Главная Партнеры Контакты  
Юридическая компания — «Основной закон», консультации и помощь в возвращении депозитов, защита по кредиту

ЮК
"ОСНОВНОЙ ЗАКОН"  

г. Киев, бул. Пушкина, 2а                
тел.: (044) 334-99-77                               
         (095) 407-407-3
         (096) 703-11-82

график работы: пн.- пт. с 9:00 до 18:00
          
                           

 









Кредиты
На днях мне нужно было взять срочно новый кредит, чтобы погасить старый. В итоге в интернете нашел много компаний, которые предоставляли подобные услуги, потому пришлось долго выбирать оптимальный вариант.


Автокредит Лада Приора - купить в кредит народный автомобиль
Содержание: Лада Приора в комплектации SE Двигатель Lada Priora – модернизация ВАЗ Взгляд на Лада Приора со стороны водителя Купить Лада Приора в кредит Автокредит в банках на Лада


Новый Форд Фокус в кредит — купить Ford Focus 3 в кредит
  * Расчёт действителен на 01.07.2017 и произвёден на базе: AMBIENTE (АМБИЕНТЭ) 1.6 Л, 85 Л.С., МКПП от 694 000 РУБ1 Первоначальный взнос 298 420 рублей ГМВС2, от стоимости автомобиля 312


Nissan Juke: автокредит для женщины на модный кроссовер
Nissan Juke – модный кроссовер знаменитой японской фирмы, удивляющий взгляд своим весьма экстравагантным дизайном. Из-за небольших размеров и обтекаемых форм его быстро признали типичным женским автомобилем


Мазда в кредит: автомобили в кредит по специальным ставкам
Что такое «Мазда Финанс»? Это комплекс выгодных кредитных программ, который «Русфинанс Банк» совместно с «Мазда Мотор Рус» предлагает клиентам уже не первый год. Единая политика кредитной организации


Рено Дастер в кредит: условия автокредита на Renault Duster
Кто как купил «Дастер» в кредит? Такой вопрос на форумах вызывает горячее обсуждение, потому что известная модель кроссовера Renault Duster пользуется в России немалым спросом. Это один из представителей


Что нужно, чтобы взять машину в кредит: требования к заемщику
Приобретение нового автомобиля в 21 веке – это уже не мечта, а скорее необходимость. Если раньше авто считалось для многих роскошью, то это сейчас это уже средство передвижения. К тому же в наше время


Шевроле Авео в кредит: условия какой кредитной программы выгоднее
Какие модели «Шевроле» выгоднее? Такой вопрос можно встретить достаточно часто, так как популярная марка предлагает большое разнообразие моделей и комплектаций. Одной из востребованных новинок 2013-2014


Айфон в кредит. Как купить iPhone в кредит?
Айфон в кредит – это отличный вариант для людей, не обделенных финансовыми средствами, но при этом не имеющих полной суммы на руках для наличного полного расчета. Впрочем, если с финансами туго, но iPhone


Как узнать что машина не в кредите
 Приобретение подержанного автомобиля на просторах РФ подвержено определенным риском. Связаны они с тем, что купленный вами автомобиль может оказаться залоговым. И, увы и ах, радость от столь долгожданной





Рассматривается вопрос о предоставление нотариусам права выдачи извлечения из Реестра прав на недвижимое имущество.
Министерством юстиции был разработан проект Закона «О внесении изменений в некоторые Законы Украины относительно предоставления информации о государст...


Держреєстрація речових прав на нерухоме майно та їх обтяжень у 2014 році буде здійснюватись за новою - удосконаленою та спрощеною - процедурою.
Постанова Кабінету Міністрів "Про затвердження порядку державної реєстрації прав на нерухоме майно та їх обтяжень і Порядку надання інформації з Держа...




Система Orphus


«Тут політика превалює»: чи допоможуть акцизи знизити зростання цін на бензин?

