Главная Партнеры Контакты  
Юридическая компания — «Основной закон», консультации и помощь в возвращении депозитов, защита по кредиту

ЮК
"ОСНОВНОЙ ЗАКОН"  

г. Киев, бул. Пушкина, 2а                
тел.: (044) 334-99-77                               
         (095) 407-407-3
         (096) 703-11-82

график работы: пн.- пт. с 9:00 до 18:00
          
                           

 









Автокредит Лада Приора - купить в кредит народный автомобиль
Содержание: Лада Приора в комплектации SE Двигатель Lada Priora – модернизация ВАЗ Взгляд на Лада Приора со стороны водителя Купить Лада Приора в кредит Автокредит в банках на Лада


Новый Форд Фокус в кредит — купить Ford Focus 3 в кредит
  * Расчёт действителен на 01.07.2017 и произвёден на базе: AMBIENTE (АМБИЕНТЭ) 1.6 Л, 85 Л.С., МКПП от 694 000 РУБ1 Первоначальный взнос 298 420 рублей ГМВС2, от стоимости автомобиля 312


Nissan Juke: автокредит для женщины на модный кроссовер
Nissan Juke – модный кроссовер знаменитой японской фирмы, удивляющий взгляд своим весьма экстравагантным дизайном. Из-за небольших размеров и обтекаемых форм его быстро признали типичным женским автомобилем


Мазда в кредит: автомобили в кредит по специальным ставкам
Что такое «Мазда Финанс»? Это комплекс выгодных кредитных программ, который «Русфинанс Банк» совместно с «Мазда Мотор Рус» предлагает клиентам уже не первый год. Единая политика кредитной организации


Рено Дастер в кредит: условия автокредита на Renault Duster
Кто как купил «Дастер» в кредит? Такой вопрос на форумах вызывает горячее обсуждение, потому что известная модель кроссовера Renault Duster пользуется в России немалым спросом. Это один из представителей


Что нужно, чтобы взять машину в кредит: требования к заемщику
Приобретение нового автомобиля в 21 веке – это уже не мечта, а скорее необходимость. Если раньше авто считалось для многих роскошью, то это сейчас это уже средство передвижения. К тому же в наше время


Шевроле Авео в кредит: условия какой кредитной программы выгоднее
Какие модели «Шевроле» выгоднее? Такой вопрос можно встретить достаточно часто, так как популярная марка предлагает большое разнообразие моделей и комплектаций. Одной из востребованных новинок 2013-2014


Айфон в кредит. Как купить iPhone в кредит?
Айфон в кредит – это отличный вариант для людей, не обделенных финансовыми средствами, но при этом не имеющих полной суммы на руках для наличного полного расчета. Впрочем, если с финансами туго, но iPhone


Как узнать что машина не в кредите
 Приобретение подержанного автомобиля на просторах РФ подвержено определенным риском. Связаны они с тем, что купленный вами автомобиль может оказаться залоговым. И, увы и ах, радость от столь долгожданной


Взять в кредит мазду 3
Расчет процентов по автокредиту на автомобиль Мазда не займет много времени - рассчитайте процентную ставку по кредиту на машину онлайн с. Кредит под 0% годовых предоставляется сроком на 12 месяцев. Минимальная





Рассматривается вопрос о предоставление нотариусам права выдачи извлечения из Реестра прав на недвижимое имущество.
Министерством юстиции был разработан проект Закона «О внесении изменений в некоторые Законы Украины относительно предоставления информации о государст...


Держреєстрація речових прав на нерухоме майно та їх обтяжень у 2014 році буде здійснюватись за новою - удосконаленою та спрощеною - процедурою.
Постанова Кабінету Міністрів "Про затвердження порядку державної реєстрації прав на нерухоме майно та їх обтяжень і Порядку надання інформації з Держа...




Система Orphus


Небесна "Формула-1": хто і навіщо влаштовує гонки квадрокоптера під Єкатеринбургом

Тренування екатеринбургских гонщиків на Дронь проходять в таких мальовничих декораціях.

