Штрафи за порушення Правил дорожнього руху (ПДР) в Білорусі

Одним з популярних напрямків перевезень для литовських компаній є Білорусь. Хоча досвідчені водії, звичайно, знають основні положення ПДР і представляють розмір штрафів за їх порушення, час від часу доцільно їх повторити. Тим більше, коли мова йде про рух на території зарубіжної держави, наприклад, Білорусі.

Розмір штрафів за порушення ПДР в Білорусі визначає Кодекс Республіки Білорусь про адміністративні порушення. Нижче наводимо список найбільш поширених порушень і розмір штрафів за них.

Порушення Штраф в білоруських рублях (євро) Стаття Кодексу Викидання сміття чи інших предметів з транспортного засобу 21-42 (10-20) 18.9 ч.1 Перевищення особою, яка керує транспортним засобом, встановленої швидкості руху від 10 до 20 км / год до 21 ( 10) 18.13 ч.1 від 20 до 30 км / год 21-63 (20-30) 18.13 ч.2 понад 30 км / год 63-210 (30-100) 18.13 ч.3 Перевищення особою, яка керує транспортним засобом, встановленої швидкості руху, зафіксоване працюючими в автоматичному режимі спеціальними технічними засобами, що мають функції фото- і кінозйомки, відеозапису від 10 до 2 0 км / год 10,4 (5) 18.13 ч.5 від 20 до 30 км / год 42 (20) 18.13 ч.6 від 30 до 40 км / год 84 (40) 18.13 ч.7 понад 40 км / год 126 (60) 18.13 ч.8 Невиконання особою, яка керує транспортним засобом, вимог сигналів, вказівок світлофора або регулювальника 21-105 (10-50) 18.4 ч.1 Порушення особою, яка керує транспортним засобом (за винятком водіїв транспортних засобів оперативного призначення), правил користування радіо- і телефонним зв'язком під час руху до 45 (20) 18.14 ч.4 Керування транспортним засобом особою, яка перебуває в стані алкогольного сп'яніння або у стані, викликаному потреб ленням наркотичних засобів, психотропних речовин, їх аналогів, токсичних або інших одурманюючих речовин, або передача керування транспортним засобом такій особі, а так само відмова від проходження відповідно до встановленого порядку перевірки (огляду). 1050 - 2100
(Від 504 до 1008)
з позбавленням водійських прав терміном
на 3 роки
18.16 ч.1 Залишення водієм місця дорожньо-транспортної пригоди, учасником якого він є у випадках, коли це заборонено законодавчими актами 105-525
(Від 50 до 252)
або позбавлення водійських прав строком
до 2 років
18.17 ч.4 Участь в дорожньому русі транспортного засобу, зареєстрованого за її межами, без договору обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників транспортних засобів, що має силу на території Республіки Білорусь 420 (202) 18.20 ч.4 Виконання міжнародного автомобільного перевезення без контрольного пристрою (тахографа) , а так само порушення вимог законодавства до використання контрольного пристрою (тахографа), реєстраційних листків (тахограм) або картки водія, зберігання інформації про режим тр та й відпочинку водія, що спричинило спотворення або втрату даних про режим праці та відпочинку водія 630 - 1050
(Від 302 до 504)
18.26 ч.1 Управління великоваговим і (або) великогабаритним транспортним засобом без спеціального дозволу, або з порушенням умов, визначених у такому дозволі, або відхилення від маршруту, вказаного в цьому дозволі. 420 - 1050
(Від 202 до 504)
18.43

Водій може оплатити штраф готівкою або банківською карткою в машині інспектора (в жовтні 2016 року інспекторами ДАІ Білорусі використовуються 333 терміналу для обслуговування банківських карток) або через систему «Єдиного розрахункового інформаційного простору» (ЕРІП) (докладніше про цей спосіб оплати можна прочитати за посиланням http://raschet.by/o-sisteme/novosti/517/ ).

Крім інспекторів, порушення швидкісного режиму фіксують стаціонарні фотофіксаторів. Розташування стаціонарних датчиків швидкості і пунктів контролю та оплати вказано за адресою http://speed-control.by/index.php/ru/equipment-ru . Перевірити наявність порушення, зафіксованого таким апаратом, можна за посиланням http://mvd.gov.by/ru/main.aspx?guid=15791 , Ввівши дані про реєстрацію транспортного засобу.

