Главная Партнеры Контакты  
Юридическая компания — «Основной закон», консультации и помощь в возвращении депозитов, защита по кредиту

ЮК
"ОСНОВНОЙ ЗАКОН"  

г. Киев, бул. Пушкина, 2а                
тел.: (044) 334-99-77                               
         (095) 407-407-3
         (096) 703-11-82

график работы: пн.- пт. с 9:00 до 18:00
          
                           

 









Автокредит Лада Приора - купить в кредит народный автомобиль
Содержание: Лада Приора в комплектации SE Двигатель Lada Priora – модернизация ВАЗ Взгляд на Лада Приора со стороны водителя Купить Лада Приора в кредит Автокредит в банках на Лада


Новый Форд Фокус в кредит — купить Ford Focus 3 в кредит
  * Расчёт действителен на 01.07.2017 и произвёден на базе: AMBIENTE (АМБИЕНТЭ) 1.6 Л, 85 Л.С., МКПП от 694 000 РУБ1 Первоначальный взнос 298 420 рублей ГМВС2, от стоимости автомобиля 312


Nissan Juke: автокредит для женщины на модный кроссовер
Nissan Juke – модный кроссовер знаменитой японской фирмы, удивляющий взгляд своим весьма экстравагантным дизайном. Из-за небольших размеров и обтекаемых форм его быстро признали типичным женским автомобилем


Мазда в кредит: автомобили в кредит по специальным ставкам
Что такое «Мазда Финанс»? Это комплекс выгодных кредитных программ, который «Русфинанс Банк» совместно с «Мазда Мотор Рус» предлагает клиентам уже не первый год. Единая политика кредитной организации


Рено Дастер в кредит: условия автокредита на Renault Duster
Кто как купил «Дастер» в кредит? Такой вопрос на форумах вызывает горячее обсуждение, потому что известная модель кроссовера Renault Duster пользуется в России немалым спросом. Это один из представителей


Что нужно, чтобы взять машину в кредит: требования к заемщику
Приобретение нового автомобиля в 21 веке – это уже не мечта, а скорее необходимость. Если раньше авто считалось для многих роскошью, то это сейчас это уже средство передвижения. К тому же в наше время


Шевроле Авео в кредит: условия какой кредитной программы выгоднее
Какие модели «Шевроле» выгоднее? Такой вопрос можно встретить достаточно часто, так как популярная марка предлагает большое разнообразие моделей и комплектаций. Одной из востребованных новинок 2013-2014


Айфон в кредит. Как купить iPhone в кредит?
Айфон в кредит – это отличный вариант для людей, не обделенных финансовыми средствами, но при этом не имеющих полной суммы на руках для наличного полного расчета. Впрочем, если с финансами туго, но iPhone


Как узнать что машина не в кредите
 Приобретение подержанного автомобиля на просторах РФ подвержено определенным риском. Связаны они с тем, что купленный вами автомобиль может оказаться залоговым. И, увы и ах, радость от столь долгожданной


Взять в кредит мазду 3
Расчет процентов по автокредиту на автомобиль Мазда не займет много времени - рассчитайте процентную ставку по кредиту на машину онлайн с. Кредит под 0% годовых предоставляется сроком на 12 месяцев. Минимальная





Рассматривается вопрос о предоставление нотариусам права выдачи извлечения из Реестра прав на недвижимое имущество.
Министерством юстиции был разработан проект Закона «О внесении изменений в некоторые Законы Украины относительно предоставления информации о государст...


Держреєстрація речових прав на нерухоме майно та їх обтяжень у 2014 році буде здійснюватись за новою - удосконаленою та спрощеною - процедурою.
Постанова Кабінету Міністрів "Про затвердження порядку державної реєстрації прав на нерухоме майно та їх обтяжень і Порядку надання інформації з Держа...




Система Orphus


Економічний розвиток міста в кінці 1950-х-1980-і рр.

  1. Поділіться посиланням з друзями!

Чому Волзький став промисловим центром. Чому Волзький став промисловим центром

У 60-80 рр. XX ст. Волзький переживав бурхливе економічне зростання. Його пік припав на шістдесяті, коли були побудовані практично всі основні промислові підприємства міста.

