Шведська фірма представила концепт безпілотного автомобіля 360c, який в перспективі може скласти конкуренцію літакам. Правда, лише на коротких дистанціях.
Ні, автомобілі Volvo літати не будуть, у всякому разі, в доступному для огляду майбутньому. Ідея розробників полягає в тому, щоб зробити безпілотні автомобілі настільки комфортними, щоб вони могли скласти конкуренцію близькомагістральним літакам. У останніх, як правило, немає салонів першого класу - в кращому випадку бізнес, тобто перетворити крісло в ліжко, а отже, і гарненько виспатися в дорозі, не вийде.
У безпілотний електромобілі Volvo 360c, навпаки, міцний і здоровий сон гарантований: один з варіантів компонування передбачає перетворення салону в мобільну спальню. Почивальні на колесах сама під'їде до вашого будинку, вам потрібно буде лише зануритися на борт, зняти черевики, лягти і заснути - все інше машина зробить сама і розбудить вже в пункті призначення. Оскільки Volvo 360c - електромобіль, то дальність його «польоту» обмежена, хоча теоретично ніщо не заважає робити зупинки на підзарядку, а процес автоматизувати, щоб не будити пасажира.
Пам'ятається, в 2015 році шведська фірма вже представляла концепцію салону-спальні (він називався Volvo Concept 26), але то був компромісний варіант з типовими ознаками автомобілів епохи, що минає, тобто з кермом, приладами і педалями. У концепті 360c традиційних органів управління немає спочатку, ручного режиму не передбачено, тобто це безпілотник вищого, п'ятого рівня за класифікацією SAE.
Зрозуміло, спати в дорозі не обов'язково: передбачені варіанти виконання салону у вигляді мобільного офісу (можна зайнятися справами), житлової кімнати (в'яжемо на п'яльцях, читаємо книгу, п'ємо алкоголь з бару) і розважального простору (дивимося кіно, слухаємо музику, граємо в комп'ютерні гри). Пити алкоголь, в принципі, можна в будь-якої конфігурації - у фірмовій зйомці на цьому зроблений особливий акцент. Сон і алкоголь - це взагалі самі ваблять боку масового використання безпілотних автомобілів, смакування яких заглушає тривогу про те, наскільки робомобілі безпечні.
У березні цього провідні ЗМІ шокували читачів новиною про те, що в безпілотник Uber, створений на базі кросовера Volvo XC90, на смерть збив перетинала проїжджу частину велосипедистку . Згодом з'ясувалося, що автоматика розпізнала перешкоду, але не задіяла систему аварійного екстреного гальмування, а водій-випробувач Рафаела Васкес дивилася, не на дорогу, а в свій смартфон. Volvo тоді поспішила відхреститися від цієї трагедії - мовляв, кросовер XC90 використовувався лише як носій уберовскіх систем, і його штатні (заводські) системи активної безпеки були відключені.
В даний час Volvo продовжує активну розробку власних безпілотників і розраховує, що до 2025 року вони складуть третину обсягу її продажів.