На кордоні знаходяться так звані пункти контролю і оплати. Поки не буде оплачений штраф, водій і транспортний засіб не покинуть країну. Для оповіщення власника автомобіля про фотофіксації порушення швидкісного режиму можна скористатися послугою оповіщення через СМС. Заповнивши форму за адресою http://sms.speed-control.by/ , Власник отримає повідомлення, якщо його автомобіль буде зафіксований при перевищенні швидкості. На жаль, ця послуга поки діє тільки для білоруських телефонних номерів.

Поведінка інспектора ДАІ

У свою чергу, дії інспектора ДАІ регламентує закон Республіки Білорусь «Про органи внутрішніх справ» та інші правові акти.

У статті 25 згаданого Закону вказані права інспектора ДАІ по відношенню до водія. У ній говориться, що інспектор може «перевіряти у громадян при підозрі у вчиненні ними злочинів, адміністративних правопорушень документи, що посвідчують їх особу, а також документи, необхідні для перевірки дотримання ними правил, нагляд і контроль за виконанням яких покладено на органи внутрішніх справ». Іншими словами, інспектор має право зупинити автомобіль просто для перевірки документів, без наявності порушення ПДР.

Інспектор не має права зупиняти транспортні засоби в місцях, де це забороняють ПДР, крім виняткових випадків.

Після того, як автомобіль зупинився, інспектор повинен підійти до водія, представитися, назвати свою посаду і місце служби, пояснити причину зупинки. У водія може виникнути питання, чи виходити з автомобіля назустріч інспектору. Правові акти не вказують водію залишати автомобіль, поки інспектор не попросить його про це. Але після прохання інспектора водій зобов'язаний залишити транспортний засіб, так як в противному випадку його поведінка буде тлумачитися як непокору посадовій особі.

У разі, якщо водій не згоден з рішенням інспектора, він може його оскаржити у вищестоящих організаціях або в судовому порядку.

На закінчення можна відзначити, що, на думку опитаних перевізників і водіїв вантажівок, останнім часом спостерігається скорочення випадків зловживання інспекторами ДАІ своїм службовим становищем. Не один співрозмовник зазначив, що вже можна проїхати через Білорусь і жодного разу не бути зупиненим «для перевірки вмісту аптечки». Приємно усвідомлювати, що сусідня держава стає все більш цивілізованим.

Огляд транспортних подій в травні

Переломний конгрес «Linava» і дискусія про техогляд в Литві, найчастіше перевіряються дороги в Польщі і статистика продажів вантажівок в Європі, літні обмеження руху великовантажного транспорту в Росії і Білорусії та події в світі транспортних технологій. Про це та багато іншого в травневому огляді від Cargonews.lt

2019-06-03 224

Роз'яснення «Россільгоспнагляду» по порядку транзиту підкарантинних матеріалів

У відповідь на запит АсМАП надійшли роз'яснення Федеральної служби з ветеринарного і фітосанітарного нагляду щодо порядку автоперевезень транзитом через територію Російської Федерації в Республіку Казахстан і інші держави підконтрольних Россільгоспнагляду товарів, які увійшли до переліку, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 07.08.2014 № 778 (заборона на ввезення в РФ сільськогосподарської продукції, сировини і продовольства, країною походження яких є Сполучені Штати Америки, країни європей ого союзу, Канада, Австралія, Королівство Норвегія, Україна, Республіка Албанія, Чорногорія, Республіка Ісландія і Ліхтенштейн).

2019-05-29 250

XXXV конгрес «Linava» - кінець війни?

Здавалося, що головною подією XXXV конгресу «Linava» стануть вибори президента асоціації, оскільки останнім часом з цим були пов'язані її внутрішні протиріччя. Однак на перший план знову вийшло питання страхової компанії перевізників, і пішли розмови про те, що цей проект може залишити «Linava» голою і босою, а в кінцевому підсумку провалитися. Редакція Cargonews підводить підсумки заходу.

2019-05-19 165

«Linava» проти профспілок - гра в довгу

У Литві до межі загострилося питання заробітної плати водіїв-далекобійників. Міністерство соціального захисту говорить про подвійну мінімальну зарплату, профспілки теж зайняли жорстку позицію, перевізники у відповідь подумують про перенесення бізнесу в інші країни і про акції протесту. При цьому сторони ведуть переговори, але ніби не чують один одного. Редакція Cargonews вирішила з'ясувати, чи вдасться їм знайти якесь взаємовигідне рішення.

2019-05-16 433

Cargo.LT - 20 років онлайн.

Здається, це було зовсім недавно, навесні 1999 року була запущена перша версія маленького проекту, який виріс і став надійним помічником тисяч компаній. Озираючись назад, згадуємо як це було.

2019-05-10 405