Главная Партнеры Контакты  
Юридическая компания — «Основной закон», консультации и помощь в возвращении депозитов, защита по кредиту

ЮК
"ОСНОВНОЙ ЗАКОН"  

г. Киев, бул. Пушкина, 2а                
тел.: (044) 334-99-77                               
         (095) 407-407-3
         (096) 703-11-82

график работы: пн.- пт. с 9:00 до 18:00
          
                           

 












Рассматривается вопрос о предоставление нотариусам права выдачи извлечения из Реестра прав на недвижимое имущество.
Министерством юстиции был разработан проект Закона «О внесении изменений в некоторые Законы Украины относительно предоставления информации о государст...


Держреєстрація речових прав на нерухоме майно та їх обтяжень у 2014 році буде здійснюватись за новою - удосконаленою та спрощеною - процедурою.
Постанова Кабінету Міністрів "Про затвердження порядку державної реєстрації прав на нерухоме майно та їх обтяжень і Порядку надання інформації з Держа...




Система Orphus


Інтерв'ю - Павло, російський далекобійник в Америці

  1. Привіт, Павло! Розкажи, як так вийшло, що ти зараз в Америці? Як довго вже там? Чому вирішив поїхати?
  2. Цікаво, скільки робіт ти там вже перепробував? Ким раніше працював в Росії?
  3. Як вирішив стати далекобійником?
  4. Мені час від часу читачі пишуть листи, що, мовляв, хочуть поїхати в Америку і працювати там на дальнобой....
  5. Чи можна зараз влаштуватися водієм на вантажівку, будучи нелегалом?
  6. Павло, розкажи, будь ласка, про свою роботу. Буваєш чи вдома? Скільки в середньому ти знаходишся...
  7. Скільки штатів уже відвідав? Де найбільше сподобалося? А де не сподобалося? Мені ось найбільше подобалися...
  8. Де зараз самі злі і добрі поліцейські? Для мене самі злі були в Огайо і Вірджинії, а самі добрі у...
  9. Пам'ятаю, в Арканзасі дороги постійно ремонтували, і при цьому вони були одними з найгірших у всій...
  10. Як борешся зі сном? Як зараз фіксується час за кермом? В мої часи були тільки паперові логбукі. ...
  11. Як ти прийшов до думки завести свій блог? Як тобі вдається знаходити час, щоб писати в нього?
  12. Павло, велике тобі спасибі за цікаве інтерв'ю! Бажаю тобі удачі і безпечної дороги!

Дорогі друзі, сьогодні на моєму блозі незвичайне інтерв'ю. Воно не по темі SEO-блогінгу. Я взяв інтерв'ю у Павла, він зараз працює в Америці далекобійником, як я колись . Крім цього, він веде цікавий блог про своє життя http://nyclife.ru/ , На який я відразу підписався за RSS.

Вантажівка Павла:

Я дякую Павла за те, що знайшов час на цікаві відповіді під час рейсів.

Отже, зустрічайте - Павло, російський далекобійник в Америці!

Привіт, Павло! Розкажи, як так вийшло, що ти зараз в Америці? Як довго вже там? Чому вирішив поїхати?

Привіт, Михалич!

Якщо брати технічну сторону питання, то офіційно я - студент з візою F1. Свого часу мені дуже пощастило, що мене відрадили їхати по туристичній B1 / B2 з деяких причин. А віза J1 (Work and Travel) мені вже не світила в силу мого віку, так що ось він я - студент-далекобійник.

Стоянка вантажівок близько Солт-Лейк-Сіті, штат Юта:

Я тут уже майже вісім місяців, перший раз приїхав на початку квітня 2015 року, до цього в США не був. Причин від'їзду було дуже багато, якщо коротко, то: пошук пригод (нудно жити стало), пошук кращого життя і, звичайно ж, заробити свій перший мільйон бачей :).

Але найголовніша причина-каталізатор мого від'їзду була в тому, що на мені висіло дуже багато кредитів, весь мій заробіток йшов на їх гасіння, так що я не придумав нічого кращого, як просто втекти від цієї проблеми.

Зараз абсолютно не шкодую про своє рішення - жити стало НАБАГАТО цікавіше і з'явилися РЕАЛЬНІ мети, а з кредитами я розберуся в процесі 🙂

Цікаво, скільки робіт ти там вже перепробував? Ким раніше працював в Росії?

Відразу скажу що твій блог про США я почитував ще до того, як мене відвідала думка про переїзд. Особливо мене лякали твої історії про бездомну життя в Нью-Йорку і душові кабіни на Брайтон-Біч.