Ще пару років тому слово "квадрокоптер" валило в священний трепет, а "дроном" деякі люди хіба що називали свого друга Андрія. Зараз безпілотні літальні апарати (як вони називаються офіційно) знімають нам красиві фотографії, відеоролики, доставляють товари з інтернет-магазинів і використовуються серйозними людьми у військовій формі. Не так давно ентузіасти в Росії і світі зрозуміли, що на спритних квадрокоптера можна ще й влаштовувати гоночні заїзди. Новий вид спорту отримав назву дрон-рейсинг і розвивається бурхливими темпами.

Щоб зустрітися з єкатеринбурзький гонщиками на Дронь, ми від'їжджаємо від міста на 25 кілометрів і опиняємося натурально "в чистому полі" неподалік від залізничної станції Сисерть. Уральське літо з нами на рідкість люб'язно: тепло, світить сонце, ідилічні пейзажі навколо нагадують шпалери для робочого столу Windows. Ластівки пікірують в конюшиновий поля і злітають назад, в височині вальяжно нарізає кола шуліка.

Хлопці з команди Sable team дістають з припаркованих автомобілів елементи тренувальної траси, розставляють їх на галявині, беруть в руки пульти і надягають окуляри віртуальної реальності.

Дронь злітають в повітря, відчайдушно дзижчать гвинтами і проносяться на божевільних швидкостях на сверхмалой висоті. Періодично хтось із пілотів не сподівається маневр, і коптер плюхається і відскакує від землі, як м'ячик. Через пару хвилин тренування шуліки ластівки кудись пропадають - в небі залишаються тільки птахи з пластика.

- В Єкатеринбурзі все почалося близько півтора-двох років тому, - розповідає капітан команди В'ячеслав Баранов. - Тоді наш "батько-засновник", Євген Лебедєв, зібрав перший коптер. Ми з ним до цього займалися авіамоделюванням - я вертольотчик, а він самолётчік. Євген заразив мене своїм ентузіазмом, і ми пішли від авіамоделей до дронам. Тоді мені здавалося, що тільки ми вдвох і ганяємося в Єкатеринбурзі, і я вирішив створити свою команду. Виявилося, нас все ж побільше.

В'ячеслав, капітан команди.

- Дронь для гонок знаходяться у вільному продажі, або їх треба збирати / модифікувати самому? class = "_">

- На даний момент дрони діляться на два типи: так звані "літаючі штативи" і гоночний клас. Гоночні коптери менше за розміром, і у них повністю відсутні системи GPS і стабілізації, дрон повністю від і до контролюється пілотом. Свої апарати ми замовляємо з-за кордону, в Росії дуже туго з магазинами.

Свої апарати ми замовляємо з-за кордону, в Росії дуже туго з магазинами

Так, на нашому редакційному Дронь в гонках особливо не поучаствуешь.

- Як ви отримуєте дозвіл на польоти? Наші відеооператори кажуть, що проблем стало дуже багато. class = "_">

- Так, на якийсь час це все подзаглохло, але зараз знову все питання про реєстрацію стають актуальними - якщо твій дрон важить більше 250 грамів. Ми легально літаємо на цьому полі, отримуємо дозвіл від місцевого керівника ДОСААФ.

- Що повинен зробити і скільки грошей витратити людина, яка хоче зайнятися дрон-рейсингом? Якими навичками володіти? class = "_">

- Давайте спочатку про навички. Я думаю, тут як скрізь - все приходить з досвідом. Ми проводили навіть експерименти - брали дорослої людини старше 30 років і дитини, який грає в комп'ютерні ігри. Дитині для того, щоб полетіти, потрібно в середньому півгодини, дорослому - кілька годин. І не факт, що він успішно полетить. Тобто це спорт молодих, у кого рефлекси добре працюють.

- Що потрібно купити і за скільки, щоб себе спробувати? class = "_">

- Ну, в загальному, як я вже сказав, замовляємо все з-за кордону, відповідно - це долари і євро. Для входу в хобі потрібно приблизно 500 доларів. Самий мінімум.

Самий мінімум

Крім цього В'ячеслав радить запастися викрутками, паяльником, ізоляційною стрічкою і пластиковими стяжками.

