Главная Партнеры Контакты  
Юридическая компания — «Основной закон», консультации и помощь в возвращении депозитов, защита по кредиту

ЮК
"ОСНОВНОЙ ЗАКОН"  

г. Киев, бул. Пушкина, 2а                
тел.: (044) 334-99-77                               
         (095) 407-407-3
         (096) 703-11-82

график работы: пн.- пт. с 9:00 до 18:00
          
                           

 









Автокредит Лада Приора - купить в кредит народный автомобиль
Содержание: Лада Приора в комплектации SE Двигатель Lada Priora – модернизация ВАЗ Взгляд на Лада Приора со стороны водителя Купить Лада Приора в кредит Автокредит в банках на Лада


Новый Форд Фокус в кредит — купить Ford Focus 3 в кредит
  * Расчёт действителен на 01.07.2017 и произвёден на базе: AMBIENTE (АМБИЕНТЭ) 1.6 Л, 85 Л.С., МКПП от 694 000 РУБ1 Первоначальный взнос 298 420 рублей ГМВС2, от стоимости автомобиля 312


Nissan Juke: автокредит для женщины на модный кроссовер
Nissan Juke – модный кроссовер знаменитой японской фирмы, удивляющий взгляд своим весьма экстравагантным дизайном. Из-за небольших размеров и обтекаемых форм его быстро признали типичным женским автомобилем


Мазда в кредит: автомобили в кредит по специальным ставкам
Что такое «Мазда Финанс»? Это комплекс выгодных кредитных программ, который «Русфинанс Банк» совместно с «Мазда Мотор Рус» предлагает клиентам уже не первый год. Единая политика кредитной организации


Рено Дастер в кредит: условия автокредита на Renault Duster
Кто как купил «Дастер» в кредит? Такой вопрос на форумах вызывает горячее обсуждение, потому что известная модель кроссовера Renault Duster пользуется в России немалым спросом. Это один из представителей


Что нужно, чтобы взять машину в кредит: требования к заемщику
Приобретение нового автомобиля в 21 веке – это уже не мечта, а скорее необходимость. Если раньше авто считалось для многих роскошью, то это сейчас это уже средство передвижения. К тому же в наше время


Шевроле Авео в кредит: условия какой кредитной программы выгоднее
Какие модели «Шевроле» выгоднее? Такой вопрос можно встретить достаточно часто, так как популярная марка предлагает большое разнообразие моделей и комплектаций. Одной из востребованных новинок 2013-2014


Айфон в кредит. Как купить iPhone в кредит?
Айфон в кредит – это отличный вариант для людей, не обделенных финансовыми средствами, но при этом не имеющих полной суммы на руках для наличного полного расчета. Впрочем, если с финансами туго, но iPhone


Как узнать что машина не в кредите
 Приобретение подержанного автомобиля на просторах РФ подвержено определенным риском. Связаны они с тем, что купленный вами автомобиль может оказаться залоговым. И, увы и ах, радость от столь долгожданной


Взять в кредит мазду 3
Расчет процентов по автокредиту на автомобиль Мазда не займет много времени - рассчитайте процентную ставку по кредиту на машину онлайн с. Кредит под 0% годовых предоставляется сроком на 12 месяцев. Минимальная





Рассматривается вопрос о предоставление нотариусам права выдачи извлечения из Реестра прав на недвижимое имущество.
Министерством юстиции был разработан проект Закона «О внесении изменений в некоторые Законы Украины относительно предоставления информации о государст...


Держреєстрація речових прав на нерухоме майно та їх обтяжень у 2014 році буде здійснюватись за новою - удосконаленою та спрощеною - процедурою.
Постанова Кабінету Міністрів "Про затвердження порядку державної реєстрації прав на нерухоме майно та їх обтяжень і Порядку надання інформації з Держа...




Система Orphus


Страшна таємниця "Газпрому". Чому РФ поки не вдасться злізти з української труби. Новини економіки

  1. дорогий обхід
  2. ГТС в плюсі
  3. Рахунок на роки

Секретні підрахунки російських аналітиків свідчать про те, що "Газпром" не зможе тріумфально знехтувати української ГТС після 2019 року, коли закінчується термін контракту з "Нафтогазом"

Що потрапив в ЗМІ непублічний звіт пов'язаного з Ощадбанком Росії інвестиційного акціонерного товариства Sberbank CIB днями наробив галасу в російській бізнес-середовищі через неприємні для "Газпрому" оцінок його трьох інфраструктурних проектів - газопроводів "Сила Сибіру", "Північний потік - 2" і "Турецький потік". Вкладення в них ($ 93,4 млрд) визнані низькорентабельними і завищеними на користь компаній-підрядників, пов'язаних з оточенням президента Росії Володимира Путіна. Після витоку даних один з авторів документа Олександр Фек був звільнений нібито за непрофесіоналізм.

Незаангажована російська аналітика по проектам "Газпрому", що стосуються інтересів України, потрапляє в руки не часто. Тому придивимося до тієї частини документа, в якій прогнозуються обсяги транзиту газу через нашу країну.

