Главная Партнеры Контакты  
Юридическая компания — «Основной закон», консультации и помощь в возвращении депозитов, защита по кредиту

ЮК
"ОСНОВНОЙ ЗАКОН"  

г. Киев, бул. Пушкина, 2а                
тел.: (044) 334-99-77                               
         (095) 407-407-3
         (096) 703-11-82

график работы: пн.- пт. с 9:00 до 18:00
          
                           

 









Автокредит Лада Приора - купить в кредит народный автомобиль
Содержание: Лада Приора в комплектации SE Двигатель Lada Priora – модернизация ВАЗ Взгляд на Лада Приора со стороны водителя Купить Лада Приора в кредит Автокредит в банках на Лада


Новый Форд Фокус в кредит — купить Ford Focus 3 в кредит
  * Расчёт действителен на 01.07.2017 и произвёден на базе: AMBIENTE (АМБИЕНТЭ) 1.6 Л, 85 Л.С., МКПП от 694 000 РУБ1 Первоначальный взнос 298 420 рублей ГМВС2, от стоимости автомобиля 312


Nissan Juke: автокредит для женщины на модный кроссовер
Nissan Juke – модный кроссовер знаменитой японской фирмы, удивляющий взгляд своим весьма экстравагантным дизайном. Из-за небольших размеров и обтекаемых форм его быстро признали типичным женским автомобилем


Мазда в кредит: автомобили в кредит по специальным ставкам
Что такое «Мазда Финанс»? Это комплекс выгодных кредитных программ, который «Русфинанс Банк» совместно с «Мазда Мотор Рус» предлагает клиентам уже не первый год. Единая политика кредитной организации


Рено Дастер в кредит: условия автокредита на Renault Duster
Кто как купил «Дастер» в кредит? Такой вопрос на форумах вызывает горячее обсуждение, потому что известная модель кроссовера Renault Duster пользуется в России немалым спросом. Это один из представителей


Что нужно, чтобы взять машину в кредит: требования к заемщику
Приобретение нового автомобиля в 21 веке – это уже не мечта, а скорее необходимость. Если раньше авто считалось для многих роскошью, то это сейчас это уже средство передвижения. К тому же в наше время


Шевроле Авео в кредит: условия какой кредитной программы выгоднее
Какие модели «Шевроле» выгоднее? Такой вопрос можно встретить достаточно часто, так как популярная марка предлагает большое разнообразие моделей и комплектаций. Одной из востребованных новинок 2013-2014


Айфон в кредит. Как купить iPhone в кредит?
Айфон в кредит – это отличный вариант для людей, не обделенных финансовыми средствами, но при этом не имеющих полной суммы на руках для наличного полного расчета. Впрочем, если с финансами туго, но iPhone


Как узнать что машина не в кредите
 Приобретение подержанного автомобиля на просторах РФ подвержено определенным риском. Связаны они с тем, что купленный вами автомобиль может оказаться залоговым. И, увы и ах, радость от столь долгожданной


Взять в кредит мазду 3
Расчет процентов по автокредиту на автомобиль Мазда не займет много времени - рассчитайте процентную ставку по кредиту на машину онлайн с. Кредит под 0% годовых предоставляется сроком на 12 месяцев. Минимальная





Рассматривается вопрос о предоставление нотариусам права выдачи извлечения из Реестра прав на недвижимое имущество.
Министерством юстиции был разработан проект Закона «О внесении изменений в некоторые Законы Украины относительно предоставления информации о государст...


Держреєстрація речових прав на нерухоме майно та їх обтяжень у 2014 році буде здійснюватись за новою - удосконаленою та спрощеною - процедурою.
Постанова Кабінету Міністрів "Про затвердження порядку державної реєстрації прав на нерухоме майно та їх обтяжень і Порядку надання інформації з Держа...