23.05.2018

Дмитро Козак перейнявся корекцією паливного ринку, на якому б'ють рекорди роздрібні ціни - літр бензину «втік» за 40 рублів

Уряд Росії зреагувало на небувале зростання цін на паливо і готує зниження акцизів з 1 липня, щоб спонукати НПЗ стримати оптові ціни і стримати зростання «роздробу». У Татарстані бензин і дизпаливо дорожчають третій тиждень поспіль, а комерційні перевізники, терплять додвитрати, б'ють на сполох. Організатори річкових круїзів і зовсім готові зупинити кораблі. Експерти «БІЗНЕС Online» розійшлися в думках, чи чекати поліпшення, але математично низький акциз повинен обрушити ціну на 3 рубля за літр.

Після консультацій з ФАС Росії і депутатами Держдуми Дмитро Козак вирішив знизити паливні акцизи Фото:   kremlin Після консультацій з ФАС Росії і депутатами Держдуми Дмитро Козак вирішив знизити паливні акцизи Фото: kremlin.ru

АКЦИЗИ - ВНИЗ

Уряд Росії потурбувалося проблемою різкого зростання цін на бензин. Відразу кілька провідних ЗМІ - « Комерсант »,« Відомості »- сьогодні вранці повідомили про те, що після консультацій з ФАС Росії і депутатами Держдуми віце-прем'єр з паливно-енергетичного комплексу Дмитро Козак вирішив знизити паливні акцизи. За відомостями «Комерсанта», нарада по цій темі у Козака пройшло вчора, 22 травня, і його учасники були одностайні у своєму рішенні. Вже з 1 липня акцизи на бензин можуть впасти на 3 тис. Рублів за тонну, на дизельне паливо - на 2 тис. Рублів за тонну. Таким чином, оптові ціни від російських НПЗ повинні будуть трохи дешевшати, що має вплинути і на роздріб.

Зараз ставки акцизів становлять трохи більше 11,2 тис. Рублів і 7,66 тис. Рублів на тонну. З 1 липня вони повинні були вирости на 679 рублів і 583 рубля відповідно, але тепер підвищення скасовується - буде зниження.

Рішення було прийнято в першу чергу через різке зростання роздрібних цін на бензин і дизпаливо в останнє півріччя. Як неодноразово писав «БІЗНЕС Online», з початку року росли як оптові ціни на заводах-виробниках, так і котирування на Санкт-Петербурзької товарно-сировинній біржі. Особливо різко підвищення стало помітно навесні 2018 року. Так, наприклад, в березні-квітні ТАИФ-НК підвищив ціни на свою продукцію на 2-3 тис. Рублів за тонну, Уфимские НПЗ - на 4 тис. Рублів за тонну. На Санкт-Петербурзької біржі тонну АІ-95 в квітні продавали за 46,2 тис. Рублів, 92-й бензин - за 44,388 тис. Рублів за тонну, а це приблизно на 3 тис. Дорожче, ніж в березні. Приблизно на 2 тис. Рублів подорожчало і дизельне паливо.

Роздрібні ціни неминуче поповзли вгору, а в асоціації незалежних АЗС, чия маржа впала до нуля і навіть пішла в мінус, почали бити на сполох, говорячи про прийдешнє розорення. Підвищення відчули всі регіони, найсильніше ціна на паливо зросла в Махачкалі, Рязані і Кірові.

У Татарстані зростання цін теж виявився вельми відчутним: заправки переписують цінники вже дві-три тижні поспіль, додаючи 0,8-1 рубль за літр   Фото: Регіна Шафієв У Татарстані зростання цін теж виявився вельми відчутним: заправки переписують цінники вже дві-три тижні поспіль, додаючи 0,8-1 рубль за літр
Фото: Регіна Шафієв

ТРИ ТИЖНІ ЗРОСТАННЯ ЦІН

У Татарстані зростання цін теж виявився вельми відчутним: заправки переписують цінники вже дві-три тижні поспіль, щотижня в середньому на 0,8-1 рубль за літр. Перші два цінових стрибка були узгоджені з місцевим регулятором - управлінням раціонального використання ПЕР при кабміні РТ під керівництвом Роберта Гілязіева. На сьогоднішній день для учасників паливного ринку республіки рекомендації такі: продавати АІ-80 не вище 37,3 рубля за літр, АІ-92 - не вище 39,2 рубля за літр, АІ-95 - не вище 41,8 рубля за літр, дизпаливо - 41,6 рубля за літр. Основні учасники ринку їх дотримуються.

