Ваш вантаж - невелика коробка, яку ви плануєте відправити на вантажному автомобілі в якості збірного вантажу? Які заходи потрібно вжити для того, щоб ваш вантаж був предохранён від пошкодження або крадіжки? Чи достатньо переконатися, що у перевізника є CMR страховка, і вона покриє можливі збитки, або потрібно подумати про окремий страхування вантажу?
По-перше, необхідно розібратися в суті цих видів страхування. CMR страхування охоплює відповідальність перевізника перед вантажовласником. Іншими словами, цей вид страхування захищає інтереси перевізника. Якщо під час перевезення вантаж буде пошкоджений або втрачений, і в зв'язку з цим власник вантажу пред'явить перевізнику претензію, то при наявності CMR страховки збиток, заподіяний власнику вантажу, покриє страхова компанія. Без наявності CMR страховки збиток доведеться покривати перевізнику зі своєї кишені.
Страхування вантажу, як випливає з назви, охоплює страхування конкретного вантажу. Цей вид страхування захищає інтереси власника вантажу. Крім того, цей вид страхування забезпечує набагато більш широку страховий захист, і дозволяє уникнути небажаних ситуацій в розгляді цивільної відповідальності між власником вантажу з одного боку, і перевізниками, експедиторами, складськими робітниками або, більш того, зі злочинцями - з іншого.
CMR страховка- в якості альтернативи
Тим, хто не хоче мати додатковий клопіт, однозначно радимо страхувати свій вантаж. По-перше, не доведеться витрачати час на з'ясування номера і змісту страхового поліса перевізника або експедитора. По-друге, не доведеться брати участь в неприємні процедури докази шкоди. Страховий брокер Вілюс Росінас, що спеціалізується в області CMR страхування, підкреслив, що недостатньо дізнатися лише номер страхового поліса - його обов'язково потрібно перевірити у страховій компанії. Досить часто з'ясовується, що власник поліса не заплатив страхові внески або не дотримується інших умов страховки. У таких випадках його страховий поліс недійсний.
Однак, якщо власник вантажу не бажає додатково застрахувати свій вантаж, поліс страхування цивільної відповідальності перевізника може бути альтернативним рішенням. Як вже говорилося, цей поліс покриє збитки власника вантажу, але тільки в тому випадку, якщо вантаж буде пошкоджений або втрачений в процесі перевезення (тобто з вини перевізника). На жаль, якщо вину перевізника довести не вдасться, страховий випадок не потрапить під дію CMR страховки, і за відшкодуванням збитку доведеться звертатися безпосередньо до тієї особи, яка буде визнана винною в заподіянні шкоди. Визначити винна в заподіянні шкоди особа може тільки суд.
CMR страховка буде недійсна також в тому випадку, якщо буде доведено, що шкода виникла внаслідок навмисних дій перевізника або його грубої необережності. Ці обставини є додатковими причинами, через які власнику вантажу не слід сліпо покладатися на CMR страховку.
Додаткове страхування вантажу зручно і в тому сенсі, що в разі заподіяння шкоди, вантажовласник безпосередньо отримує компенсацію від страхової компанії. У свою чергу, страхова компанія в порядку регресу повертає виплачені по страховці кошти у безпосереднього винуватця.
CMR страховка покриє збитки, який було завдано вантажу внаслідок дорожньо-транспортної пригоди, пожежі, занадто низькою або занадто високої температури, пошкоджень від вологи, викрадення транспортного засобу разом з вантажем. Перевізникам важливо знати, що CMR страховка покриває також той збиток, який третім особам заподіяв вантаж (наприклад, що розлилося агресивне хімічна речовина, що впали коробки і т.д.)
Як розраховується розмір збитку
При наявності CMR страховки, розмір збитку визначається по-різному. Як правило, розрахунок шкоди провадиться на підставі вартості вантажу в момент його прийняття до перевезення. Такий метод не дозволяє штучно збільшувати розмір збитку за рахунок митних платежів або транспортних витрат.
Вартість вантажу визначається на підставі біржового котирування. Якщо такої інформації немає - то на підставі поточної ринкової ціни. Якщо така інформація теж відсутня - то на підставі звичайної вартості товару такого ж роду і якості. Вартість вантажу також можна визначити на підставі документів, виданих на місці навантаження (по інвойсу). Цей метод використовується не тільки в Литві, але і в міжнародній практиці.
Крім того, в CMR конвенції передбачено, що максимальний розмір відповідальності перевізника не може перевищувати 8,33 СПЗ (Спеціальних прав запозичення, англ. SDR) за кожний відсутній кілограм ваги брутто (тобто з упаковкою) або 920 СПЗ за одне відсутню вантажне місце. СПЗ - це умовна грошова одиниця, курс якої «прив'язаний» до чотирьох основних валют: євро, долара США, фунта стерлінгів і ієни. На сьогоднішній день 1 СПЗ становить 1,26 євро. Це означає, що відповідальність перевізника за 1 кг пошкодженого або втраченого вантажу не може перевищувати 10,50 євро, а за 1 одиницю вантажного місця - 1 159,20 євро.