Система Orphus


ЕНЕРГЕТИКА. ПРОБЛЕМИ І ПЛАНИ ГІГАНТА

Продовження розмови про Єдиної енергетичної системи Росії * стосується не порушених раніше технічних і технологічних проблем, які вирішують енергетики сьогодні (перекидання енергії, використання альтернативних джерел, поліпшення екології), а також прийдешніх змін, пов'язаних з ринковою економікою.На запитання редакції відповідає керівник Департаменту науково-технічної політики та розвитку РАО "ЄЕС Росії", доктор технічних наук Ю. М. Кучер.

Лінія електропередачі напругою 800 кВ (ЛЕП-800) Волгоград - Донбас.

Саяно-Шушенська ГЕС. Лінія електропередачі напругою 500 кВ (ЛЕП-500).

Опори Енергоміст через водні (і гірські) перепони досягають 120 метрів у висоту, а відстань між ними може бути більше кілометра.

У Центральному диспетчерському управлінні РАО "ЄЕС Росії".

Структурна схема міждержавних зв'язків ЄЕС Росії з енергосистемами зарубіжних країн.

Діюча вітроелектростанція в Калінінградській області.

Сонячна електростанція потужністю 5 МВт працює в Криму з середини 1980-х років.

Трансформатори на Камською ГЕС.

<

>

- Велике і неспокійне у вас господарство ... Але напевно менше проблем з таким, мабуть, більш простим доданком Єдиної енергетичної системи, як лінії електропередачі. Яка їхня роль і якими цифрами можна проілюструвати цю частину російської енергетичної техніки?

- З розумінням ставлюся до такої оцінки електричних мереж; людині з боку вони, природно, здаються всього лише проводами, підвішеними на стовпах, або заритими в землю кабелями. Насправді ж електричні мережі - це дуже складна техніка - і по тих перетворень електроенергії, які в них проводяться, і по фізичним процесам, які лежать в основі їх функціонування, і за особливостями обслуговування самих мереж, і звичайно ж за своїми масштабами: величезна загальна протяжність, складні конфігурації, колосальна яку обслуговує територія.

Насправді ж електричні мережі - це дуже складна техніка - і по тих перетворень електроенергії, які в них проводяться, і по фізичним процесам, які лежать в основі їх функціонування, і за особливостями обслуговування самих мереж, і звичайно ж за своїми масштабами: величезна загальна протяжність, складні конфігурації, колосальна яку обслуговує територія

Почну з масштабів, зробивши короткий передмову.

По-перше, в кожному місті, в кожному селі електростанцію не побудуєш, тому електроенергію доводиться перекидати на значні відстані. По-друге, щоб уникнути величезних втрат в лініях передачі, транспортувати електроенергію потрібно при високій напрузі - тисячі, десятки тисяч і сотні тисяч вольт. У той же час споживачеві потрібно не настільки небезпечне, а значить, більш низьку напругу - 100-200 В. І те й інше забезпечують високовольтні лінії електропередачі з трансформаторними підстанціями. Перед відправкою електрики в далеку дорогу трансформатор підвищує напругу, а в кінцевому пункті інший трансформатор знижує його і направляє споживачу.

Для виконання цієї роботи створені складні схеми електричних мереж з розгалуженими лініями електропередачі, сотнями великих трансформаторних підстанцій, багатоступеневим підвищенням-зниженням напруги, об'єднанням електростанцій в енергетичні комплекси. Зокрема, для передачі великих потужностей на великі відстані (сотні і тисячі кілометрів) використовують ЛЕП (лінії електропередачі; зустрічається і абревіатура ВЛ - повітряні лінії) з особливо високою напругою - 500, 750 і навіть 1150 кВ. В межах одного регіону напруги можуть бути нижче - скажімо, 110 або 220 кВ, в межах населеного пункту - ще нижче, але не менше 6-10 кВ.

- А тепер, якщо можна, кілька слів про кількостях.

- Російські енергетики доставляють споживачеві вироблене ними електрику по лініях загальною протяжністю 2,5 млн км, не рахуючи, зрозуміло, місцевих розподільних мереж, скажімо, всередині заводу, в житловому мікрорайоні або в заміському селищі. У високовольтних електричних мережах країни 1 млн км ліній напругою вище 35 кВ, в тому числі 150 тис. Км - напругою від 220 до 1150 кВ. Загальна потужність трансформаторів, що перетворюють напругу в процесі транспортування електрики, майже в три рази перевищує встановлену потужність електростанцій.

