Главная Партнеры Контакты  
Юридическая компания — «Основной закон», консультации и помощь в возвращении депозитов, защита по кредиту

ЮК
"ОСНОВНОЙ ЗАКОН"  

г. Киев, бул. Пушкина, 2а                
тел.: (044) 334-99-77                               
         (095) 407-407-3
         (096) 703-11-82

график работы: пн.- пт. с 9:00 до 18:00
          
                           

 









Кредиты
На днях мне нужно было взять срочно новый кредит, чтобы погасить старый. В итоге в интернете нашел много компаний, которые предоставляли подобные услуги, потому пришлось долго выбирать оптимальный вариант.


Автокредит Лада Приора - купить в кредит народный автомобиль
Содержание: Лада Приора в комплектации SE Двигатель Lada Priora – модернизация ВАЗ Взгляд на Лада Приора со стороны водителя Купить Лада Приора в кредит Автокредит в банках на Лада


Новый Форд Фокус в кредит — купить Ford Focus 3 в кредит
  * Расчёт действителен на 01.07.2017 и произвёден на базе: AMBIENTE (АМБИЕНТЭ) 1.6 Л, 85 Л.С., МКПП от 694 000 РУБ1 Первоначальный взнос 298 420 рублей ГМВС2, от стоимости автомобиля 312


Nissan Juke: автокредит для женщины на модный кроссовер
Nissan Juke – модный кроссовер знаменитой японской фирмы, удивляющий взгляд своим весьма экстравагантным дизайном. Из-за небольших размеров и обтекаемых форм его быстро признали типичным женским автомобилем


Мазда в кредит: автомобили в кредит по специальным ставкам
Что такое «Мазда Финанс»? Это комплекс выгодных кредитных программ, который «Русфинанс Банк» совместно с «Мазда Мотор Рус» предлагает клиентам уже не первый год. Единая политика кредитной организации


Рено Дастер в кредит: условия автокредита на Renault Duster
Кто как купил «Дастер» в кредит? Такой вопрос на форумах вызывает горячее обсуждение, потому что известная модель кроссовера Renault Duster пользуется в России немалым спросом. Это один из представителей


Что нужно, чтобы взять машину в кредит: требования к заемщику
Приобретение нового автомобиля в 21 веке – это уже не мечта, а скорее необходимость. Если раньше авто считалось для многих роскошью, то это сейчас это уже средство передвижения. К тому же в наше время


Шевроле Авео в кредит: условия какой кредитной программы выгоднее
Какие модели «Шевроле» выгоднее? Такой вопрос можно встретить достаточно часто, так как популярная марка предлагает большое разнообразие моделей и комплектаций. Одной из востребованных новинок 2013-2014


Айфон в кредит. Как купить iPhone в кредит?
Айфон в кредит – это отличный вариант для людей, не обделенных финансовыми средствами, но при этом не имеющих полной суммы на руках для наличного полного расчета. Впрочем, если с финансами туго, но iPhone


Как узнать что машина не в кредите
 Приобретение подержанного автомобиля на просторах РФ подвержено определенным риском. Связаны они с тем, что купленный вами автомобиль может оказаться залоговым. И, увы и ах, радость от столь долгожданной





Рассматривается вопрос о предоставление нотариусам права выдачи извлечения из Реестра прав на недвижимое имущество.
Министерством юстиции был разработан проект Закона «О внесении изменений в некоторые Законы Украины относительно предоставления информации о государст...


Держреєстрація речових прав на нерухоме майно та їх обтяжень у 2014 році буде здійснюватись за новою - удосконаленою та спрощеною - процедурою.
Постанова Кабінету Міністрів "Про затвердження порядку державної реєстрації прав на нерухоме майно та їх обтяжень і Порядку надання інформації з Держа...




Система Orphus


Народження і смерть "Трансаеро" в картинках

  1. Сьогодні компанія "Трансаеро" припинила польоти і подає на власне банкрутство. "ДП"...

Сьогодні компанія "Трансаеро" припинила польоти і подає на власне банкрутство. "ДП" згадав історію другого авіаперевізника країни, якої був вирішений наперед настільки сумний кінець.