- Верхня планка? class = "_">

- Нескінченність, все залежить від кишені. Чим дорожче деталі, тим вище і далі летить дрон.

- Який баланс між навичками пілота і технічною начинкою дрона? class = "_">

- До гоночним коптерам пред'являється одна головне технічна вимога: розмір рами по діагоналі не більш 250 міліметрів. Далі хто на що здатний. Нещодавно була гонка GPS-ГЛОНАСС, організована Роскосмосом - там пілоти літали по HD-зображенні. Це абсолютно іншого порядку обладнання, і якщо у тебе його не було, то не допускали до змагання. Багато, звичайно, прагнуть зменшити вагу і поставити більш потужний двигун, це допускається, але я не можу сказати, що це сильно вплине на результат, тому що траси бувають швидкісні, а бувають технічні. Ми ось трасу сьогодні побудували і з тими, і з іншими ділянками. Технічні ділянки вимагають не швидкості, а чистоти виконання елементів.

- А що потрібно робити? Які елементи виконувати class = "_">?

- Як правило, це кільця, ворота, в які потрібно потрапити. Ще є прапори - з них робляться, наприклад, "змійки". Ось ця траса зроблена силами команди. Самі все елементи стругали, шили, будували. Кожен раз привозимо, збираємо, розбираємо, відвозимо. Допрацьовуємо, чиним, ворота рвуться постійно. Намагаємося експериментувати з форматом траси, прагнемо урізноманітнити, модернізувати, щоб не звикнути до чогось одного постійного.

Намагаємося експериментувати з форматом траси, прагнемо урізноманітнити, модернізувати, щоб не звикнути до чогось одного постійного

Дрон проходить ворота - один з елементів траси.

- Як взагалі проходять змагання? Як визначається переможець? class = "_">

- Ми проходимо трасу, як в "Формулі-1". Попередньо проводяться кваліфікаційні зальоти на час, за їх підсумками складається таблиця учасників. Під час самої гонки час вже неважливо, головне - прийти першим. За проходженням траси стежать судді. За кожним пілотом закріплений один суддя, і йому на окуляри передається картинка з камери коптера.

- Як часто ви ганяєтеся і як часто тренуєтеся? Який у вас режим? class = "_">

- Якщо взяти Москву і Казань як більш просунуті в цьому сенсі міста, то у них гонки проходять, напевно, кожен місяць літа. Взимку літати проблематично - падаєш в сніг, сушішься і можеш навіть спалахнути. На вулиці можна літати до -25, нижче вже неможливо. Намагалися і намагаємося знайти спонсорів, щоб проводити гонки в закритих приміщеннях, але там все є обережними і бояться розбитися. Все досить дорого. Ось зараз, бачите, впав дрон, але, слава богу, обійшлося. Режиму як такого немає - намагаємося літати, коли є вільний час.

- Кожен день ламаєте що-небудь? class = "_">

- Так. Буває, що приїхали за тридев'ять земель потренуватися, через 15 хвилин все переламали і поїхали. Буває, що літаємо годинами, буває, що чінімся в поле, возимо паяльники з собою. Всі люди сімейні, у більшості діти. У мене у самого майже дворічна дитина, обожнює дрони, але не літає, а тягає їх в руках, відриває антени, гніт пропелери.

- Середній портрет гонщика на Дронь: скільки йому років, чим він займається? Ось ви сказали, що це захоплення сімейних людей по більшій частині. class = "_">

- Насправді ні. Знаю в Єкатеринбурзі одну людину, який привертає до перегонів свого семирічного сина, є діти молодшого віку, і вони теж літають. Якщо брати авіамоделізм, то там є, наприклад, один 90-річний.

- Він до вас не збирається? class = "_">

- Ні, я думаю, йому буде складно пояснити, що до чого. Це вже техніка сучасного покоління. Мало зібрати дрон - його потрібно ще якісно налаштувати.

- Що для цього потрібно? Крім молодості і технічної підкутості? class = "_">

- Для цього потрібно мати знання і комп'ютер. Коли ми починали, у нас йшло, напевно, кілька місяців, щоб змусити летіти це істота, зараз потрібно, напевно, близько доби, щоб відправитися в політ. Тобто з декількох місяців до одного дня скоротилося.