Електрична мережа країни і далі буде інтенсивно розвиватися. До 2020 року планується побудувати приблизно 30 тисяч кілометрів ЛЕП на 500 кВ і вище, в основному вони з'єднають регіональні енергомережі. Звичайно, легко вимовити: "мільйон кілометрів", "тисяча кілометрів", тому про всяк випадок нагадаю: 30 тис. Км нових високовольтних ЛЕП - це три чотирипровідні магістралі (три фази і загальний провід) від Москви до Владивостока, а 2,5 млн км російських електричних мереж - це приблизно 8 перегонів Земля-Місяць.

Якщо говорити про кабельних лініях, підземних і підводних, то їх прокладають там, де повітряні ЛЕП протягнути можна, зокрема в містах і передмістях, на території підприємств. Сучасний кабель являє собою гнучку трубу діаметром всього 15-20 сантиметрів, по якій передаються мільйони кіловат електричної енергії при напрузі в сотні тисяч вольт! Протяжність міських електричних кабельних мереж обчислюється тисячами кілометрів; в Москві, наприклад, прокладено 80 тис. км електричних кабелів.

- Для чого потрібно наявне сьогодні різноманітність високих напруг? Чому б для всіх ЛЕП не прийняти єдине висока напруга і відмовитися від багатоступеневого його зниження -підвищення, спростивши цим всю систему?

- Енергетики крім своїх "амперів" і "омов" традиційно особливу увагу приділяють ще однієї одиниці - рубля. Кілометр лінії електропередачі напругою 500 кВ (ЛЕП-500) варто в 2-2,5 рази дорожче, ніж кілометр ЛЕП-110, а кілометр ЛЕП-750 ще в 5-7 разів дорожче. Ніхто не хоче платити зайве, тому при проектуванні ЛЕП напруга підвищують тоді, коли нижчі його значення ведуть до збільшення втрат в лінії через великі відстаней і великих переданих потужностей. Вартість ЛЕП зростає, зокрема, через те, що сама лінія, саме це інженерна споруда стає більшим і складним. Справа в тому, що з підвищенням напруги ЛЕП необхідно збільшувати ізоляційні проміжки між струмоведучими частинами, а через це ростуть габарити опор. Виникає також явище коронного розряду, що приводить до ще більших втрат в лінії електропередачі. Щоб знизити втрати, енергетикам доводиться застосовувати різні технічні рішення: збільшувати перетин проводів, розщеплювати дроти і так далі.

За Правилами пристроїв енергоустановок (ПУЕ), відстань між проводами, наприклад на ЛЕП-110, може досягати 4,5 м, а на ЛЕП-750 - 12-15 м. Провід лінії електропередачі на 35 кВ висить на гірляндах з двох-трьох ізоляторів , а на ЛЕП-220 в гірлянді має бути вже 12-14 ізоляторів. Тим часом кожен ізолятор - це "деталька" висотою приблизно 20 і діаметром 30 см. Щоб проілюструвати масштаб споруд ЛЕП, наведу ще такий приклад: окрема фаза ЛЕП-1150 розщеплюється на вісім проводів, між якими може пройти людина. Крім того, з ростом напруги ускладнюється все технологічне обладнання лінії: різного роду роз'єднувачі, перемикачі, система контролю, автоматика, захист. Не можна забувати і про те, що конструкції опор повинні витримувати величезні вітрові та ожеледні навантаження. Висота опор ЛЕП напругою 500-750 кВ на рівнині досягає 50 м, а на трасі, що проходить через річки або по гірській місцевості, ставлять опори висотою до 120 м.

- У найближчі роки буде побудовано приблизно 30 тисяч кілометрів ліній електропередачі на 500 кВ і вище. Для чого вони створюються? І навіщо взагалі потрібно у великих кількостях перекидати енергію з регіону в регіон, об'єднувати в єдину мережу електростанції і регіональні електромережі?

