NEWSru.com :: Катастрофа Boeing-737 в Казані: США допоможуть розслідування, допитані диспетчери

Національна рада США з безпеки на транспорті (NTSB) направляє в Росію групу фахівців для надання допомоги в розслідуванні краху літака Boeing-737-500 авіакомпанії "Татарстан", повідомили ІТАР-ТАРС представники ради. Групу з трьох чоловік очолить Денніс Джонс, який є старшим фахівцем з розслідування авіакатастроф Національної ради з безпеки на транспорті.

Американська авіабудівна корпорація Boeing також висловила готовність надати сприяння в розслідуванні причин катастрофи літака. "Фахівці Boeing на прохання і під керівництвом російського слідчого органу - МАК - нададуть технічну допомогу в розслідуванні того, що сталося", - наголошується в заяві компанії.

Boeing-737 зазнав у неділю аварії при заході на посадку в Казані. Літак летів з московського аеропорту "Домодєдово". При посадці о 19:26 лайнер спробував піти на друге коло , Але втратив висоту і зіткнувся з землею. Він загорівся, і в його баках вибухнуло паливо, повідомили в правоохоронних органах. Загинули 50 осіб - 6 членів екіпажу і 44 пасажири, в тому числі син президента Татарстану Ірек Мінніханов і глава УФСБ по республіці Олександр Антонов, а також двоє дітей ( СПИСОК ). Серед загиблих виявилася одна іноземка - громадянка Великобританії Донна Кароліна Булл. за відомостями РІА Новини" , Вона була менеджером програм підготовки до A-Levels коледжу Bellerbys і консультувала російських школярів з освітніх питань.

- Екіпаж попередив диспетчерів про неготовність до посадки
- Сім'ям загиблих москвичів влади столиці виплатять додаткові компенсації
- Що розбився 23-річний Boeing в 2012 році аварійно сідав в Казані, в 2001 році - в Бразилії
- Інциденти з літаками АК "Татарстан"

Президент Володимир Путін і прем'єр-міністр РФ Дмитро Медведєв висловили співчуття рідним і близьким загиблих. За словами прес-секретаря глави кабінету Наталія Тімакова, Медведєв доручив міністру транспорту Максиму Соколову очолити комісію з розслідування причин катастрофи літака.

До місця аварії направлено групу досвідчених слідчих з Москви на чолі з головою СК Олександром Бастрикіним. У Казані вже знаходяться оперативна група МНС, рятувальники і психологи. Її очолює заступник міністра з надзвичайних ситуацій Володимир Степанов. МНС допоможе також доставити до місць поховань тіла загиблих, що не були жителями Казані.

Як очікується, процедура впізнання загиблих почнеться в понеділок. Родичів загиблих розміщують в готелі, з ними працюють психологи МНС, повідомляє Головне управління МНС Росії по республіці Татарстан . Із присутніх в аеропорту 35 родичів загиблих за медичною допомогою звернулися 16 осіб, в основному з гіпертонічним кризом і з гострою реакцією на стрес, повідомили РІА "Новости" в Міністерстві охорони здоров'я Татарстану. У Центрі екстреної психологічної допомоги працює телефон: 8-800-775-17-17. Ще один телефон "гарячої лінії" відкритий в головному управлінні МНС по Татарстану: 8-843-227-46-50.

Глава МНС Росії Володимир Пучков прибув в Казань, повідомила офіційний представник міністерства Ірина Россіус. Разом з ним - члени урядової комісії з надзвичайних ситуацій. Глава Татарстану Рустам Мінніханов теж приїхав в аеропорт Казані, де розгорнуто оперативний штаб у зв'язку з авіакатастрофою.

Тим часом в Мережі з'явилися перші відеоролики після трагедії:

Допитані диспетчери, які вели літак при посадці

Пошукова операція на місці падіння літака завершена. Знайдено всі тіла загиблих, слідчі оглядають місце падіння лайнера. Вони розпочнуть вивчення документів авіакомпанії "Татарстан" з початком робочого дня, повідомила прес-секретар компанії Гульназ Мінніханова.

За словами заступника керівника Слідчого управління СК по Татарстану Марата Заріпова, відбувся допит диспетчерів, які брали Boeing на посадку, передає ІТАР-ТАСС. За первинними даними, літак зачепив крилом землю і впав в 150 метрах від злітно-посадкової смуги. Уламки розкидані в квадраті 500 на 500 метрів.

За даними джерел в авіаційних колах, літак, що розбився, був справним. Перед вильотом лайнер пройшов всі передпольотний процедури і був перевірений. За відомостями джерела ІТАР-ТАРС в Росавіації, погода на місці авіакатастрофи в Казані була також звичайної для цієї пори року. Сам аеропорт повністю оснащений всім необхідним для прийому повітряних суден будь-якої категорії і в будь-яких погодних умовах.

Міжнародний аеропорт Казані буде в понеділок закритий до 12:00 за московським часом, раніше повідомив представник Міністерства транспорту.