Минулого тижня оператор «Апекс» підвищив ціни на бензин на 70 копійок і на дизельне паливо - на 1 рубль за літр   Фото: Регіна Шафієв Минулого тижня оператор «Апекс» підвищив ціни на бензин на 70 копійок і на дизельне паливо - на 1 рубль за літр
Фото: Регіна Шафієв

Однак оскільки далеко не всі АЗС, що працюють на ринку республіки, входять до ради при управлінні ПЕР, на окремих заправках Казані, як переконався кореспондент «БІЗНЕС Online», паливо продовжує дорожчати. Наприклад, минулого тижня оператор «Апекс», що має 8 АЗС по місту, підвищив ціни на бензин на 70 копійок і на дизельне паливо - на 1 рубль за літр. Зараз роздрібна ціна літра 92-го бензину тут становить 39,9 рубля, 95-го - 42,5 рубля. Дизельне паливо автомобілістам пропонують за 42,9 рубля / л. Користувачі соцмереж дивуються цінами на маловідомій автозаправці MAG на Челюскіна, де оператор «Мегаавтоград» продає 92-й бензин за 40,5 рублів за літр, що на 1,3 рубля дорожче, ніж в середньому по місту, а АІ-95 - за 42 , 5 рубля / л, тобто дорожче на 70 копійок. Зате літр дизельного палива обходиться там дешевше, ніж на інших АЗС, - 41,5 рубль.

Користувачі соцмереж дивуються цінами на маловідомій автозаправці MAG, де 92-й бензин продають за 40,5 рублів за літр, що на 1,3 рубля дорожче, ніж в середньому по місту, а АІ-95 - за 42,5 рубля / л, тобто дорожче на 70 копійок   Фото: Регіна Шафієв Користувачі соцмереж дивуються цінами на маловідомій автозаправці MAG, де 92-й бензин продають за 40,5 рублів за літр, що на 1,3 рубля дорожче, ніж в середньому по місту, а АІ-95 - за 42,5 рубля / л, тобто дорожче на 70 копійок
Фото: Регіна Шафієв

«За тиждень додали ціни два рази: в понеділок, здається, і в суботу. Обурюються все, тільки а що толку-то? Водії кажуть: "Це що за неподобство таке, з глузду з'їхали, чи що ?!" А ми-то що поробимо? Не ми ж вирішуємо », - з гіркотою говорить оператор« Апекса »на Столбова Лейсан Шарафіева. «Реагуємо на підвищення ціни негативно, звичайно. Постійно помічаю підвищення, особливо в останні місяць-два. Я думаю, що зараз зменшується попит на бензин. Люди все одно почнуть економити. Наприклад, я вже почав менше їздити », - розповів кореспонденту« БІЗНЕС Online »автовласник Сомон Гарімадов.

Туркомпанії, які експлуатують круїзні теплоходи, через зростання паливних цін виявилися на межі виживання Фото: «БІЗНЕС Online» Туркомпанії, які експлуатують круїзні теплоходи, через зростання паливних цін виявилися на межі виживання Фото: «БІЗНЕС Online»

«МИ ПРОСТО ЗУПИНИМО КОРАБЛІ, ТОМУ ЩО НЕ ЗМОЖЕМО ВИКОНАТИ ЗОБОВ'ЯЗАННЯ»

Бити на сполох почали і прошарку бізнесу, тісно зав'язані на споживанні палива. Так, наприклад, позавчора казанська туркомпанія «Волзькі подорожі», що експлуатує кілька круїзних теплоходів, на сторінках «Татар-інформ» оголосила про те, що через зростання паливних цін виявилася на межі виживання. «Ми просто зупинимо кораблі, бо не зможемо виконати свої зобов'язання перед туристами при таких цінах. Ми не продавали за такими високими цінами путівки, ми продавали їх з розрахунку максимум 35 тисяч рублів за тонну палива, а не по 53 тисячі за тонну », - заявив директор компанії В'ячеслав Самолін. Свої побоювання він підтвердив і в бесіді з «БІЗНЕС Online». «Вся країна зіткнулася з цією проблемою, тільки я занадто маленька ланка в цій державі», - з гіркотою сказав підприємець.