- У об'єднання електростанцій і регіональних енергомереж є кілька переваг. По-перше, це так званий мощностной ефект: реальна сумарна потужність кількох об'єднаних станцій вище, ніж сума потужностей кожної з них при самостійній роботі. Справа в тому, що на будь-який електростанції при відокремленої роботі як мінімум один агрегат знаходиться в резерві або просте, щоб не допустити перебоїв у постачанні енергії споживачу та забезпечити ремонтні роботи. Коли ж об'єднуються кілька електростанцій, можна залишити в резерві всього один-два агрегати, тоді інші "резервісти" будуть нормально працювати. Тим самим збільшується сумарна потужність і значно більш ефективно проводиться ремонт. По-друге, у великих електромережах, особливо якщо вони охоплюють різні часові пояси, можна перекидати електроенергію в райони з піковим навантаженням з тих станцій, які в даний момент недовантажені. Це, природно, дозволяє більш ефективно використовувати потужності електростанцій при нерівномірному споживанні енергії як протягом доби, так і протягом року (в житлових районах, зокрема, споживання різко зростає у вечірні години, в промислових - під час робочих змін).

На користь далекої транспортування електрики говорить і такий факт: у віддалених районах з великими запасами низькосортного вугілля будуються потужні ТЕС, які по сверхвисоковольтним лініях перекидають електрику за тисячі кілометрів в густонаселені промислові райони, і це набагато вигідніше, ніж возити туди вугілля для місцевих електростанцій. Наочний приклад реалізації цієї стратегії - намечаемое спорудження електричного транзиту Сибір - Урал - Європейська частина Росії. Він дозволить залучити в народногосподарський оборот ефективні енергетичні ресурси Сибіру.

Розвинена система транспортування електрики в самий найближчий час допоможе ввести ринкові механізми в сферу, яка у нас в країні довго вважалася недоступною для ринку, - в виробництво і споживання енергії. Нарешті, великі енергосистеми з розвиненими мережами для енергетичного обміну, що об'єднують більше число електростанцій, між якими існує взаємодопомога або навіть взаємозаміна, є важливий елемент енергетичної, а значить, і загальної безпеки країни. Федеральний закон визначає її так: "Національна безпека є стан захищеності життєво важливих інтересів особистості, суспільства, держави від внутрішніх і зовнішніх загроз економічного, політичного, соціального, техногенно-антропогенного і природного характеру".

- Як же в цілому виглядає російська Єдина енергетична система?

- У ній шість великих Об'єднаних енергосистем (ОЕС) - Центру, Середньої Волги, Уралу, Північно-Заходу, Північного Кавказу, а також працює поки самостійно ОЕС Сходу (в неї входять Приморська, Хабаровська, Амурська енергосистеми і Південно-Якутський енергорайона), яка незабаром теж буде включена в ЄЕС. Основні цифри, що характеризують цей гігантський комплекс, я вже називав: 900 тис. Інженерів, техніків, робітників, 56 великих електростанцій, 2,5 млн км ліній електропередачі, 215 млн кВт встановленої потужності, 890 млрд кВт / год виробленої в рік електроенергії, що не вважаючи величезної кількості поставляється тепла. Енергетична система Росії працює синхронно (з єдиною частотою) з енергосистемами України, Молдавії, Білорусії, Естонії, Латвії, Литви, Грузії, Азербайджану, Вірменії, Казахстану і Монголії. Через енергосистему Казахстану ЄЕС Росії пов'язана з енергосистемами Узбекистану, Киргизії, Туркменістану та Таджикистану. Через вставку постійного струму, яка, використовуючи потужні напівпровідникові перетворювачі, дозволяє перейти від одного стандарту змінного струму до іншого, ЄЕС працює з енергосистемою Фінляндії і через неї - з енергосистемами інших Скандинавських країн - Норвегії, Швеції і Данії. Від мереж ЄЕС Росії здійснюється прикордонна торгівля електроенергією з Норвегією і Китаєм. Вирішуються конкретні технічні завдання виходу в Західну Європу і інші регіони світу.

