експлуатацію АЕС. Так, з моменту випуску робочого проекту енергоблоку №1 ЮУАЕС документ «Основні положення безпеки» докорінно переглядався три рази (поточна редакція була випущена в 2008 році). В даний час фахівцями Держатомрегулювання України підготовлена ​​чергова редакція цього документа, в якій враховані уроки аварії на АЕС Фукусіма-1 і сучасні вимоги до безпеки АЕС авторитетних міжнародних організацій, таких як МАГАТЕ і WENRA (асоціація західноєвропейських регуляторів в галузі ядерної та радіаційної безпеки).

Проекти енергоблоків АЕС безперервно аналізуються на відповідність поточним вимогам безпеки і кращих світових практик. Невідповідності усуваються шляхом проведення модернізацій і реконструкцій. Ця діяльність перебуває під безперервним контролем Державної інспекції ядерного регулювання України (ДІЯРУ).

Відповідність енергоблоку вимогам діючих норм і правил є обов'язковою умовою ліцензії на експлуатацію. Наприклад, в ході підготовки енергоблоку №1 до продовження життя в понад проектний період, на ньому були виконані більш 80 заходів з підвищення безпеки та надійності. Аналогічні роботи проводяться сьогодні і на другому атомному блоці.

Зрозуміло що, окремі сучасні конструктивні рішення, прийняті в проектах нових АЕС, неможливо реалізувати на енергоблоках другого покоління ВВЕР, до яких відносяться наші перші два «мільйонника». Наприклад, на випадок виникнення запроектних аварій в нових проектах передбачаються пастка для утримання розплавленої активної зони, подвійна Гермооболонка, захищений пункт управління. Однак діючі правила допускають експлуатацію енергоблоків і без таких рішень, за умови наявності компенсуючих заходів і виконання цільових критеріїв безпеки, показники яких на наших блоках практично на порядок краще встановлених у нормативній документації.

- При нормальній експлуатації атомні станції не становлять небезпеки для персоналу, населення і навколишнього середовища. На сторожі стоять системи безпеки АЕС. В якому випадку необхідні їх дії?

- Чи передбачена багаторівневий захист від аварій на енергоблоці АЕС, заснована на фундаментальних принципах безпеки. Один з них - стратегія глибокоешелонованої захисту, яка передбачає чотирирівневу систему технічних і організаційних заходів щодо захисту фізичних бар'єрів і збереження їх ефективності.

На першому рівні повинна виключатися можливість порушення нормальної експлуатації. Це досягається правильним вибором майданчика для розміщення АЕС, якісними проектом, спорудженням та налагодженням, експлуатацією блоку в суворій відповідності з регламентами, інструкціями, своєчасним обслуговуванням, ремонтом і т.п. Таким чином, дотримуючись вимог першого рівня цієї захисту можна виключити виникнення не тільки аварій, а й, власне, аварійних ситуацій.

На другому рівні усувається можливість переходу порушень нормальної експлуатації в аварію. Це забезпечується численними засобами автоматики, сигналізації, кваліфікацією персоналу і якістю експлуатаційних інструкцій.

І лише в тому випадку, якщо не спрацюють перший і другий рівні захисту, в дію автоматично вступають системи безпеки, які без участі людини визначають аварію, переводять реактор в безпечний стан (глушать) і забезпечують охолодження активної зони. Таким чином, наслідки аварії мінімізуються. Для всіх аварій, які розглянуті в проекті, радіаційні наслідки для навколишнього середовища та населення настільки малі, що не вимагають евакуації.

- Як показує світова практика, більше 70% безпосередніх причин порушень в роботі АЕС припадає на механічні пошкодження елементів обладнання, близько 20% становлять несправності в електротехнічної частини і 6% обумовлені «людським фактором». Чи можна сказати, що невірні дії персоналу найчастіше не є головними в надзвичайних ситуаціях?