Цього понеділка можна вважати днем ​​остаточної загибелі компанії " Трансаеро ". Опівночі 26 жовтня біля перевізника припинив дію сертифікат експлуатанта, а раніше Росавіація оголосила, що анулює цей документ. Літаки "Трансаеро" більше не піднімуться в небо.

Створена в 1990-му "Трансаеро" стала першою приватною авіакомпанією в Росії. Вона була заснована в 1990 році Олександром Плешаковим - сином міністра радіопромисловості СРСР генерал-полковника Петра Плешакова, і Тетяни Анодіній, голови Міждержавного авіаційного комітету. Компанія починала з чартерних перевезень на літаках "Аерофлоту". Офіційним днем ​​народження компанії стало 5 листопада 1991 року: в цей день "Трансаеро" зробила свій перший політ - чартерний рейс за маршрутом Москва - Тель-Авів - Москва. Літак був орендований, але літав вже під власним кодом компанії UN.

У 1992 році авіакомпанія придбала перший власний літак "Іл-86" і запустила свій перший регулярний рейс Москва - Норильськ. На фото - члени екіпажу перед польотом (зліва направо): шеф-пілот авіакомпанії Б. Логін, бортінженер Г. Столяров, штурман В. Калінін і командир корабля Я. Шраге.

Саме "Трансаеро" першої в російській цивільній авіації стала купувати літаки іноземного виробництва і оснастила ними свій парк. З 1993 року компанія налагодила регулярні пасажирські перевезення на внутрішніх російських і зарубіжних маршрутах. В цьому ж році авіакомпанія запускає перші регулярні міжнародні рейси Москва - Київ, Москва - Алма-Ата, Москва - Тель-Авів. На фото - Boeing 737, який з 1996 року 3 рази в тиждень здійснював перельоти за маршрутом Москва - Кишинів - Москва.

У 1993-му "Трансаеро" стає першою з російських авіакомпаній, що пропонує послуги бізнес-класу на внутрішніх рейсах. На фото - службовці авіакомпанії "Трансаеро" запрошують в політ.

Олександр Плешаков - з моменту заснування компанії і до 2015 року працював в компанії. За час існування "Трансаеро" він обіймав посади президента, гендиректора, голови ради директорів компанії. До заснування компанії він працював конструктором на Московському машинобудівному заводі "Швидкість" і був експертом Міжнародного комерційного управління Міністерства цивільної авіації СРСР.

Фото: Яцина Володимир / ТАСС

У травні 2001 року гендиректором компанії стала дружина Олександра Плешакова Ольга . Вона стала першою жінкою в історії Росії, яка очолила авіакомпанію. Випускниця МАІ і кандидат технічних наук, вона прийшла в компанію чоловіка ще в 1992 році, починала з посади старшого експерта відділу технологій. На двох Олександру та Ользі Плешаковим належало 36,6% компанії, ще 3% були у матері Олександра Тетяни Анодіній.

Фото: Кузьмін Валентин / ТАСС

У 2005 році "Трансаеро" стає першим і єдиним оператором пасажирських літаків Boeing 747 в Росії, СНД і Східній Європі. Парк авіакомпанії складався з 106 авіалайнерів, в який входили літаки Boeing 777, Boeing 747, Boeing 767, Boeing 737, Airbus A321, "Ту-214" і два вантажних "Ту-204С". У 2006 році компанія перереєструвалася в Петербурзі.

У 2009 році "Трансаеро" першою з російських авіакомпаній починає надавати послуги першого класу на внутрішніх російських маршрутах і входить в десятку найбільших світових авіаперевізників на маршрутах туризму і відпочинку.