- Хто і як керує всім цим величезним комплексом?

- Управляє РАО "ЄЕС Росії" - я маю на увазі технологічне управління Єдиною енергосистемою країни - через вертикаль цілодобового диспетчеризація. Управління багатоступінчате, з єдиною системою збору вихідної інформації, з широким використанням обчислювальної техніки і автоматики. У небезпечних ситуаціях або при явній загрозі автомати не тільки подають сигнал диспетчерам, але самі своєчасно проводять необхідні аварійні відключення. Вищий керуючий рівень - Центральне диспетчерське управління всією ЄЕС, потім - шість диспетчерських управлінь ОЕС, далі - 66 центральних диспетчерських служб і 120 диспетчерських пунктів. Спрямованість управління теж ієрархічна: оптимізується режим роботи на всіх рівнях, починаючи з кожного електрогенератора, кожної електростанції і закінчуючи Об'єднаною енергосистемою, а всі разом вони вирішують головне завдання ЄЕС - надійне енергопостачання країни. Всі великі і особливо важливі ГЕС знаходяться в оперативному управлінні і веденні Центрального або обласних диспетчерських управлінь.

- Що може змінити в Єдиній системі так звана альтернативна енергетика, зокрема сонячні, вітрові, геотермальні, приливні електростанції, і інші порівняно нові технічні рішення?

- Ми, виробничники, стежимо за науковими пошуками та новими технічними рішеннями, які можуть змінити на краще або радикально поліпшити ситуацію в енергетиці. Більш того, у міру сил ми підтримуємо ці напрямки, беремо участь у створенні і практичному дослідженні нового. Так, свого часу російські енергетики побудували в Криму дослідну сонячну електростанцію потужністю 5 МВт за класичною схемою з паровим котлом і дзеркалами, концентрує на ньому сонячні промені. На Камчатці в минулому році почала працювати порівняно велика Верхньо-Мутновская геотермальна електростанція потужністю 25 тис. КВт. У Данії, ФРН, Англії, Іспанії та інших європейських країнах вже працюють комплекси з декількох десятків ВЕС - вітроелектростанцій. Потужність такого комплексу цілком відчутна - до 40 тис. КВт, хоча вартість електрики порівняно висока (незважаючи на "безкоштовний вітер"), та й по частині екології вони не без гріха. У Калінінградській області споруджується ВЕС в складі більше 20 агрегатів сумарною потужністю понад 4 МВт. Перші п'ять агрегатів сумарною потужністю 1,5 МВт уже працюють. В Архангельській області у співпраці з американськими фахівцями теж будується комплекс великих сучасних ВЕС. Ведуться роботи і по використанню паливних елементів потужністю до 10 тис. КВт, де паливо перетворюється в електрику безпосередньо, без парових котлів, турбін і електрогенераторів. Нагадаю, що паливні елементи потужністю кілька кіловат забезпечували електрикою космічні кораблі "Аполлон". Ми уважно стежимо за дослідженнями в галузі високотемпературної надпровідності. Її використання дозволить, зокрема, створювати величезні "склади" електрики: циркулюючи без втрат по котушці великий індуктивності, струм буде запасати енергію в її магнітному полі. Оптимізм вселяють успіхи фізиків, які наполегливо просуваються до створення термоядерного реактора - він може дати початок абсолютно новій енергетиці.

Світовий досвід, однак, підтверджує, що поки рано говорити про впевнене входження перерахованих технологій у велику енергетику, в великомасштабне виробництво електрики. Наприклад, кіловат-годину електроенергії, отриманої на геотермальної електростанції (ГеоЕС) за рахунок безкоштовного тепла земних надр, виявляється настільки дорогим, що будувати такі станції має сенс лише в тих районах, де привізна паливо обходиться ще дорожче. Поки ж ми повинні підвищувати надійність працює на країну енергетичної системи, покращувати її економічні параметри, знижувати питоме споживання палива, робити виробництво електроенергії екологічно чистішим.