- Як то кажуть, існують три види брехні: брехня, нахабна брехня і статистика. У питаннях безпеки АЕС складно спиратися на такого роду статистичні дані. Адже вони дуже різні для різних АЕС. Середні значення по світу подібні середню температуру по лікарні. Більш того, в різних країнах застосовують різні методики оцінки впливу людського фактора на трапилися порушення і аварії. По суті можна впевнено сказати лише одне: людина є необхідним, але недостатньо надійною ланкою в експлуатації АЕС. Ті ж відмови механічних елементів, в кінцевому підсумку трапляються найчастіше з-за недостатнього контролю з боку оперативного персоналу, неякісного ремонту і оцінки технічного стану ремонтним персоналом, тобто, допускаються порушення першого рівня системи технічних і організаційних заходів глибокоешелонованої захисту. Незважаючи на високий рівень автоматизації технологічних процесів, повністю виключити людини з експлуатації АЕС поки неможливо. Сьогодні виділяється багато сил і коштів на підвищення кваліфікації персоналу, виховання культури безпеки, що дає суттєвий позитивний результат в плані безпеки. І це правильний шлях. Однак досягти такої ж безвідмовності людини, як електронних або механічних пристроїв неможливо в принципі. Тому сучасні АЕС передбачають максимальну автоматизацію, починаючи з проектування і закінчуючи оперативної експлуатацією. Наприклад, системи безпеки після запуску блокують можливість ручного керування механізмами від оператора на певний час, необхідне для зниження психологічного стресу.

- Існує ряд напрямків, за якими ведуться роботи по забезпеченню безпеки АЕС: ядерної, радіаційної, екологічної, технічної та пожежної. Кожна з них, безсумнівно, важлива. Але давайте більш докладно зупинимося на радіаційної. Саме вона сьогодні викликає негативні судження захисників природи в пресі і серед населення. Як Южно-Українська АЕС реаліз ует цей напрям?

- Як показує життя, негативні судження захисників навколишнього середовища часто пов'язані зі спотвореним або неповним поданням людей про атомну станцію і, в першу чергу, з трагічними наслідками аварій на Чорнобильській атомній станції та АЕС Фукусіма, які призвели до тяжких радіологічним та радіоекологічним наслідків і величезним збиткам . У цьому неодноразово переконувалися мої колеги і я особисто під час зустрічей з громадськістю.

І головне, що багато противники атомної енергетики після ознайомчої екскурсії по ЮУАЕС, спілкування з її експлуатаційним і ремонтним персоналом, ознайомлення з інформацією про багаторічну надійної і безаварійної роботи атомної станції кілька змінювали свою думку. Бували й такі випадки, коли наші гості не довіряли наданої інформації, але я впевнений, що це пов'язано тільки з принциповою самопереконання в негативному впливі атомної станції на навколишнє середовище.

Давно вже відомо, що в світі немає екологічно чистого способу виробництва великих обсягів електроенергії. Будь-які великі виробники електричної і теплової енергії мають негативний вплив на навколишнє середовище. Ми прекрасно розуміємо, що і АЕС не є ідеально екологічно чистим підприємством. Але якщо порівняти її з ТЕС, ТЕЦ, ГЕС, сонячними і вітряними електростанціями, то ми побачимо, що атомна станція, за умови безаварійної роботи, із мінімальним впливом на навколишнє середовище. Наприклад, при спалюванні вугілля на ТЕС і ТЕЦ утворюються продукти згоряння, в яких містяться вуглекислий газ, летюча зола, частинки незгорілого пилоподібного палива, сірчаний і сірчистий ангідрид, оксид азоту, газоподібні продукти неповного згоряння і навіть радіоактивні ізотопи. Для вироблення електричної енергії в кількості 1 млн. КВт (електрична потужність одного енергоблоку ПУАЕС) потрібно 9,6 тис. Тонн вугілля на добу (160 вагонів). У золі деяких видів палива присутній миш'як, вільні діоксиди калію і кремнію. При спалюванні мазуту утворюються сполуки ванадію, кокс, солі натрію, частинки сажі. Відпрацьовані гази, навіть при наявності систем газової очистки, потрапляючи в атмосферу, викликають випадання кислотних дощів і підсилюють парниковий ефект, що вкрай несприятливо позначається на загальній екологічній обстановці.

Використання альтернативних джерел енергії може привести до виснаження природи, так як всі поновлювані джерела енергії вимагають для свого розміщення великих площ.