дорогий обхід

Газопроводи в обхід України - це в першу чергу геополітичні, а не економічні проекти. У звіті так і говориться: "Оскільки нові маршрути не припускають вихід на нові ринки, їх будівництво не тягне за собою ніякої маржинальної прибутку. Будівництво газопроводів в обхід України економить кошти" Газпрому "на транзит газу, але їх основне обгрунтування знаходиться в геополітичному полі - уникнути транзиту газу через українську ГТС ".

А нарівні з політикою тут, схоже, замішані і бізнес-інтереси, причому не державні. За прогнозами аналітиків, "Турецький потік" вартістю в $ 21 млрд "не вийде на рівень беззбитковості навіть з урахуванням інфляції" ще півстоліття, а "Північний потік - 2", який обійдеться в $ 17 млрд, окупиться через 20 років або пізніше. Довгостроковий характер інвестицій в такі великі інфраструктурні проекти недивний, однак заковика в тому, що "Газпром" оцінював їх не більше ніж в $ 10 млрд кожен. І головне: вигоду з цих проектів, на думку авторів документа, отримають ті самі підрядники, близькі до друзів Путіна, завдяки великим витратам на інфраструктуру в самій Росії.

Але залишимо росіянам розбиратися з "путінськими" компаніями. Для нас цікавіше, що аналітики розрахували фінансову вигоду російського монополіста від перемикання транзиту з України на два нові газопроводи після 2019 р .: у разі поставок через "Північний потік - 2" - $ 800 млн, а через "Турецький потік" - $ 500 млн в рік . Це понад 40% від витрат "Газпрому" на прокачку газу через Україну, з огляду на, що в минулому році вони склали $ 3 млрд. Так що не варто скидати з рахунків, що економічна вигода від цих проектів для Росії буде, хоча вона і не забезпечить їх швидку окупність.

ГТС в плюсі

Найважливіший для нас висновок зі звіту полягає в тому, що навіть після заповнення обох газопроводів, з урахуванням 60% -ної завантаження "Північного потоку - 2", до планованого запуску гілки Eugal в 2020 р Росії доведеться прокачувати через Україну близько 40 млрд куб . м газу в рік. Це на 57% менше, ніж в минулому році, але і не 10-15 млрд куб. м, як прогнозували в "Газпромі". За даними Міненергетики України, саме з 40 млрд куб. м в рік транзит через українську ГТС стає вигідним. До речі, розрахунки зроблені з допущенням, що попит на російський газ на європейському ринку не скоротиться, тому Києву, як не крути, вигідна підсадка ЄС на газову голку "Газпрому".

(На інфографіці показана прогнозована частка транзиту газу (в мільярдах кубометрів) кожного газопроводу з Росії до Європи і Туреччини в 2020 р У тому числі: "Північний потік - 2" - 34 млрд куб. М, дві нитки "Турецького потоку" - 16 і 13 млрд куб. м. На ГТС України припадає 39 млрд куб. м.)

Як зазначалося, за підсумками минулого року дохід України від транзиту блакитного палива з Росії склав близько $ 3 млрд. При цьому, згідно з рішенням Стокгольмського арбітражу, "Газпром" винен "Нафтогазу" ще $ 2,56 млрд за недопоставку обсягів газу, обумовлених в контракті від 2009 м терміном на 10 років. Не за горами питання про новий договір, і сторони хочуть підійти до переговорів у всеозброєнні: Москва сподівається сильно скоротити транзит, а головний козир Києва - набута незалежність від постачань газу безпосередньо з Росії.

Рахунок на роки

Однак, якщо так піде далі, Україні доведеться змиритися з втратою транзитного значення своєї ГТС. Так, за розрахунками старшого наукового співробітника Оксфордського інституту енергетичних досліджень Саймона Пірані, до 2024 г. "Газпром" зможе забезпечити повне завантаження "Північного потоку - 2" і з урахуванням двох ниток "Турецького потоку" прокачувати в Європу близько 180 млрд куб. м в рік. А заради залишилися 10-15 млрд кубів, як ми знаємо, використовувати ГТС економічно недоцільно. У цій ситуації у Києва проглядається один вихід: змінивши вітчизняне законодавство, запропонувати Німеччині самій або з іншими країнами - членам ЄС увійти до консорціуму з управління нашою ГТС на умовах, від яких німці не змогли б відмовитися, наприклад, передавши їм половину акцій. В такому випадку "Північний потік - 2" виявляється непотрібним, а Україна залишиться головним постачальником газу в ЄС, хоча і втратить частину прибутку від транзиту.

Читайте також: Перебити "ХАБАР" ПУТІНА. ЯК ВРЯТУВАТИ УКРАЇНСЬКУ ГТС

Більше новин про фінанси, бізнесі і промисловості читайте в рубриці Економіка

Главная Партнеры Контакты    
Cистема управления сайта от студии «АртДизайн»