У 1958 році в місті Волзькому і його селищах проживало близько 70 тис. Чоловік. Тридцять п'ять тисяч з них були кваліфікованими будівельниками. На той час склалася і промислова інфраструктура з підприємств, що обслуговували будівництво гідроелектростанції. На ГЕС вже йшов монтаж турбін в машинному залі. Вставав питання про майбутнє трудових і технічних резервів, які незабаром залишаться місту у спадок після завершення «великої будови комунізму». Радянське керівництво знайшло вихід у розвитку в нашому місті сучасної індустрії. Народженню волзької великої промисловості сприяв ще цілий ряд факторів: вигідне географічне положення, розвинена транспортна мережа, клімат, плоский рельєф, близькість води і деяких видів сировини, дешева електроенергія (восени 1961 р Волзька гідроелектростанція запрацювала на повну потужність), сусідство з індустріальним Сталінградом. Сприяла і економічна кон'юнктура: друга половина 1950-х - початок 1960-х років були найвдалішими для радянської економіки. Це був період, коли гасло «Наздогнати і перегнати Америку», здавалося, мав реальні підстави.

Продукція для машинобудівників і господинь.

Продукція для машинобудівників і господинь

У березні 1958 р Уряд СРСР прийняло рішення побудувати в місті Волзькому абразивний завод. Швидко розвивається радянської промисловості тоді потрібно збільшити випуск шліфувальних матеріалів і абразивних інструментів, використовуваних для обробки металів. Зіграла роль хороша сировинна база (джерелом кварцового піску з'явився Орловський кар'єр на правому березі Волги, джерелом нефтекокса - Волгоградський нафтопереробний завод) і близькість Волзької ГЕС. Волзький абразивний завод був спроектований як одне з найбільших підприємств в Європі. Будівництво заводу почалося навесні 1959, а вже в 1961 р випущена перша продукція. З 1962 року перші партії шліф- зерна стали поставлятися за кордон - в країни Східної Європи і на Кубу. У 1966 р ташкентське землетрус зруйнував великий завод абразивних інструментів. Потрібна була терміново заміна. Вибір припав на Волзький. Перший абразивний круг тут виготовили в кінці 1967 року. У 1981-му налагодили випуск вогнетривких плит, двотаврових стійок і вогнетривкої цегли, застосовуваних у машинобудуванні та металургії. У тому ж році за трудові успіхи Волзький абразивний завод був нагороджений орденом «Знак Пошани». Крім основних видів продукції завод випускав товари народного споживання. Це добре відома Волжани чистяще-дезинфицирующая паста «Саніта», бруски для точки ножів і кіс.

Це добре відома Волжани чистяще-дезинфицирующая паста «Саніта», бруски для точки ножів і кіс

Шліфувальні матеріали затребувані у виробництві підшипників, може бути, тому в тому ж 1958 році було вирішено побудувати в Волзькому ще один завод - підшипниковий (ГПЗ-15). Зведення заводу велося ударними темпами, і вже в другій половині 1960 року почався монтаж обладнання. Завод уже був готовий до пуску, але цеху не були забезпечені необхідним парою й водою, оскільки ТЕЦ ще не працювала. Проблема вирішилася за допомогою паровоза. До заводу була підведена залізнична гілка. Пара з котла «енергопоїзди» подавався на теплопункт підприємства. Перші підшипники були виготовлені 25 березня 1961 року. Головним споживачем продукції ГПЗ-15 спочатку був Волгоградський тракторний. Колектив підшипникового заводу одночасно і будував підприємство, і випускав продукцію. До 1970 му г.бил здані в експлуатацію п'ять нових цехів. Через рік ГПЗ-15 починає випуск підшипників для Волзького автомобільного заводу (ВАЗ), в 1974 р - освоює виробництво підшипників для Камського автозаводу (КамАЗ). Два роки по тому налагоджений випуск нового виду продукції - прецизійних підшипників, які використовуються у верстатобудуванні. У вересні 1977 року на заводі був виготовлений 300-мільйонні підшипник, а 25 червня 1981 випущений вже 500-мільйонний.

Секретний об'єкт в центрі міста. У 1959 р Волзький був обраний місцем для будівництва заводу радіотехнічних елементів (ДТЦ) (з 1986 р це завод електронно обчислювальної техніки). Першу продукцію завод випустив вже в квітні 1961 року. ДТЦ випускав різні деталі для електронно-обчислювальної техніки. Завдяки хорошим умовам праці працювати тут вважалося престижним. У роки розквіту чисельність працівників заводу досягала.