Автобусні перевізники страждають не так сильно, як власники кораблів, але теж відчувають додвитрати, розповів «БІЗНЕС Online» Сергій Сотников, виконавчий директор ТОВ «Реверс», учасник некомерційного партнерства «Логістика і автоперевезення Татарстану». «У нас паливна складова в наших перевезеннях - це десь третина від усіх витрат. У річкового транспорту паливна складова дуже велика в структурі витрат. Там 50 відсотків може досягати, але третина - це мінімум. І у них ще й сезон короткий », - пояснює він особливе положення« круїзників ». «Якщо брати наш бізнес, то ми це теж відчуваємо і страждаємо. Ми всіляко намагаємося піднімати ціни на перевезення і з клієнтами постійно контактуємо на цю тему. І далі по ланцюжку - кому ми поставляємо послуги, у них теж піднімається ціна на їх товар, - каже він. - Ось ніби питання підвищення цін на паливо разовий, виглядає незначним, а якщо брати статистику за останні два-три роки, то це, звичайно, істотно ».

За словами Сотникова, від різкого зростання паливних цін найбільше потерпатимуть перевізники, які укладають договори на тривалий період - як, наприклад, і круїзні компанії, що збирають гроші з туристів заздалегідь. «Щороку багато компаній виграють тендери на вантажоперевезення, і ми зокрема. Відповідно, ми закладаємо витрати і намагаємося передбачити зростання цін на паливо та інше », - пояснює Сотников. «Зупиняти бізнес ми, звичайно, не будемо. Але зростання цін для клієнтів є », - розповіла« БІЗНЕС Online »директор транспортно-екскурсійної компанії« Автотурист »Оксана Брусин. Оренда автобусів стає дорожче. «У нас виходить, що люди, які замовляють екскурсії, мають у своєму розпорядженні трохи більшим кількість грошей, і у них є якась можливість підняти ціни. А ось для маршрутників вже такої можливості немає », - міркує вона.

Автобусні перевізники страждають не так сильно, як власники кораблів, але теж відчувають додвитрати   Фото: «БІЗНЕС Online» Автобусні перевізники страждають не так сильно, як власники кораблів, але теж відчувають додвитрати
Фото: «БІЗНЕС Online»

«ГОЛОВНА ПРИЧИНА провокування ЗРОСТАННЯ ЦІН НА БЕНЗИН В КРАЇНІ - ЦЕ ПОСТІЙНЕ ЗРОСТАННЯ АКЦИЗІВ»

«БІЗНЕС Online» опитав експертів, чи допоможе ринку очікуване зниження паливних акцизів - в тому вигляді, який готує уряд Росії.

Марат Галеев - голова комітету з економіки, інвестицій та підприємництва Держради РТ:

- Зниження акцизів має подіяти, тому що головна (але не єдина) причина провокування зростання цін на бензин в країні - це постійне зростання акцизів. Частка акцизів в ціні бензину у нас в порівнянні з іншими країнами одна з найвищих в світі, рази в два більше за питомою вагою, ніж в розвинених країнах. Інша причина, яка провокувала зростання цін в останні місяці, - це те, що експортувати бензин стало вигідніше, ніж продавати на внутрішньому ринку. Цей фактор буде продовжувати діяти. Зниження акцизів на цю ситуацію якщо і зможе вплинути, то дуже опосередковано.

Чи буде ціна на бензин зростати або стабілізується - питання непросте. Якщо згадати, то в 2010 році при тому курсі долара (середній курс в 2010 році - 30,36 рублів за долар - прим. Ред.) Літр бензину коштував близько долара. В Америці літр бензину також коштував близько долара, так що наші ціни були порівнянні. Зараз при нинішньому курсі долара (близько 61 рубля за долар - прим. Ред.) Літр бензину коштує істотно дешевше долара. Тому якщо брати прив'язку до міжнародного рівня, то можуть і ці тенденції взяти гору. Але ж ціна на бензин не тільки від курсу залежить. Вона пов'язана з платіжною спроможністю споживачів - як фізичних осіб, так і бізнесу. І падіння рубля не підвищило купівельну спроможність населення всередині країни, тому ціни стали стримуватися. У Європі бензин в більшості країн стоїть більше долара за літр, хоча по різних країнах є сильні коливання, це залежить від політики країн. Скажімо, в Данії дорогий бензин, там ви не зустрінете «ненажерливі» автомобілі, в тому числі і у заможних людей.