- Але не відволікають ці повсякденні турботи від світового прогресу, від великої науки?

- Ні, тому что відвернуті Неможливо. Електроенергетика за самою своєю природою стоит на фундаменті багатьох наук, дере за все математики, фізики, хімії, теплотехнікі, гідротехнікі, інформатики. На вітчізняну енергетику Працюють кілька десятків профільніх інстітутів високого СВІТОВОГО уровня; енергетічної тематикою займаються академічні Інститути, Сильні вузівські лабораторії. Саме на основе наукових досліджень віконується більшість виробничих завдання. Перераху лишь кілька Вже вірішеніх проблем різного уровня складності. Вітчізнянімі вчений и інженерамі розроблені Унікальні, что НЕ ма ють аналогів в мире так звані асінхронізовані Турбогенератори; нашли! застосування комплекси прістроїв для протиаварійного керування режимами роботи енергосістем; розроблені и серійно віпускаються ізоляторі з композиційних матеріалів (полімерні); Створений вімірювальній комплекс, что дает можлівість по тепловому віпромінюванню Безперервна оцінюваті стан агрегатів и окремий деталей на відстані до 30 м; впроваджується працює зі швідкістю світла система захисту від дугових коротких замикання; розроблений генератор з обмотками з високовольтного кабелю замість провідників, він дозволяє отримувати на виході напруга 100 кВ замість звичайних 10-15 кВ. Повний список навіть в стислому вигляді напевно зайняв би півжурналу. І не забудьте включити в нього нові технології, про які ми говорили раніше.

- У числі рядових, поточних своїх турбот ви назвали екологічну чистоту виробництва електрики. Що робить наш енергетичний гігант, щоб зменшити навантаження на навколишнє середовище?

- За рік на електростанціях країни спалюється приблизно 140 млрд м3 газу, 136 млн т вугілля, 10 млн т мазуту. Якась частина згорілого палива, природно, йде в атмосферу. У масштабах країни річні викиди складають 3,5 млн т, тобто близько 1% згорілої маси. На 360 об'єктах ЄЕС проведена "інвентаризація" викидів. Ми цілеспрямовано працюємо над зниженням їх компонентів, зокрема важких металів, твердих частинок, оксидів сірки, оксидів азоту, газів, що сприяють появі парникового ефекту. Для вирішення такого складного завдання потрібні чималі технічні засоби, фінансові вкладення, і ми постійно цим займаємося.

Захист навколишнього середовища підтримують міжнародні документи, зокрема Конвенція ООН та Кіотські протоколи до неї, за якими для всіх країн, в тому числі і для нашої, визначені допустимі рівні конкретних викидів шкідливих речовин. В цілому Росія все вимоги виконує, а до 2010 року у нас може утворитися свого роду "запас" за квотами на зниження викидів. У РАО ЄЕС існує екологічна програма до 2005 року і вже розробляється нова - до 2015 року. Ми домоглися непоганих показників: за 10 років загальна кількість викидів зменшилась на 32%; за останні п'ять років знизилися викиди золи на 29%, оксидів азоту - на 14% і діоксиду сірки - на 10%. Сьогодні ставлення до проблеми екологічної безпеки регламентується чіткими рішеннями і планами, настільки ж обов'язковими, як, наприклад, введення нової техніки або плановий ремонт турбін.

- Ви згадали ринкові відносини в області виробництва і споживання електроенергії. Що мається на увазі?

- Це зовсім інша тема, серйозна і дуже важлива. Не хочеться її комкать, але суть справи спробую коротко пояснити. Останнім часом в економічній і технічній політиці РАО "ЄЕС Росії" відбулися радикальні зміни. Зараз в це важко повірити, але ще кілька років тому мало не половина споживачів розраховувалася з енергетиками за бартером - ти мені електрику, я тобі цемент або ковбасу. За цим, природно, крилася величезна витік матеріальних засобів, підприємства обростали посередниками, кримінальними структурами. Все це супроводжувалося фінансовим хаосом, зокрема накопиченням неплатежів і астрономічної заборгованості постачальникам палива. Сьогодні все змінилося. У нас з'явилася можливість зробити рішучий крок - ввести в саму систему ринкові відносини.