13 тис. Чоловік. У 1983 р завод був нагороджений орденом Трудового Червоного Прапора. Підприємство обслуговувало оборонну промисловість, і його діяльність за радянських часів публічно не висвітлювалася.

Підприємство обслуговувало оборонну промисловість, і його діяльність за радянських часів публічно не висвітлювалася

Статус закритого мав в місті ще один завод радіоелектроніки - «Метеор». Його будівництво почалося все в тому ж 1959. Незабаром завод був пущений і до кінця 80-х років став найбільшим в країні виробником кварцових резонаторів і фільтрів, забезпечуючи ними понад 50% продукції, що випускається радіоапаратури. Основним споживачем продукції заводу був військово-промисловий комплекс. Нею комплектувалися космічні кораблі, повітряні, надводні та підводні суду, відомі всьому світу ракетні установки.

Місто хіміків. Доленосним для Волзького став вересневий 1958 року візит Н.С. Хрущова в Сталінград. Сталінградські товариші поділилися з першим секретарем ЦК КПРС ідеєю побудувати на лівому березі Волги великий комплекс хімічних підприємств. Захопленому в той час «синтетикою» Микиті Сергійовичу задум сподобався, і вже в кінці року Рада Міністрів СРСР ухвалила здійснити його за 4 роки. Розробити проект доручили Волгоградському філії інституту «Гідропроект», а побудувати - Волгоградгідрострою.

Будівництво «державної ваги» почалася в 1959 р і курувалася на найвищому рівні. Будівництво розгорнули в степу приблизно в шести кілометрах від житлових будинків. Проектувальники винесли ХІМКОМПЛЕКС за межі міста, запевняючи, що тим самим вбережуть волжан від майбутніх шкідливих викидів.

Обсяг капіталовкладень в ХІМКОМПЛЕКС становив десяту частину всіх коштів, виділених радянським урядом на яких багато будувалося в той момент хімічні підприємства. У вересні 1963 Н. С. Хрущов приїхав особисто подивитися, як освоюються такі величезні ресурси. Перший секретар партії виконану на той час роботою залишився задоволений.

Початкові терміни здачі промислових підприємств в експлуатацію були, правда, трохи віддалені.

Початкові терміни здачі промислових підприємств в експлуатацію були, правда, трохи віддалені

1 серпня 1961 р.-офіційна дата заснування ремонтно- механічного заводу Волзького хімічного комплексу (РМЗ ВХК), - задуманого як обслуговуюче підприємство по виготовленню нестандартного обладнання для будувалися заводів. У 1966 р він був перейменований в Волзький механічний завод (ВМЗ) і, значно розширивши сферу діяльності, приступив до серійного випуску обладнання, оснащення та запасних частин для підприємств шинної галузі та нафтохімічної промисловості. ВМЗ співпрацював з багатьма місцевими підприємствами. У 1970-х рр. він був одним з найуспішніших в місті. Його продукція була добре відома не тільки в СРСР, а й за кордоном: в Югославії, В'єтнамі та на Кубі.

Першим же з основних хімічних заводів (тому 1962 г.) почав діяти регенераторно-шиноремонтний завод (РШРЗ). Підприємство призначалося для ремонту вживаних покришок і виготовлення регенерату - продукту переробки старої гуми, що заміняє у виробництві гуми каучук.

До кінця 1962 року в Волзькому заробив перший в країні завод азбестових технічних виробів (АТІ), який налагодив випуск азбестового нитки і шнура, а також азбестових тканин, використовуваних в протипожежних цілях. У 1963 р була пущена перша технологічна лінія з виробництва фрикційних кілець і гальмівних накладок для автомобілів і залізничних вагонів, а в 1964 р розпочато освоєння паронита - ущільнювального матеріалу, що застосовується в трубопроводах. Після пуску практично щороку на заводі АТІ вводилися нові потужності. З самого початку він став базою для одного з провідних в країні науково-дослідних інститутів ВНІІАТІ. Тут проходили промислові випробування практично всі вітчизняні азбестотехнічні вироби. Волзький завод АТІ неодноразово нагороджувався Перехідним Червоним Прапором, а також був нагороджений Почесним Знаком ЦК КПРС, Президії Верховної Ради і Ради Міністрів СРСР за досягнення найвищих результатів в соціалістичному змаганні в ознаменування п'ятдесятиріччя Радянського Союзу.