- Як популяризували це все і заманює глядачів? class = "_">

- Глядачі заманюються самі завдяки гонок, це наше основне "засіб просування". Трапляється, що ми літаємо в більш-менш людних місцях - ну, зі знижкою на техніку безпеки. Бували випадки, що тримали дрон в руках, запускали і шмагали собі руки. Тому ми їдемо в поля подалі від людей.

Тому ми їдемо в поля подалі від людей

Поломки під час тренувальних заїздів трапляються постійно ... Поломки під час тренувальних заїздів трапляються постійно ... і ремонт в польових умовах, відповідно, теж.

- Як взагалі глядачам вдається за всім цим устежити? class = "_">

- Ну да, там швидкість від 100 до 150 км / год, таку муху важко спостерігати. Тому ставляться великі екрани, куди виводиться зображення з камери кожного пілота.

- Що відчуває під час заїзду пілот? Він сидить або стоїть? Чи втрачається відчуття простору? class = "_">

- Під час підготовки пілоти стоять, потім сідають, потім знову стоять і вирішують, кому як зручно. Ніякого вимоги немає. Глядачі іноді просять подивитися картинку - ми даємо, але ми-то на тренуваннях наметовому по кілька годин, а непідготовленій людині вистачає двох-трьох хвилин, потім голова паморочиться, нудить, падає людина.

- Що цей спорт розвиває крім вестибулярного апарату? class = "_">

- Я думаю, що все, починаючи від реакції і закінчуючи роботою мозочка. Дронь стали дуже активно використовуватися при рекламних зйомках, особливо за кордоном. Пілот сидить в машині і на ходу управляє дроном (бачив у BMW). Ми пробували кілька разів виконати щось подібне і зламали собі мозок. Уявіть: машина повертає ліворуч, тіло, відповідно, в цій машині рухається в ту ж сторону, а дрон - в протилежну. Починається збій, але досвідченому пілоту потрібно хвилин 30-60, щоб до цього звикнути.

Починається збій, але досвідченому пілоту потрібно хвилин 30-60, щоб до цього звикнути

Пульт, за допомогою якого керують коптером.

Закінчивши розмовляти з капітаном команди, я йду відволікати інших гонщиків. Першим зі мною погоджується поговорити Євген, той самий першопроходець дрон-рейсингу в Єкатеринбурзі.

- Років зо два-півтора назад, до цього, я літав на радіокерованих вертольотах. Коли гоночне рух тільки почав розвиватися, мені стало цікаво, і я вирішив зібрати свій дрон, - згадує він.

- А хто ви по професії? class = "_">

- Я професійний музикант, віолончеліст в філармонії. Для початку просто зібрав дрон з цікавості. Цей у мене вже п'ятий, я їх збирав не тільки собі, тут потрібен певний досвід і знання, ну і взагалі.

- Якщо дрон зібрати самостійно, це буде дешевше, ніж його купувати? class = "_">

- Змагання дрони зібрані почали продавати зовсім недавно в Китаї. І то - до нього потрібно самостійно підключити радіоприймач, потрібен пульт, акумулятори та зарядник. А раніше взагалі нічого не було: і мотори, і регулятори, і ось це все збирали по шматках. (Євген показує, що де знаходиться у дрона, я роблю вигляд, що розумію).

(Євген показує, що де знаходиться у дрона, я роблю вигляд, що розумію)

Євген у вільний від гонок і тренувань час грає на віолончелі в філармонії.

- І цей дрон підходить за вимогами до участі в гонках? class = "_">

- Так, зараз популярність спорту зростає, і китайці (та й не тільки) щомісяця буквально випускають нові моделі. Щороку можна збирати новий дрон, і він буде відсотків на 50 швидше. Якщо раніше швидкості були 100 км / ч - межа, то зараз ось цей летить 150 км / год, для нього це межа з цим Сетап. Зараз дрони літають за 200 км / ч нові. Немає межі досконалості!