У Росії за останнє десятиліття в ринок увійшли практично всі виробничі галузі, а енергетика залишилася в колишньому своєму стані. Разом з тим якщо з'являться різні незалежні виробники енергії, то вони почнуть конкурувати на вільному енергетичному ринку, і сама ця конкуренція (а не спускаються зверху, як зараз, циркуляри) змусить їх боротися за споживача, думати про економічну ефективність, про конкурентоспроможних тарифах. Щоб домогтися гарних показників, потрібно піднімати ефективність техніки, підвищувати кваліфікацію персоналу, технологічну дисципліну, культуру обслуговування. Багатий зарубіжний досвід показує доцільність таких підходів. Передбачається, що і в ринковій системі держава збереже ефективні важелі впливу на енергетику, як це прийнято в усьому світі. Саме така стратегія забезпечує інвестиційну привабливість галузі, її збалансоване і поступальний розвиток.

На практиці перехід до ринку енерговиробництва може виглядати так: існуючі територіальні комплекси електростанцій утворюють юридично і фінансово самостійні структури, які намагаються утримати своїх традиційних споживачів, а також, оплачуючи разом з покупцями транзит електроенергії по високовольтних лініях електропередачі, поставляти її в інші регіони. Для збереження керованості ЄЕС Росії в умовах ринку утворюються Федеральна мережева компанія (ФСК), в яку входять електричні мережі на 330 кВ і вище та мережі на 220 кВ, виконують системоутворюючі функції, а також Системний оператор (СО) ринку - в його складі Центральне і обласні диспетчерські управління ЄЕС Росії. ФСК і СО забезпечують вільний доступ споживачів і виробників електроенергії до транспортної інфраструктури. Контрольний пакет акцій цих компаній зберігається за державою. План подібної реструктуризації енергетики, представлений тут в гранично спрощеному вигляді, пройшов парламентські слухання в Державній думі і в липні 2001 року був схвалений Кабінетом Міністрів України.

На шляху до ринку багато великих промислових комплекси і навіть цілі галузі народного господарства пройшли через серйозні випробування аж до повного розвалу і подальшого нелегкого становлення в новій якості. Електроенергетика не повинна, та й просто не може, піддаватися подібним експериментам - вона має все, щоб увійти в ринок, так би мовити, в працюючому стані увійти усвідомлено, продумано, спокійно, планово. І, головне, не погіршуючи і без того важкого становища мільйонів своїх споживачів.

Розмову веде спеціальний кореспондент журналу "Наука і життя" Р. сворення.

ЛІТЕРАТУРА

З публікацій журналу "Наука і життя" про проблеми енергетики

Вікторов О. Як починалася наша гідроенергетика. - № 4, 1990..

Гаврилов В., докт. геол.-мінер. наук. Енергетика на роздоріжжі. - № 1, 1990..

Григор'єв Ю. З високим коефіцієнтом прискорення. - № 10, 1997..

Губарєв В. Ураган над Кольської атомної. - №№ 9-12, 1998..

Кириллин В., акад. РАН. Науково-технічна революція і проблеми енергетики. - № 5, 1974.

Кириллин В., акад. РАН, Шейндлін А., акад. РАН. МГД-електростанція - реальність завтрашнього дня. - № 4, 1980.

Львів Г. Чорнобиль: анатомія вибуху. - № 12, 1989.

Макаров А., член-кор. РАН, Вольфберг Д. Стратегія енергетики. - № 2, 1993.

Непорожній П. Трудівники електричного океану. - № 5, 1974.

Миколаїв Г. Чи переворот в енергетиці. - № 9, 2000..

Нікулін І. Великі, але вчора ... - № 2, 1993.

Ольховський Г., докт. техн. наук. ТЕС XXI століття. - № 3, 1994.