У грудні 1962 р заробив перший турбогенератор ТЕЦ-1. Теплоелектростанція призначалася для подачі пари і гарячої води всім підприємствам хімкомбінату. У 1967 р було закінчено будівництво першої черги, а в 1986 році була введена в експлуатацію ТЕЦ-2, що будувалася, головним чином, для потреб міста.

30 грудня 1963 р випущена перша автомобільна покришка на Волзькому шинному заводі (ВШЗ). Однак, днем ​​народження заводу вважається 30 червня 1964 р коли була пущена перша черга. На проектну потужність завод вийшов в січні 1967 року. А в грудні 1972 р. за успішне виконання економічного і соціального розвитку та за підсумками VIII п'ятирічки Президія Верховної Ради привласнив заводу звання «Волзький шинний завод імені 50-річчя утворення СРСР». У той час тільки два підприємства в місті мали своє ім'я - Волзька ГЕС імені XXII з'їзду КПРС і Волзький шинний завод імені 50-річчя СРСР. У 1970-ті рр. на заводі освоїли виробництво шин для автомобілів «Жигулі» і «Нива», а в 1989 р завод приступив до виробництва радіальних шин.

Основний компонент гуми, що йде на автошини, ізопреновий каучук, з листопада 1964 р проводився Волжським заводом синтетичного каучуку (СК). Пізніше побічні продукти виробництва изопренового каучуку стали реалізовуватися у виробництві отрутохімікатів, у вугільній, металургійній та нафтовидобувної промисловості.

5 листопада 1964 на метіонінових заводі (пізніше - завод органічного синтезу (ЗОР)) вперше в Радянському Союзі був отриманий метіонін, застосовуваний як біостимулятор для росту тварин і як медичний препарат. Цю дату з тих пір відзначають як день народження заводу. У 1970-80 роки підприємство налагодило також виробництво інших продуктів базової хімії: N-метиланилин, гумових прискорювачів, сірковуглецю, використовуваних в латексної шинної і гумотехнічної промисловості.

Навесні 1965 р свою першу продукція - клинові ремені і клей - дав завод гумових технічних виробів (ГТВ). Поворотним для заводу став 1971 рік, коли почалося виготовлення деталей для конвеєра Волзького автомобільного заводу. Всього за 3 роки було поставлено і змонтовано обладнання, навчені фахівці. Створюване на волзькому заводі ГТВ виробництво було зовсім новим для країни. Потужності заводу росли, і з 1973 р підприємство стає одним з основних постачальників гумотехнічних деталей для тольяттінського автогіганта. Згодом фахівцями заводу освоєні технологічні процеси по виготовленню деталей для всіх автозаводів країни. Одночасно ГТВ налагодив випуск латексних виробів: хірургічних рукавичок, губчастих виробів, товарів медичного призначення і сангигиени. Навесні 1965 р свою першу продукція - клинові ремені і клей - дав завод гумових технічних виробів (ГТВ) У 1977 р виробництво виробів з латексу стало самостійним підприємством, відомим в місті як завод гумових виробів (РІ).

Навесні 1965 р заробив азотно-кисневий завод (ВАКЗ), створений для того, щоб постачати ХІМКОМПЛЕКС промислової водою, азотом, киснем та стиснутим повітрям. Іншим завданням заводу були утилізація промислових стоків, здійснення зв'язку між підприємствами, передача електроенергії та пари.

Призначений для армування покришок пневматичних шин поліамідний корд з березня 1966 р випускався заводом синтетичного волокна (СВ). Призначений для армування покришок пневматичних шин поліамідний корд з березня 1966 р випускався заводом синтетичного волокна (СВ) Поступово завод освоїв інші види продукції на основі поліаміду, широко застосовуються в різних галузях промисловості. У 1983 р Волзький завод синтетичного волокна був перетворений в виробниче об'єднання «Хімволокно».

Після пуску всіх заводів до офіційного титулування Волзького було додано - «місто хіміків». У 1960- 1980-х рр. питома вага підприємств ХІМКОМПЛЕКС в економіці міста був найвищим. На хімічних заводах працювало від 80 до 100 тис. Чоловік, тобто фактично 1/2 мешканців нашого міста.