Не думаю, що запуск виробництва автомобільного бензину на ТАНЕКО, який планується в цьому році, сильно позначиться на ціні на бензин. Виробник адже не працює виключно на наш ринок, в структурі продажів будь-якого НПЗ є і експорт, і продажу в інші регіони. Те, що ТАНЕКО буде виробляти бензин, це добре з якого боку? Це ліквідний товар, який продається скрізь: і всередині країни, і за її межами, це і податкова база. Крім того, нові потужності завжди пов'язані з ростом якості продукції, що добре для економіки.

Ренат Муслимов - член АН РТ, консультант президента РТ з питань розробки нафтових і нафтогазових родовищ:

- Я думаю, що на зниження це не вплине, але ціни стабілізуються. Міра хороша, але очікувати зниження не варто. Не забувайте про діючу угоду Росії з ОПЕК про скорочення видобутку нафти. Та ж Саудівська Аравія гне свою жорстку лінію і всіма силами прагне стабілізувати ціну або зробити її ще вище. Все йде до того, що ціни продовжать зростання, так як вартість на світовому ринку піднімається і вигідніше постачати нафту на експорт. Природно, на цьому тлі ціна може продовжити зростання, але запропоновані заходи, швидше за все, посприяють стабілізації цін на сьогоднішньому рівні до осені, а там вже буде інша ситуація. На ціну нафтопродуктів великий вплив мають політичні рішення, як не крути. Ці рішення не слухаються економічного закону попиту і пропозиції. Тут політика превалює. Треба стежити за політикою, прогнозувати її і тоді в якійсь мірі можна буде прогнозувати ціни на нафту. Я думаю, що найближчим часом існуючі ціни залишаться, потім трохи впадуть, а в наступному році знову почнеться невелике зростання.

Ірек Сулейманов - президент асоціації підприємств нафтопродуктозабезпечення РТ:

- По-перше, мова йде про зниження акцизів з липня, але на ціні на бензин це відіб'ється не раніше серпня (так як розпродаються закуплені раніше обсяги палива - прим. Ред.). По-друге, якщо буде таке ж адміністративне стримування роздрібних цін, це мало чим нам допоможе, тому що за оптовими цінами немає ніякого контролю, більш того, акцизи ще постійно підвищують, щоб наповнити бюджет, але бачите, до чого це призводить? Однак при цьому адміністративним шляхом стримуються роздрібні ціни, що призводить до абсурдної ситуації, коли оптові ціни дорожче роздрібних. Такого немає ніде в світі! Це як якщо б сонце зійшло на заході. Ми про це говоримо вже півроку. Нас нарешті почули, значить, будуть якісь зрушення. Більш того, взявся за цю справу шановний Дмитро Козак - тепер ми хоча б розуміємо, до кого звертатися в першу чергу. Він зібрав ФАС, нафтові компанії, міненерго, і вони прийняли поки таке ось проміжне рішення. Але якщо у нас так само будуть регулюватися роздрібні ціни, то що це за бізнес такий? Адже незважаючи на те, що вчора було зроблено такий виступ, оптові ціни на бензин на Санкт-Петербурзької товарно-сировинній біржі знову ростуть. У вартості бензину близько 70 відсотків, як ми вважаємо, становлять акцизи і податки. Чисто математично зниження акцизів на 3 тисячі рублів на тонну дає зниження в розмірі 3 рублів на літр бензину. Але в реальних умовах це, звичайно, не може відбутися. Ринок - це не математика, відразу цього однозначно не відбудеться.

Главная Партнеры Контакты    
Cистема управления сайта от студии «АртДизайн»