Сторожук К. Час електрики. - № 12, 1972.

Транковский С. Малі реактори для великих завдань. - № 5, 1993.

Енергетика майбутнього / Л. Арцимович, В. Кириллин, А. Фрумкин, Н. Доллєжаль, М. Мільйонщиків. - № 5, 1984.

Енергетика світу. Погляд в майбутнє. - № 12, 1980.

Енергетична програма країни. - № 8, 1984.

Подробиці для допитливих
ПЕРЕТВОРЮВАЧ НАПРУГИ ДЛЯ ПОДОЛАННЯ ВІДСТАНЕЙ

Один і той же цвях можна вбити в деревинку, зробивши два-три сильних удари молотком або з десяток слабких. Подібно до цього одну і ту ж електричну потужність можна отримати при великому напруженні і малому струмі або, навпаки, - при великому струмі і малому напрузі. Коротко кажучи, потужність (у ватах) дорівнює добутку напруги (в вольтах) і струму (в амперах). Або ще коротше: Р (Вт) = U (B). I (A). Для ілюстрації відзначимо, що однаково яскраво світитимуться мережева лампочка на 120 вольт при струмі 1 ампер і автомобільна лампочка на 12 вольт при струмі 10 ампер (у обох потужність 120 ват). Здавалося б, передавати енергію на великі відстані теж можна при будь-яких співвідношеннях U і I, проте це не так.

При передачі по проводах частина електроенергії втрачається, і залежать ці втрати отквадрата струму (I 2): збільшиться струм в два рази - втрати зростуть в чотири рази, збільшиться струм в 100 разів, втрати стануть більше в 10 000 разів. Навіть при відстані всього в кілька десятків кілометрів справа може дійти до того, що споживачеві дістанеться лише кілька відсотків потужності відправленої йому електроенергії, все інше втратиться в лінії передачі. Висновок: при передачі електричної потужності на великі відстані напруга U повинно бути якомога більше, а струм I - якомога менше, саме він є першопричина втрат.

Для транспортування електричної енергії використовуються трансформатори. Електричний трансформатор (від латинського transformo - перетворю) - пристрій для перетворення напруги в електричних мережах. Зібрані на підстанціях великі потужні трансформатори (наприклад, розміром з газетний кіоск) спочатку підвищують напругу, отриману від електрогенераторів, і направляють його в високовольтну лінію, а потім в місці доставки знижують напругу до рівня, придатного для споживачів, - 380/220 В або - в деяких країнах (США, Японія, Індія та ін.) - до 200/110 B. Лінії напругою до 220 кВ використовують для передачі електроенергії на десятки, сотні кілометрів. Ці лінії, розраховані головним чином на напругу 35 кВ і нижче, виконують ще й розподільну функцію: розгалужуючись, доставляють електроенергію споживачам. Високовольтні лінії напругою 220 кВ і вище перекидають електроенергію на сотні і тисячі кілометрів, пов'язують великі регіони, утворюють величезні електричні мережі і системи.

Яка їхня роль і якими цифрами можна проілюструвати цю частину російської енергетичної техніки?
Для чого потрібно наявне сьогодні різноманітність високих напруг?
Чому б для всіх ЛЕП не прийняти єдине висока напруга і відмовитися від багатоступеневого його зниження -підвищення, спростивши цим всю систему?
Для чого вони створюються?
І навіщо взагалі потрібно у великих кількостях перекидати енергію з регіону в регіон, об'єднувати в єдину мережу електростанції і регіональні електромережі?
Як же в цілому виглядає російська Єдина енергетична система?
Хто і як керує всім цим величезним комплексом?
Що може змінити в Єдиній системі так звана альтернативна енергетика, зокрема сонячні, вітрові, геотермальні, приливні електростанції, і інші порівняно нові технічні рішення?
Але не відволікають ці повсякденні турботи від світового прогресу, від великої науки?
Що робить наш енергетичний гігант, щоб зменшити навантаження на навколишнє середовище?
Главная Партнеры Контакты    
Cистема управления сайта от студии «АртДизайн»