Степовий гігант чорної металургії. Історія промисловості міста ХІМКОМПЛЕКС не закінчується. У 1966 р на пустирі неподалік від ГПЗ-15 почалося будівництво нового великого підприємства - Волзького трубного заводу (ВТЗ). Степовий гігант чорної металургії ВТЗ замислювався для випуску газопровідних труб великого діаметру. Завод будували швидкими темпами. Потрібні були труби для газопроводу «Дружба». Радянський уряд уклав контракт на їх поставку з Західною Німеччиною. Але несподівано відносини Радянського Союзу з ФРН зіпсувалися. Була потрібна термінова заміна німецькому експорту. Інспектувати будівництво навіть приїжджав член Політбюро К.Т. Мазуров. Перша труба за новою тоді для вітчизняного трубного виробництва технології була зварена 29 жовтня 1969 року. Ця дата вважається днем ​​народження не тільки трубоелектрозварювального цеху, але і всього трубного заводу. Незабаром ВТЗ став одним з найбільших у своїй галузі підприємств в країні. У 1980 р трубники налагодили випуск гарячекатаних труб, які використовуються у виготовленні підшипників. А ще через п'ять років, щоб забезпечити виробництво власним металом і налагодити випуск труб для нафтової промисловості, спільно з італійськими компаніями на заводі було розпочато будівництво електрометалургійного комплексу (ЕМК).

Одним з партнерів ВТЗ став утворений в 1967 р Волзький завод сталевих конструкцій, що поставляв трубникам металоконструкції для будувалися цехів. Незабаром завод СК став одним з найбільших виробників в своїй галузі, придбав широку популярність не тільки в країні, але і за кордоном. Підприємство постачало продукцію будувалися атомним, тепловим і гідроелектростанціям, випускало опори для високовольтних ліній електропередач. Саме тут були виготовлені освітлювальні опори на греблі Волзької ГЕС, деталі її проїжджої частини, каркас для найвищої в місті 22-поверхового готелю «Ахтуба» і ферми для критого ринку. Завод брав участь в реставрації скульптури «Батьківщина-мати» на Мамаєвому кургані, після того як постійні коливання титанового меча привели до утворення тріщин в місці його з'єднання з рукою. Був спроектований сталевий меч зі спеціальними оцинкованими вікнами - для зменшення впливу вітру. Роботи по оцинкування проводилися на Волзькому заводі сталевих конструкцій. Для монтажу меча заводом були виготовлені металеві риштування загальною вагою 550 тонн.

Отже, вже до кінця шістдесятих років Волзький за обсягом виробленої продукції вийшов на рівень довоєнного Сталінграда, перетворившись у другій за величиною промислове місто області. Основу його економіки становила важка промисловість: хімічна, металургійна, машинобудівна, гідроенергетика, будівельна індустрія. У 1970-80-роках місцева промисловість нарощувала свої потужності. На підприємствах міста розроблялися і освоювалися нові види продукції. Деякі виробництва були унікальними для Радянського Союзу. Але не все, звичайно, було гладко. Як і вся радянська промисловість, місцеві підприємства в вісімдесяті гостро переживали проблему якості і збуту продукції і кінця десятиліття разом з усією країною увійшли в процес тривалого реформування.

Перекоси радянської економіки в окремо взятому місті. У Волзькому були також побудовані хлібокомбінат, м'ясокомбінат, молсирокомбінат, завод безалкогольних напоїв. Роль харчової та легкої промисловості на тлі заводів «групи А» виглядає досить скромно. Всесоюзну популярність мала, мабуть, тільки продукція пивоварного заводу побудованого в 1977 р за участю фахівців з Чехословаччини, яким дуже сподобалася якість місцевої води. Решта підприємств «групи Б» обслуговували потреби городян. Але вже в сімдесяті попит у швидко зростаючому місті явно перевищував пропозицію. У вісімдесяті ж деякі продукти харчування в Волзькому можна було купити тільки за талонами. Легка промисловість була представлена ​​лише невеликий швейною фабрикою, що випускала одяг для немовлят та дитячі підковдри. Тим часом, волжани відчували гострий дефіцит споживчих товарів, що в молодому місті створювало серйозну соціальну напругу. В цілому, навіть вигідне географічне положення міста і його високий економічний потенціал в 1960-1980 рр. для розвитку харчової та легкої промисловості були використані недостатньо.

Поділіться посиланням з друзями!



Главная Партнеры Контакты    
Cистема управления сайта от студии «АртДизайн»