Дуже часто, компанії, що займаються вантажоперевезеннями стикаються з тим, що деякі вантажі не можна перевозити без спеціальної упаковки. Відправник сам може надати тару або взяти в оренду в перевізника. Правильно підібрана тара допоможе полегшити процес навантаження і розвантаження, забезпечить цілісність вантажу і спростить облік за його кількістю. Про видах перевезення вантажу Ви також можете дізнатися у нас.
Залежно від матеріалу, який використовується існують такі види тари для перевезення вантажів:
- Жорстка - з дерева, скла і ДВП;
- Напівжорстка - з пластмаси або картону;
- М'яка - з тканини, плівки або полімерів.
Упаковці підлягає тільки той вантаж, який легко піддається зовнішнім впливам. Вплив може бути механічним (поштовхи, удари і тертя), кліматичних (підвищена вологість, опади і перепад температур) і біологічним (шкідники, життєдіяльність бактерій). Упаковка захищає вантаж від всіх перерахованих вище небезпек, але якщо Ви виключаєте вплив зовнішніх чинників, то її використання не обов'язково.
Залежно від форми існують такі види тари для зберігання і перевезення вантажів:
- Ящик - являє собою прямокутну тару з фанери, металу, пластмаси або дощок. Для підвищення міцності він може бути укріплений знизу дерев'яними брусами або сталевий окантовкою. Ящики, як правило, використовують для перевезення важких і б'ються вантажів.
- Бочка - це тара циліндричної форми, яка зроблена з дерева, металу або пластику. Бочки використовують для перевезення рідких вантажів, але якщо напевно відомо, що вміст може заграти, то наперед проробляють кілька маленьких отворів, щоб гази могли, виходити і при цьому рідина не витікала.
- Барабан - це тара, яка виробляється з гофрованих матеріалів і має циліндричну форму. На барабані немає обручів і зигов катання. Матеріалом для бочки може бути фанера, багатошаровий папір, а днище обов'язково фіксується металевою стрічкою. Барабани відмінно підходять для перевезення лако-фарбових виробів.
- Мішок використовується для перевезення вантажів, які не стискуються і не піддаються впливу повітря. При цьому, вони надійно закриваються, щоб вантаж не розсипався і не забився.
- Короб - його роблять з міцного плетіння, якої забезпечує цілісність вантажу. Маса вантажу повинна відповідати технічним можливостям короба. Щоб уберегти вантаж від додаткового тиску і навантаження зміцнюють стінки.
- Коробка може бути різної форми, але дно і кришка залишається завжди плоским. Кришка може бути знімною або на шарнірі.
- Скляні балони можуть використовуватися тільки якщо, скляні посудини загорнуті в додатковий еластичний матеріал і поміщені в захисну ємність з кришкою і ручками. Товщина матеріалу, що використовується не повинна бути менше 4 см.
- Стоси, рулони, пакети - використовують для вантажу, який може піддаватися механічній дії і забруднень. Упаковки можуть посилювати за допомогою дерев'яних планок, а стоси міцно обв'язуватися.
- Клітки роблять з дуже міцного матеріалу, який витримає вагу тварини. Конструкція повинна бути із суцільним підлогою і не перешкоджати доступу повітря. Бруски решітки повинні бути на такій відстані, щоб тварина не змогло вислизнути, а двері і кришки надійно Закритого акціонерного.
- Палети або піддони дуже часто використовують у вантажоперевезеннях, і багато шукають вантаж для перевезення саме з піддонами. Залежно від розміру, кількості дощок, наявності фасок, клейма і технічних умов виробництва існують такі види такої тари для перевезення вантажів: сертифікований європалет (EUR-палет), сертифікований фінпаллет (фінський палет), вантажні не одноразова палети, евробокс (EUR-бокс ). Якщо у Вас був досвід роботи з закордонними компаніями, то Ви напевно ознайомлені з особливими вимогами до якості палет. Зарубіжні підприємства вважають за краще використовувати тільки сертифіковану тару. Поставлене клеймо на палеті говорить про те, що він зроблений відповідно до Європейських стандартів якості.
Крім видів палет, виділяють ще їх сорти:
- Вищий сорт - нові і білі палети, без потертостей і тріщин, були використані не більше 3 разів;
- Перший сорт - білі і міцні палети, без тріщин і не ремонтувалися;
- Другий сорт - можливі незначні забруднення і потемніння дерева, невеликі тріщини і частина з них може бути після ремонту.
Споживачі внутрішнього ринку не звертають такої уваги до якості палет, тому для використання підходять будь-які. Крім сертифікованих євро і фінпаллетов існують такі: несертифікований европаллет 800х1200х145мм; палет 800х1200х145мм, перший сорт; палет 800х1200х145мм, другий сорт; палет 800х1200х145мм, третій сорт; палет 1000х1200х145мм.
- Контейнер - тара, яка може використовуватися кілька разів і підходить для вантажів з обсягом понад 1м3. Він пристосований до механічного зняття і навантаженні на транспорт. Кожному контейнеру присвоюється 18-значний номер, який записується в два рядки.
Контейнер один з найбільш використовуваних видів тари. Непроникність контейнера дозволяє перевозити в ньому різні або збірні вантажі, а мобільність дає можливість перевозити одну продукцію різним транспортом. При цьому, вантаж не потрібно переупаковувати, що істотно знижує витрати. Також рекомендуємо ознайомиться з нашою статтею про те, до якого виду бізнесу відноситься перевезення вантажу .
Контейнер - найміцніший вид тари. Контейнери бувають спеціалізовані та універсальні. Спеціалізовані використовують для рідких, небезпечних або швидкопсувних вантажів. Універсальні - підходять для перевезення штучних вантажів. Вони бувають малотоннажні з масою брутто 0,625 і 1,25 т; внутрішньоконтинентальні з масою брутто 2,5 т і міжконтинентальні або великотоннажні контейнери. Перевізники і вантажовідправники віддають свою перевагу контейнерів з трьох причин: він має найвищу міцність, підходить для багаторазового використання і є найбільш безпечною тарою.
Перед тим, як остаточно вибрати вид тари для перевезення і зберігання вантажів, потрібно ознайомиться з наступними рекомендаціями:
- Тару можна завантажувати вище маси брутто;
- Під час завантаження або розвантаження вона не повинна деформуватися;
- Вантаж не може виходити за межі тари;
- Тара повинна відповідати тому типу вантажу, який Ви збираєтеся перевозити.