Міжнародний союз автомобільного транспорту (IRU) проти нових вимог Єврокомісії

Щоб запобігти шахрайству фірм і водіїв при використанні тахографів, Єврокомісія збирається частково змінити справжній регламент їх використання. Це викликало чимало дискусій серед перевізників. Більшість з них вважає, що нові вимоги тільки збільшать витрати, але не дадуть реального результату. У свою чергу IRU пропонує збільшити безпеку на дорозі за доступну і пропорційну ціну, а також ввести більш суворі покарання за порушення користування тахографом. Саме зменшення порушень регламенту роботи і відпочинку має стати найголовнішим завданням для втілення передбачених транспортних реформ і забезпечення безпеки на дорогах.

Як вважають в IRU, європейські чиновники пропонують занадто складні і дорогі технології, наприклад, обов'язкову систему супутникового стеження, яка поки що не дає очікуваних результатів поліпшення безпеки. Також чиновники не погоджуються зменшувати адміністративні зволікання.

Президент соціальної комісії IRU Жорж Косс розчарований тим фактом, що поки що немає можливості створити абсолютно надійний тахограф, який дозволить обманювати. Ці надії не виправдав і цифровий тахограф. Можливість шахраювати при використанні тахографа спотворює умови здорової конкуренції на ринку. Більшість транспортних операторів важко працюють, намагаючись дотримуватися законів і передбаченого порядку. Меншу частину становлять фірми, постійно порушують законодавство, встановлені правила, тому проти них треба боротися в першу чергу, а не навантажувати чесних перевізників додатковим вантажем турбот. На думку представника IRU, саме через порушення використання тахографа, які здійснює невелика група фірм, на дорогах складається небезпечна ситуація.

IRU також противиться впровадженню в кожен автомобіль системи супутникового стеження. У союзі вважають, що ця ініціатива не принесе бажаної користі, як і цифрові тахографи. Якщо є спосіб маніпулювання цифровим тахографом, то буде можливість обдурити і супутникову систему. Перехід від аналогових тахографів цифрових ускладнює технологічно, проте не збільшує безпеку. Впровадження складних і дорогих систем не зможе зупинити правопорушників, тому має сенс вживати більш суворі санкції проти них.

У секторі бізнесу давно пропонують зменшити адміністративні позови через нові тахографів. IRU позитивно оцінює деякі кроки в Єврокомісії в цьому напрямку.

IRU також позитивно дивиться на скасування будь-яких документів паперового формату, створення стандартизованих зв'язків, що дозволяють економічно і самостійно впроваджувати тахограф, і на нові вимоги, покликані узагальнити стандарти навчання контролюючих фахівців і підвищити контроль на дорогах.

У порту Роттердам тестують технологію автоперевезень «рух караваном»

У порту Роттердам тестують технологію автоперевезень відому як «рух караваном».

2018-10-03 640

У Ганновері оголошено переможця конкурсу «International Truck of the Year 2019»

На виставці комерційних автомобілів IAA 2018 у Ганновері був оголошений переможець престижного конкурсу «International Truck of the Year 2019». Лауреатом став новітній магістральний тягач «Ford F-MAX». Такий вердикт журі, до якого входять 23 журналістів з 23 країн Європи. З новим магістральним тягачем «Ford F-MAX» компанія «Ford Truck» планує потестініть конкурентів з Великої сімки європейських виробників вантажівок важкого класу. Новинка отримала назву на честь легендарних машин «Ford F Series».

2018-09-27 868

У Німеччині на автобані їздитимуть вантажівки без водіїв

У Німеччині на автобані A9 між Мюнхеном і Нюрнбергом будуть здійснювати по три поїздки в день безпілотні вантажівки, що перевозять вантажі логістичної компанії «Schenker» - дочірнього підприємства німецького залізничного концерну «Deutsche Bahn».

2018-06-26 1 236

Транспортна тиждень (16 травня - 23 травня)

Єврокомісія готується ввести рамки CO2 по забрудненню повітря, вперше - для вантажного автотранспорту. В уряді знову захищають інтереси страхових компаній, але обіцяють приборкати зростання вартості страхових послуг. Схвалено введення квот з прийому на роботу спеціалістів із третіх країн, в тому числі, водіїв далеких рейсів - «Linava» бачить в цьому загрозу бізнесу. Ці та інші актуальні новини галузі в традиційній «Транспортної тижня».

2018-05-21 300

Скільки коштує безпека на дорозі

Стратегія посилення безпеки на дорогах «Візія 0» народилася в Скандинавії десяток років тому. Шведи вирішили до 2030 року скоротити число загиблих і поранених на дорозі вдвічі, а ще через 20 років звести смертність від ДТП до нуля. Сьогодні до програми приєдналися багато країн ЄС, в тому числі, з цього року Литва. Амбіційний проект в міністерстві транспорту представили в березні, загальний бюджет не називається - важко планувати на чверть століття вперед. Але і окремі цифри в десятки і сотні млн євро звучать вражаюче - ці б гроші роздати транспортним підприємствам, може, проблеми вирішилися б самі?

2018-04-25 286