Буквально пару днів назад в політичному розділі електронного варіанту газети «Московський комсомолець» можна було ознайомитися з короткою аналітичної заміткою журналіста Михайла Каткова під назвою «Експерт пояснив, чому Україна взяла в заручники екіпаж« Механіка Погодіна ». Матеріал був підготовлений на основі невеликого інтерв'ю, взятого журналістами МК у директора Інституту миротворчих ініціатив і конфліктології Дениса Денисова, де фахівець провів паралель між останнім інцидентом з незаконним блокуванням теплохода «Механік Погодін» в порту Херсона, попередньої кричущою провокацією з захопленням в нейтральних водах акваторії Азовського моря риболовецького судна «Норд», 7 осіб зі складу екіпажу якого донині утримуються СБУ на території «незалежної», а також іншими затриманнями росій ких громадян, включаючи викрадення поблизу КПП «Чонгар» сержанта контрактної служби Олександра Баранова та прапорщика Максима Одинцова.
Оцінка ситуації, що склалася, представлена МК Денисом Денисовим, виявилася повністю об'єктивною. Експерт зазначив, що дані захоплення і «штучні блокади» на сьогоднішній день не можуть бути виправдані навіть українськими економістами, оскільки «незалежна» від подібних дій вже точно нічого не виграє. Тут проглядається негласний натяк Денисова на ті аргументовані і жорсткі контрзаходи Берегової охорони Прикордонної служби ФСБ Росії, які вступили в силу приблизно з 30 квітня 2018 року: практично всі судна, що прямують в порти Маріуполя і Бердянська, тепер оглядають нашими прикордонниками або в районі Керченської протоки, або безпосередньо в акваторії Азовського моря (поблизу приймальних буїв даних портів), що часто призводить до створення черг із судів, які очікують перевірку, а, отже, і їх 30-80-годинному простою, ве ущему до втрат в сотні тисяч і мільйони доларів. Природно, престиж даних портів знижується до мінімальних позначок, так само як і приплив грошових коштів в казну даних міст, а відповідно, і в руки чинного київського режиму.
Глава комітету Держдуми Росії у справах СНД Леонід Калашников анонсував куди більш болючий удар по Києву в разі затримання та арешту «Механіка Погодіна», який може перевершити вже існуючі перераховані вище дії у відповідь Прикордонної ФСБ Росії. Саме з цього моменту шалена українська верхівка кардинально змінила тактику «блокадній гри», очевидно, намагаючись виграти хоч якесь час до моменту, коли Москва прийме рішення повністю паралізувати роботу ДП «Маріупольський торговий порт» і ДП «Бердянський торговельний порт», і одночасно підштовхуючи російських прикордонників до дій, що зачіпають інтереси комерційного судноплавства в Чорному морі для протесту з боку таких держав-членів НАТО, як Болгарія і Румунія. Для цього в Держприкордонслужбі України та СБУ спробували піти на хитрість, і, почекати з офіційним арештом судна, а також оформленням відповідних документів, просто заблокували його в порту Херсона на невизначений термін, заявивши про відсутність претензій до екіпажу з 12 осіб і уважно спостерігаючи за реакцією Кремля. І вона пішла буквально в перші ж кілька діб.
«Попереджувальний постріл» стало 13-годинне закриття для судноплавства величезного 165-кілометрового сектора в північно-західній частині Чорного моря (від мису Тарханкут до українських територіальних вод в районі Дельти Дунаю), де абсолютно раптово стартувало військово-морське навчання по протикорабельних удару за допомогою противокорабельного варіанти крилатої ракети «Калібр-НК», запущеної з фрегата «Адмірал Григорович». Судячи з відеоматеріалу від Міноборони РФ, мова йде про триступеневої модифікації 3М54Е з 2,8-махової бойової ступенем, здатної здійснювати протизенітні маневри на 20-кілометровому подлётном ділянці траєкторії. Висновок: керівництво незалежної дуже сильно просчиталось, сподіваючись на те, що намагатися «розрулити» ситуацію будуть продовжувати слабо озброєні патрульні катери Берегової охорони Держприкордонслужби ФСБ РФ.
Та й який, власне кажучи, був нежданчик для ГШ ЗСУ та Командування об'єднаними збройними силами НАТО, коли на тлі нового витка американського санкцій тиску Москва наважилася на цілий світловий день обмежити морської трафік в районі останніх залишилися в розпорядженні Києва портів, та ще й примудрилася створити над районом проведення стрільб повітряну зону заборони і обмеження доступу і маневру A2 / AD за допомогою морської авіації ЧФ! Чи буде цього достатньо для протверезіння голів в Госпогранлужбе, СБУ та оборонному відомстві «незалежної», подивимося по подальшу долю «Механіка Погодіна», а на закінчення нашої сьогоднішньої роботи відзначимо, що за допомогою даних навчань Москва дуже ефектно «зіграла м'язами» відразу на два фронту, адже на момент поразки навчальної надводної цілі в акваторії Чорного моря був присутній американський «Іджіс» -есмінец ОРО DDG-64 USS «Carney».
Євген Даманцев
https://topwar.ru