Пасажирка передостаннього рейсу Boeing-737: "літак ковбасило" при посадці

Пасажирка передостаннього рейсу літака, що розбився в Казані літака Ленара Кашафутдінова розповіла в інтерв'ю телеканалу RT , Що політ до Москви проходив нормально, але перед посадкою пасажири пережили страшні хвилини.

"Коли ми почали приземлятися в аеропорту" Домодєдово ", літак стало дуже трясти, немов ми потрапили під дуже сильний потік повітря. Літак ковбасило з боку в бік: то вправо, то вліво, то вгору, то вниз. Відчуття були вкрай неприємні", - повідала пасажирка.

У бесіді з виданням "КазаньПресс" жінка розповіла , Що "тряска, схожа на турбулентність, почалася приблизно за 10 хвилин" до посадки: "Літак хилило то вправо, то вліво".

"Чоловік, який сидів поруч зі мною, був білий як полотно і говорив, що він ніколи так не приземлявся. Ми сіли з першого разу, але нас зносило дуже сильно", - розповіла Кашафутдінова раніше в інтерв'ю першому каналу . За словами жінки, екіпаж вів себе "вкрай спокійно, доброзичливо, привітно".

З сайту авіакомпанії зникла біографія гендиректора

Авіакомпанія "Татарстан" організовує доставку родичів постраждалих під час аварії літака в аеропорту Казані. Тим часом з сайту компанії з незрозумілих причин зникла інформація про її гендиректора Аксане Гиниятуллин. за відомостями РІА Новини" , Біографія Гиниятуллин, який керує перевізником останні два роки, перебувала в розділі "Про компанію" , Проте в ніч на понеділок була звідти видалена і тепер доступна тільки в кеші пошукових систем.

Згідно з даними з кешу, Гиниятуллин в 1999 році закінчив Ташкентський інститут інженерів іригації і механізації, в 2003 році - Фордхемскій університет (Нью-Йорк) у напрямку корпоративних фінансів та бухгалтерії.

"Профіль діяльності: проектний менеджмент. Має досвід ведення бізнесу в Америці, Канаді, Індії, Китаї, країнах Центральної Азії. З 22 грудня 2011 року - генеральний директор ВАТ" Авіакомпанія "Татарстан", - зазначалося в віддаленій з сайту інформації про гендиректора. Сам керівник недоступний по телефону для коментарів.

У той же час в АК "Татарстан" спростували інформацію деяких ЗМІ, що у них почалася виїмка документів. "Ніяких перевірок, виїмок документів, допитів поки не ведеться. Думаю, що слідчі прийдуть вранці, з початком робочого дня", - заявила "Інтерфаксу" прес-секретар авіакомпанії Гульназ Мінніханова.

Авіакомпанія "Татарстан" була створена в 1999 році. Вона проводить регулярні пасажирські перевезення в міста Росії і інших країн. Громадянська відповідальність авіакомпанії "Татарстан" була застрахована по Повітряному кодексу в страховій компанії "СОГАЗ". Відповідно до кодексу, страхова виплата за кожного загиблого пасажира складає 2 млн 25 тисяч рублів.

Тим часом джерело, близьке до уряду Татарстану, повідомив РБК , Що авіакомпанію "Татарстан" після авіакатастрофи може чекати об'єднання з іншим перевізником.

На початку листопада компанія опинилася в центрі скандалу, коли керівництво місцевого міжнародного аеропорту подало проти неї позов до арбітражу, вказавши, що за три роки борг перевізника за обслуговування літаків досяг 266 млн рублів. Досудове розгляд не увінчалося успіхом. В результаті з 12 листопада компанії довелося скасувати відразу сім рейсів. Раніше АК вже стикалася з подібною проблемою, проте тоді обсяг заборгованості був нижче.

Інциденти з літаками АК "Татарстан"

Телеканал RT наводить список інцидентів з літаками авіакомпанії "Татарстан". У лютому 2007 року Європейський Союз заборонив поодинокі і чартерні рейси авіакомпанії на свою територію. 8 листопада 2011 року польоти в країни ЄС "Татарстану" заборонила Росавіація. За ці роки відбулися кілька НП з літаками компанії.

9 січня 2009 року літак Ту-134 вилетів з Казані в Санкт-Петербург, однак переднє шасі не прибрали, і командир прийняв рішення повернутися. Близько півгодини літак кружляв, щоб виробити паливо, а потім благополучно приземлився.

3 липня 2009 роки рейс Казань - Анталья вимушено сів в аеропорту Волгограда, так як з кабіни пілота пішов дим.

13 липня 2010 року біля літака Boeing-737, що прямував з Уфи в Анталію, зруйнувалася пневматика правої стійки шасі. Літак повернувся в Казань.

21 листопада 2010 року неполадки з закрилками стали причиною аварійної посадки літака Boeing-737 в міжнародному аеропорту Казані.

4 січня 2011 року за технічних причин рейс авіакомпанії "Татарстан" з Казані в Дубаї було затримано більш ніж на добу.

26 листопада 2012 року Boeing-737 здійснив аварійну посадку в аеропорту Казані через розгерметизацію салону.