- Часто ламалися і билися? class = "_">

- Практично кожен політ. Ось зараз я займаюся ремонтом камери. Мабуть, від удару то-то відійшло, і картинка падає в білий колір. Якщо придавити, то все нормально. Мабуть, щось десь не контачить, доведеться вставити поролон.

- Є якісь прикольні історії, цікаві? class = "_">

- Ой, вони постійно відбуваються, найцікавіше - це пошуки квадрокоптера, ось на останні пошуки я їздив на Кіпр, у мене відрубала зв'язок, а GPS немає, і метрів 400 я летів над невеликою горою (думав, що над дорогою) а гора стрімка , і ось він там впав, задимився - пробило акумулятор, йому нічого не було, але я ось за цими джунглях непролазних повзав години дві.

- Ой, вони постійно відбуваються, найцікавіше - це пошуки квадрокоптера, ось на останні пошуки я їздив на Кіпр, у мене відрубала зв'язок, а GPS немає, і метрів 400 я летів над невеликою горою (думав, що над дорогою) а гора стрімка , і ось він там впав, задимився - пробило акумулятор, йому нічого не було, але я ось за цими джунглях непролазних повзав години дві

Олексій - вчений-фізик.

Моїй наступною жертвою стає Олексій.

- Я літаю з минулого року, - розповідає він. - Побачив в інтернеті ролик, сподобалося, як там класно ганяють, замовив найпростіший варіант - деталі, рами, мотори - збирав сам. І ось з осені я в команді, літаємо, тренуємося серйозніше.

- Чи встигли позмагатися? class = "_">

- Ну, трішечки, в останніх змаганнях DronesHub брав участь, результатами поки похвалитися не можу.

- Чим займаєтеся у звичайному житті? class = "_">

- Науковий співробітник, фізик. Є бажання помайструвати-Попая, так сюди і потрапив, авіамоделюванням, на відміну від інших, не захоплювався.

- Як в цілому відчуття? Що пам'ятаєте про свій перший політ? class = "_">

- Від першого польоту була паніка, тому що дрон кудись полетів, його вітром здуло, і довелося за ним бігти дуже різко. Взагалі, звичайно, тут багато адреналіну, але при цьому абсолютно безпечно - руки-ноги не поламаєш, як на сноуборді. Фізично напружуватися і ходити в зал теж не треба, а спорт проте активний - спробуйте побігати по полях за дроном.

- Чим спорт приваблює вас, чим може привабити інших, що в ньому самого крутого? class = "_">

- Ну, звичайно ж, це відчуття польоту, причому польоту від першої особи. Мрія всього людства - літати. Тут найлегше цього досягти. Поки якість картинки і сигналу неідеальні, але відчуття польоту все одно передається. Причому швидкість, коли ти на низькій висоті проходиш ворота - вона досить велика і відчувається сильно. Плюс ти можеш злетіти, подивитися околиці, поганяти, покрутитися в своє задоволення, поробити різні трюки, фристайл. Це досить захоплююче, швидко затягує.

Сподіваємося, що після вашої статті народ буде підтягуватися - ми всім раді. Можна сміливо йти без будь-якого досвіду в авіамоделювання - просто дивлячись відео в інтернеті, можна навчитися і збирати коптер, і літати на ньому. Пишіть в нашу групу під "Вконтакте" , Там ми розміщуємо анонси змагань і тренувань. І приїжджайте до нас на тренування, ми все покажемо і всьому навчимо.

Насолодитися таким чітким кадром під час гонки простому глядачеві буде важкувато - дрони літають на швидкостях до 150 км / ч.

У розпал тренування на галявину під'їжджає ще одна машина. З неї виходить Максим Томскіхclass = "_"> з компанії, яка постачає обладнання для трас, займається організацією заїздів, просуває дрон-рейсинг в маси і взагалі, що називається, формує індустрію. До речі, про одну з гонок, організованих компанією Максима, E1.RU недавно писав . Ми розмовляємо з ним про сьогодення і майбутнє гонок.

Максим Томських гордо несе прапор молодого виду спорту.