Використання біопалива для отримання електричної енергії в кількості 1 млн. КВт (електрична потужність одного енергоблоку ПУАЕС), зажадає території площею 250 тис. Га, сонячна електростанція - 15 тис. Га, а вітряні генератори - 26 тис. Га. Якщо допустити, що три енергоблоки атомної станції будуть заміщені установкою сонячних батарей, тоді під такою електростанцією виявиться територія в 45 тис. Га, що дорівнює половині площі Арбузинського району або однієї третини Вознесенського. До того ж, в даних районах необхідно змінити клімат, щоб забезпечити постійну сонячну погоду.

Не варто забувати і про вартість електроенергії. Електрика, що виробляється АЕС значно дешевше альтернативних джерел енергії. Порівняємо: 1 кіловат-годину, вироблений атомною станцією, коштує 0,3 грн, теплової електростанцією - 0,64 грн, сонячної - 5,05 грн і вітрової - 1,22 грн.

Є, звичайно, і інші чинники і недоліки у виробництві альтернативних джерел енергії, але це тема для окремої статті і, думаю, ми її ще не раз обговоримо.

Повернемося до забезпечення радіаційної безпеки на ЮУАЕС.

З базових документів МАГАТЕ та нормативів ДІЯРУ випливають основні вимоги. По-перше, жодна людина не повинен бути підданий неприйнятного ризику. Теперішнє і майбутнє покоління і навколишнє середовище повинні бути захищені від радіаційних ризиків. По-друге, необхідно робити все практично можливих зусиль для запобігання та пом'якшення наслідків ядерних або радіаційних аварій, для забезпечення аварійної готовності і реагування у разі їх виникнення, а також для прийняття захисних заходів щодо зменшення наявних або нерегульованих радіаційних ризиків. І ці заходи повинні бути обгрунтовані і оптимізовані.

Повторюся, при нормальній експлуатації АЕС її радіаційний вплив на людину і природу, в порівнянні з усіма впливами інших виробників електроенергії аналогічної потужності, є і буде мізерне.

Що стосується наслідків порушень нормальної експлуатації та так званих проектних аварій, ймовірність яких дуже мала, то і в цих режимах радіаційна безпека забезпечена в повній мірі: системи безпеки, що діють автоматично, ідентифікують аварію, зупиняють реактор і локалізують джерело радіації. Це виключає можливість перевищення дозових норм і меж, встановлених державними санітарними правилами і нормами з радіаційної безпеки.

У будь-яких режимах роботи атомної станції контроль виходу радіоактивних речовин та іонізуючого випромінювання за її межі забезпечується безперервно за допомогою комплексу технічних і організаційних заходів. Вони включають в себе постійний технологічний і дозиметричний контроль, контроль за нерозповсюдженням радіоактивних забруднень, а також контроль стану захисних бар'єрів і навколишнього природного середовища.

Багаторічні спостереження і вимірювання показують, що за весь період експлуатації ВП ЮУАЕС допустимий рівень газоаерозольних викидів в атмосферу і рідких скидів у водойми жодного разу не був перевищений. Реальні показники значно нижче встановлених норм і не перевищують 1% від допустимих величин.

Результати вимірювань свідчать, що радіаційний фон на промисловому майданчику, в санітарно-захисній зоні та зоні спостереження ВП «Южно-Українська АЕС» знаходиться на рівні природних фонових значень, виміряних до пуску атомної станції. На підставі показань постів автоматизованої системи радіаційного контролю та лабораторних методів фахівці атомної станції щомісяця готують інформаційні повідомлення про поточний стан радіаційної безпеки, і через ЗМІ доносять їх населенню Миколаївської області. З оперативною інформацією про роботу Южно-Української атомної електростанції можна ознайомитися на електронному сайті підприємства - www.sunpp.mk.ua .

- Впевнена, що фахівці зроблять все, щоб виконати основну функцію безпеки - захистити населення при всіх режимах роботи атомної станції, тому що це головний постулат їх роботи. Дякую Вам за розмову.

Наталія КАРТАШОВА,

Наталія КАРТАШОВА,

Наскільки жорсткіше вони стали зараз?
В якому випадку необхідні їх дії?
Чи можна сказати, що невірні дії персоналу найчастіше не є головними в надзвичайних ситуаціях?
Главная Партнеры Контакты    
Cистема управления сайта от студии «АртДизайн»