При визначенні розміру шкоди необхідно враховувати одну важливу деталь: перевізник зобов'язаний відшкодувати лише той збиток, який буде доведений вантажовласником, але не максимальну суму. Для того, щоб отримати компенсацію на підставі CMR страховки, збиток необхідно довести. Це означає, що суд повинен встановити не тільки зміст і обсяг збитків, але і винуватця, який його спричинив. Іншими словами, перевізник не повинен брати на себе провину заздалегідь, це повинен визначити суд.
Якщо збиток перевищує встановлений CMR Конвенцією межа
Як бути в тих випадках, якщо встановленого CMR Конвенцією межі для відшкодування збитку недостатньо? Нагадаємо, що положення CMR Конвенції застосовується тога, коли в CMR накладної вартість вантажу не вказана. Якщо ж в накладній стоїть позначка про «особливо цінне вантаж», і вказана вартість вантажу, страхова компанія (з умовою, що шкоди вантажу було завдано з вини перевізника) зобов'язана виплатить компенсацію на підставі вартості вантажу - про це йдеться в 24-й статті CMR Конвенції. А 26-я стаття говорить, що «відправник може вказати, вписавши в накладну і за умови сплати встановленої за обопільною згодою надбавки до провізної плати, оголошену цінність вантажу на випадок втрати або пошкодження вантажу, а також недоставки вантажу в обумовлений термін. У разі оголошення цінності вантажу при доставці може вимагатися незалежно від відшкодувань, передбачених у статтях 23, 24 і 25, і в межах суми заявленої цінності вантажу відшкодування, що відповідає додатковому збитку, нанесення якого доведено. ».
Страховий брокер В. Росінас зазначив, що, наприклад, німецькі компанії вимагають, щоб у перевізників, які працюють в Німеччині, були спеціальні страхові поліси, в яких розмір відповідальності перевищує 8,33 СПЗ.
Відшкодування шкоди по CMR страховці
Так що ж робити, якщо ваш вантаж, який ви додатково не застрахували, прибув на місце призначення в пошкодженому вигляді, або взагалі не прибув?
В. Росінас каже, що в таких випадках на адресу перевізника або експедитора (в залежності від того, у кого ви замовляли послугу перевезення) необхідно направити претензію. Про отриманої претензії ваш «кривдник» зобов'язаний повідомити страхову компанію. Далі все відносно просто - якщо збиток потрапить в визначення «страхового випадку», страхова компанія повинна буде виплатити вам компенсацію.
Як визначити, чи буде достатньо покластися на CMR страхування перевізника, або все ж слід застрахувати свій вантаж додатково? В. Росінас каже, що такі моменти, як надійність і багаторічний досвід роботи перевізника, а також сприятливі умови страхування (перелік ризиків, включених в страховий поліс, і розмір страхових сум) повинні підвищити довіру до CMR страхування.
Слід зазначити і деякі інші нюанси - зокрема, питання про збитки, яких було завдано вантажу в момент навантаження. У деяких випадках цей збиток може не потрапляти в рамки відповідальності перевізника. Чисто формально, перевезення починається з того моменту, як вантаж був повністю занурений в транспортний засіб, а закінчується тоді, коли вантаж був повністю відділений від транспортного засобу. З урахуванням цих нюансів, необхідно упевнитися, що умови CMR страховки поширюються в тому числі і на процес завантаження / розвантаження.
Швидше за все, наші читачі вже зрозуміли, що на тлі тонкощів, що стосуються CMR страхування, елементарне страхування вантажу виглядає більш привабливо. Співрозмовник CargoNews.lt зазначив, що зазвичай цей вид страхування коштує недорого - від декількох десятих часток відсотка до декількох відсотків від загальної вартості вантажу. Остаточна вартість цього виду страховки залежить від маршруту перевезення, номенклатури вантажу, типу транспортного засобу, можливої кількості перевантажень, суми франшизи, загальної вартості вантажу і варіанти страхового захисту. Наприклад, одноразова страховка вантажу вагою в 50 кг і загальною вартістю в 1000 євро (припустимо, що це дитячі іграшки), з умовою, що з Вільнюса до Берліна вантаж поїде як збірний, може коштувати 30 - 70 євро. Це суто орієнтовний приклад - страховий брокер підкреслив, що будь-яка страховка носить індивідуальний характер, тому однією, універсальною для всіх, вартості страховки вантажу бути не може.
Так чи інакше, але для тих, хто не хоче витрачати час і нерви на докази і не завжди приємне спілкування з перевізниками та експедиторами, радимо вибирати страховку вантажу. Вона, по крайней мере, захищає інтереси власника вантажу. Правда, і в цьому випадку необхідно уважно прочитати текст, написаний дрібними буквами!
Ваш вантаж - невелика коробка, яку ви плануєте відправити на вантажному автомобілі в якості збірного вантажу?Які заходи потрібно вжити для того, щоб ваш вантаж був предохранён від пошкодження або крадіжки?
Як визначити, чи буде достатньо покластися на CMR страхування перевізника, або все ж слід застрахувати свій вантаж додатково?