- За нашої підтримки проводилися змагання в самих різних містах країни: в Москві, Подільському, Казані, Сімферополі ... багато їх, перестали відстежувати. Гонку, яка проходила 1 липня в Єкатеринбурзі, організували ми повністю самі. Ще ми робимо траси. Нещодавно для московських змагань ми побудували першу в Росії нічну трасу, з підсвічуванням, дуже красиву. Є навіть замовники з-за кордону - Англія, Естонія, Білорусь, Німеччина, Молдова. Нарешті, ми виробляємо обладнання - зараз покажемо все елементи: прапори, кільця, тунелі, вежі - найрізноманітніші елементи під різні стандарти.

- Тобто існує міжнародний стандарт? class = "_">

- Так, це у нас в країні все розвивається бурхливо і дико, а за кордоном вже давно стандартизовано і котиться по рейках. І всі наші траси відповідають міжнародним стандартам.

- Ви будуєте траси, але ще й просуваєте спорт в цілому? class = "_">

- Так, спочатку ми просто відгукнулися на запит від гонщиків на траси, стали виробляти обладнання, далі у нас багато в планах. Безумовно, нас цікавить просування спорту, а ще ми збираємося навчати гонщиків. Нам вдалося домовитися з однією з шкіл Єкатеринбурга, і з вересня там буде постійний коптер-клас, де будуть вчити пілотів. Ще зараз ми в процесі оформлення себе як Федерації дрон-рейсингу Свердловської області. Коли це станеться, все змагання матимуть офіційний статус, будемо збирати звітність в Мінспорту, повний офіціоз, з присвоєнням класів і розрядів спортсменам та майстрів спорту.

- Коли трапиться офіційне визнання дрон-рейсингу міністерськими чиновниками? class = "_">

- Робота в цьому напрямку йде безупинно, всі документи в Мінспорту вже подані, думаю, що все трапиться в наступному році. Імовірність - 98 відсотків. Ми станемо офіційно визнаним видом спорту з усіма наслідками, що випливають у вигляді держпідтримки. У наступному році в Свердловській області вже заявлені 5 змагань з офіційним статусом. Є люди і організації, які просять провести у себе або змагання, або показові виступи з демо-польотами на Дронь і шоу - над цим теж працюємо, для цього потрібні вкладення, і чималі, але бажаючі взяти участь грошима теж є. Під час таких заходів будь-яка людина зможе прийти і покерувати дроном - не таким, звичайно, а простіше.

Поки з тим, щоб поганятися на Дронь в межах міста, є проблеми. Зате пілоти насолоджуються уральської природою.

- І потім вже піти вчитися? class = "_">

- Так, спочатку розважилися, зрозуміли, що це таке, втягнулися - а потім на більш серйозному рівні, пішли в клас, отримали теоретичні знання, сертифікати та пішли збирати свій дрон. Стати професійним пілотом теж можна, якщо хочеться.

- Інтерес глядачів до перегонів росте? class = "_">

- Однозначно. Якщо в минулому році було близько десятка помітних змагань в Росії, то в цьому році їх близько 15-20, на наступний рік заявлено вже кілька десятків, зростання дуже бурхливий, інтерес величезний.

- Що щодо розмов про те, що дрон-рейсинг включать до програми Олімпіади? Скоро побачимо збірну Росії? class = "_">

- Це абсолютна реальність, зараз ми робимо все, що можемо для російського визнання, а щоб це увійшло в олімпійський реєстр, точно так само працюють зарубіжні гонщики і організатори.

Текст: Дмитро АНДРЄЄВ
Фото: Артем Устюжаніна / E1.RU
Відео: Максим БУТУСОВ / E1.RU
Інфографіка: Петро Гиндин / E1.RU

Дронь для гонок знаходяться у вільному продажі, або їх треба збирати / модифікувати самому?
Як ви отримуєте дозвіл на польоти?
Що повинен зробити і скільки грошей витратити людина, яка хоче зайнятися дрон-рейсингом?
Якими навичками володіти?
Що потрібно купити і за скільки, щоб себе спробувати?
Верхня планка?
Який баланс між навичками пілота і технічною начинкою дрона?
А що потрібно робити?
Як взагалі проходять змагання?
Як визначається переможець?
Главная Партнеры Контакты    
Cистема управления сайта от студии «АртДизайн»