аеропорт Чита

1. Сфера діяльності
2. Контактні особи
3. Сертифікати та ліцензії:
4. Історична довідка:
5. Участь в об'єднаннях

• Адреса: 672018, Росія, Забайкальський край, г. Чита, вул. зоряна 17
• Телефон: +7 (3022) 338-411 (приймальня), +7 (3022) 338-444 (довідкова)
• Факс: +7 (3022) 411-878
• E-mail: [email protected]
• Web: http://www.aerochita.ru/
• Дата організації підприємства: 16 июня 2003 р
• Анкета створена: 25.12.2011, змінена: 19.04.2019

Сфера діяльності

Код ICAO - UIAA
Код IATA - HTA
Часовий пояс UTC + 9, MSK + 6
- Аеропорт Чита належить до аеропортів федерального значення і має статус міжнародного аеропорту. Аеропорт класу "V". Аеродром класу "В"
Наявність терміналів:
- Термінал внутрішніх повітряних ліній.
- Термінал міжнародних повітряних ліній.
- Вантажний термінал.
Аеровокзальний комплекс:
Аеровокзальний комплекс складається з двох терміналів: термінал внутрішніх повітряних ліній і термінал міжнародного повітряного сполучення. Аеровокзальний комплекс оснащений імпортним технологічним обладнанням, яке дозволяє швидко, якісно і ефективно обробляти багаж і обслуговувати пасажирів.
Зміна структури перевезень, зростання кількості обслуговуваних в аеропорту пасажирів призводить до необхідності переорієнтації аеровокзального комплексу на обслуговування більшого обсягу міжнародних перевезень.
У 2014 році закінчено реконструкцію терміналу внутрішніх повітряних ліній. В рамках реконструкції збільшена площа зон реєстрації та огляду, а також організований новий зал очікування для пасажирів, що вилітають внутрішніми авіарейсами. Реконструкція терміналу міжнародного повітряного сполучення завершена в 2015 році.
Реконструкція аеровокзального комплексу дозволила збільшити пропускну здатність на внутрішніх і міжнародних повітряних лініях і зробити перебування пасажирів в аеропорту найбільш комфортним. Новий аеровокзальний комплекс є одним з найважливіших чинників поліпшення конкурентної спроможності аеропорту.
Злітно-посадкова смуга:
Розмір 2800 х 56 м.
ШЗПС 11/29 Клас ЗПС-В.
ССО ЗПС-29: ОВИ-1
Міцність покриття ШЗПС-PCN 49 / R / A / W / T.
Магнітний курс посадки-109/289.
Кількість руліжних доріжок-6
Перон (з цементобетонним покриттям) довжина-207,5 м, ширина 188 м, площею 39010 кв.м. Розширення перону (з цементобетонним покриттям) довжина-112 м, ширина 180 м, площею 20160 кв.м. Перон (з асфальтобетонним покриттям) довжина 340 м, ширина змінна, площа-65843 кв.м.
Пропускна здатність ШЗПС-10 зліт / посадок на годину. Можливості аеродрому дозволяють обслуговувати до 240 рейсів на добу на повітряних судах типу Boeing і Airbus.
Технічні можливості аеропорту дозволяють приймати практично всі сучасні повітряні судна, а розвинена інфраструктура забезпечує виконання повного спектра послуг для авіакомпаній і пасажирів, що є суттєвою конкурентною перевагою щодо аеропортів сусідніх регіонів.

Контактні особи

Генеральний директор - Циден Баїр Тімуровіч, +7 (3022) 338-411
Директор з виробництва - Мурсалімов Михайло Володимирович, +7 (3022) 338-412
Фінансовий директор - Комерційний директор - Камінський Денис Юрійович, +7 (3022) 338-413

Сертифікати та ліцензії:

- Сертифікат аеродромне забезпечення, електросвітлотехнічному забезпечення польотів № ФАОТ АТ 00056, виданий Федеральним агентством повітряного транспорту 14.12.2016 р до 14.12.2021г.
- Сертифікат Оператора аеродрому Чита (Кадала) № ФАВТ.ОА-041, виданий Федеральним агентством повітряного транспорту 21.11.2016 р безстроково.
- Сертифікат Послуга (робота) бортового харчування № РОСС RU.ПД39.М00085 ТОВ «Регіон - стандарт» 15.10.2016г. до 14.10.2019 р
- Сертифікат Авіаційна безпека № ФАОТ АБ.075, виданий Федеральним агентством повітряного транспорту Управлінням транспортної безпеки 20.12.2016 р до 20.12.2018г.
- Ліцензія Долікарська допомога: передпольотної, передрейсові медичні огляди № ЛВ-75-01-001136 Міністерством охорони здоров'я Забайкальського краю 11.08.2016 р безстроково.
- Ліцензія Експлуатація, зберігання джерел іонізуючого випромінювання. Використовувані радіаційні джерела: установки рентгенівські для огляду багажу і товарів № 75.ОЦ.05.002.Л.000024.08.08 Управлінням Федеральної служби по нагляду у сфері захисту прав споживачів і благополуччя людини по Забайкальському краю 08.08.2008г.бессрочно.
Свідоцтво про державну реєстрацію та придатності аеродрому до експлуатації № 82 УАД ФАОТ 14.12.2016 р До 14.12.2021.
- Свідоцтво на право ведення аварійно - рятувальних робіт в НС Серія 15 №00520 від 26.04.2016 р.до 26.04.2019 р