З 2010 році "Трансаеро" на піку успіху. У цьому році вона відкриває більше 20 нових напрямків регулярних польотів, серед них рейси Москва - Пекін, Москва - Нью-Йорк, Москва - Майамі. У 2011 році прибуток компанії збільшився більш ніж в 3 рази в порівнянні з 2010 роком - до 1,83 млрд рублів, а в 2012-му продовжує зростати темпами, що перевищують середні показники зростання по галузі в Росії. За 10 років з 2002 по 2012 рік пасажиропотік авіакомпанії збільшився в 41 разів, число перевезених пасажирів зросла в 27 разів, до 10,3 млн, флот авіакомпанії збільшився більш ніж в 8 разів. У 2012 році Ольгу Плешакову визнають найвпливовішою жінкою в російському бізнесі, а "Трансаеро" першою з російських авіакомпаній отримує премію World Airline Awards, засновану агентством Skytrax, в глобальній номінації "Авіакомпанія світу, яка домоглася найбільшого прогресу". У 2013 році чистий прибуток компанії склав 788,38 млн руб,

У 2014 році пролунав перший тривожний дзвінок: компанія почала відчувати перші фінансові труднощі на тлі сильного зниження пасажиропотоку, до якої призвів зароджується фінансова криза. В кінці грудня "Трансаеро" отримала держгарантії по кредиту ВТБ на 9 млрд рублів. Компанія відмовилася від стимулюючих виплат топ-менеджменту і раді директорів, однак це не допомогло: в I кварталі 2015 року чистий збиток склав 5,742 мільярда рублів. Заступник голови уряду Аркадій Дворкович з приводу допомоги перевізнику заявляв, що непросте фінансове становище компанії і "відсутність чіткого розуміння в уряду відбувається всередині компанії" ставлять під питання подальші кредити.

Незважаючи на серйозні проблеми, в травні цього року компанія змогла провести рестайлінг і представила оновлений фірмовий стиль, його розробку оцінювали в $ 10 млн, хоча компанія цю цифру заперечувала. Однак компанії ставало все гірше і гірше. До червня 2015 року кредиторська заборгованість перевищила 61 млрд рублів. На початку серпня "Трансаеро" розмістила на своєму сайті нові "вигідні цінові пропозиції" на рейси по 58 напрямам, ціни на які були на 10% нижче, ніж у конкурентів, після чого "Аерофлот" звинуватив "Трансаеро" в демпінгу за рахунок кредиту на 9 млрд рублів, отриманого в ВТБ під держгарантії в кінці 2014 року. "Трансаеро" отримала 9 млрд рублів вже і стоїть в черзі на суму від 40 млрд до 70 млрд рублів держгарантій. Куди вони витратили 9 млрд? На демпінг ", - заявляв гендиректор" Аерофлоту ".

Через важке фінансове становище 1 вересня на нараді у першого віце-прем'єра РФ Ігоря Шувалова була схвалена покупка "Аерофлотом" 75% і однієї акції "Трансаеро". На початку вересня Ольга Плешакова, як і її чоловік, склала з себе повноваження гендиректора "Трансаеро". Компанія перейшла під операційне управління "Аерофлоту", і вже був навіть призначений новий генеральний директор - Дмитро Ерзаковіч , Який працював заступником генерального директора авіакомпанії і керував департаментом з виробництва ВАТ "АК" Трансаеро ". Зберігати бренд" Трансаеро "не планувалася, проте" Аерофлот "заявив, що не буде вдаватися до масових звільнень співробітників придбаної компанії.

Однак до кінця вересня акціонери не змогли зібрати необхідний пакет, а кредитори не домовилися про реструктуризацію боргів. В середині жовтня врятувати компанію спробували частина кредиторів "Трансаеро" і акціонер авіакомпанії " Сибір "Владислав Фільов, узгодив викуп контрольного пакету" Трансаеро "у Олександра Плешакова. Однак в результаті 26 жовтня Росавіація і Мінтранс анулювали сертифікат експлуатанта авіакомпанії.

В результаті з сьогоднішнього дня "Трансаеро" перестала літати. В Єдиному федеральному реєстрі відомостей про факти діяльності юридичних осіб з'явилося повідомлення від імені гендиректора Дмитра Саприкіна про те, що "Трансаеро" планує подати заяву до суду про власне банкрутство. Раніше два великих кредитора "Трансаеро", Сбербанк і Альфа Банк , Подали аналогічні заяви про банкрутство перевізника.

Виділіть фрагмент з текстом помилки і натисніть Ctrl + Enter

Куди вони витратили 9 млрд?
Главная Партнеры Контакты    
Cистема управления сайта от студии «АртДизайн»