Історична довідка:

Авіаційний транспорт для Забайкальського краю має особливо важливе значення з огляду на великих розмірів території, нерівномірності розселення і розміщення виробництва. Багато населених пунктів Забайкальського краю мають транспортний зв'язок з обласним центром тільки повітряним сполученням, а для віддалених районів краю розвиток авіаційного транспорту - необхідна умова підвищення транспортної доступності. Більш того, авіаційне сполучення сприяє економічному розвитку регіону в цілому, забезпечуючи зв'язок з промисловими центрами Сибіру, ​​іншими регіонами Росії. Тому розвиток читинського аеропорт є невід'ємною умовою стабільного зростання економіки Забайкальського краю.
Історична стрічка подій читинського аеропорту
Початок створенню і розвитку авіації в Забайкаллі було покладено незадовго до Жовтневої революції. Перші авіаційні частини в Читі були вже в 1911 році, а в 1912 слюсар - зброяр Винокуров на власному літаку "Фарман" (французької конструкції) виконав кілька польотів з іподрому.
20 вересня 1932 року було створено аеропорт (аеростанція) в Читі, де проводився технічний огляд і заправка літаків бензином, маслом і водою, а екіпаж мав можливість трохи відпочити. Польоти в ті роки виконувалися на ділянках Москва - Іркутськ і Хабаровськ - Владивосток.
У 1934 році відкрилася пряма повітряна траса Москва - Владивосток через Читу.
27 березня 1950 року укладено угоду між СРСР і КНР про освіту Радянсько-Китайського акціонерного товариства цивільної авіації (ського), в числі інших повітряних ліній створена лінія Чита-Пекін.
У 1952 році побудовано нову будівлю аеровокзалу в Читі. У 1953-1959 роках Читинські авіатори виконували міжнародні рейси в Корейську Народно-Демократичну Республіку по маршруту Чита - Хайлар - Харбін - Пхеньян. З грудня 1980 року Читинські пілоти стали виконувати прямі рейси за маршрутами Чита - Омськ - Москва - Омськ - Чита, Чита - Новосибірськ - Москва - Новосибірськ - Чита.
У 1993 році почалася реконструкція аеропорту відповідно до програми розвитку Читинської області і освоєння Удоканского родовища. У 1994 році введена в експлуатацію злітно-посадкова смуга, яка відповідає міжнародним нормам ІКАО і призначена для забезпечення польотів повітряних суден нового покоління вітчизняного та зарубіжного виробництва. У 1994 році закінчено реконструкцію будівлі міжнародного аеровокзалу і Читинської аеропорту присвоєно статус міжнародного.
На тлі щорічно зростаючих, починаючи з 2003 року, внутрішніх авіаперевезень, в березні 2005 року відбулося відкриття міжнародного рейсу за маршрутом Чита-Пекін-Чита. У вересні 2005 року китайська авіакомпанія AirChina відновила виконання міжнародних рейсів по маршруту Хайлар-Чита-Хайлар.
Починаючи з 2003 року намітилася позитивна тенденція зростання кількості обслугованих в аеропорту пасажирів і літако-вильотів.
За період з 2003 по 2016 рік кількість обслужених в аеропорту пасажирів зросла з 83184 до 327564, щорічний приріст пасажиропотоку в середньому склав 11,1%.
Історія становлення читинського аеропорту сповнена яскравих і значущих подій. Так за підсумками 2013 року Міжнародний аеропорт Чита зайняв 2-е місце в рейтингу Європейської Асоціації аеропортів ACI - Europe (Airport Council International) в підгрупі "малі" аеропорти (до 5 мільйонів пасажирів на рік).
При цьому, технічні можливості і визначення стратегічних завдань розвитку аеропорту дозволяють реалізувати прогноз високого зросту техніко-економічних показників в середньостроковій перспективі до 2022 року.

Участь в об'єднаннях

Новапорт

Підприємств в групі: 16

Зміни до відомостей про авіапідприємстві Аеропорт Чита вносилися: 19.04.2019. Доповнити розміщену інформацію або внести в неї зміни можна звернувшись в агентство «Авіапорти».