Траса US 2 в штаті Вашингтон:

Траса US 2 в штаті Вашингтон:

І найбільше мені був незрозумілий той факт, чому ти змінив так багато робіт - аж цілі 22 !? Знаю, що з деяких з них тобі довелося звільнитися у зв'язку з твоїм тодішнім статусом, але не двадцять дві же!

Я, на відміну від тебе, піонер в цьому плані - попрацював всього на одній роботі, два тижні в мексиканському ресторані на Манхеттені, в якому мені ще й недоплатили приблизно третину того, що були винні. Крім безкоштовної їжі, на роботі працювати там не сподобалося :). Це якщо говорити про "офіційне" працевлаштування.

Далекобійний вантажівка Павла:

Далекобійний вантажівка Павла:

Нью-Йорк велике місто з великими можливостями, як ти знаєш, так що я знайшов спосіб легкого заробітку - шукав вакансії і продавав їх тим, кому було лінь напружити п'яту точку в пошуках вакансій. Всі найцікавіші і "жирні" вакансії, звичайно ж, лежать не на поверхні, так що я знайшов спосіб їх пошуку і продавав їх менш кмітливим особистостям. Багато на цьому я заробити не встиг, тому що в липні довелося виїхати в Сіетл.

До 2010 року працював перекладачем англійської мови, після звільнення в травні 2010 року понад офіційно не працював. Але завжди намагався пробувати себе в бізнесі.

В кабіні трака Павла:

В кабіні трака Павла:

Стикався з багатьма речами (хвалюся): зовнішньоекономічна торгівля, медичне обладнання, ремонт і обробка приміщень, відкриття пивного ларька і магазину ширвжитку, ремонт побутової техніки і телефонів, автозапчастини та ремонт автомобілів, продаж стільникових телефонів і смартфонів, посередництво у придбанні товарів через кордони, і ще багатьом ніж.

Не стикався хіба що з туризмом і проституцією 🙂. Але, на жаль, нічого з перерахованого вище не принесло результатів. Тому я в США.

Тунель в Пенсільванії:

Як вирішив стати далекобійником?

Коли я читав твої статті (зокрема статтю про плюси і мінуси роботи далекобійником в США ) То однозначно вирішив, що їм я ставати не буду.

Коли я вже був в США, то мене запросили в тракові компанію і озвучили зарплату - і я буквально в момент поміняв своє ставлення до цієї роботи, яке до того ж грунтується на чужому досвіді, так що не вийшло тобі мене налякати 🙂

Коли я вже був в США, то мене запросили в тракові компанію і озвучили зарплату - і я буквально в момент поміняв своє ставлення до цієї роботи, яке до того ж грунтується на чужому досвіді, так що не вийшло тобі мене налякати 🙂

Мені час від часу читачі пишуть листи, що, мовляв, хочуть поїхати в Америку і працювати там на дальнобой. Що б ти їм порадив?

Я б порадив їм далі продовжувати мріяти :). Не все так просто. Хотілося б написати докладно в чому справа, але це займе цілу сторінку пояснень, так що скажу коротко.

З 1-го вересня 2015 роки без Грін Карти отримати водійське посвідчення на керування комерційними фурами без Грін Карти або дозволу на роботу НЕ ВИЙДЕ.

Я встиг до 1-го вересня оформити все що мені було потрібно, вважаю що мені дуже сильно повезло. Так що якщо ті люди, які хочуть поїхати в Америку і працювати на дальнобой - це цілком реально, але потрібно дуже цього хотіти, так як доведеться витратити багато сил і нервів в отриманні потрібних документів.

Шлях буде дуже тернистим, особливо з урахуванням першовересневого нововведень в збірник федеральних законів. Самим терплячим і наполегливим - удачі! Решті - дивіться і заздріть;))

Гарний міст недалеко від Сіетла:

Чи можна зараз влаштуватися водієм на вантажівку, будучи нелегалом?

Немає 🙂 Прикрили лавочку. Але від кого-то чув що все ще можна отримати CDL (право на управління фурами) в штаті Массачусетс, але інформацію я не уточнював.

Update: Поки я готував це інтерв'ю, мені подзвонив дружбан і повідомив що CDL (право на управління фурами) ВСЕ ЩЕ можна зробити в штатах Массачусетс і Меріленд (тобто, я беру свої слова про перше вересня назад - ще можна отримати CDL без Грін Карти або карти Work Authorization). І є живе підтвердження цього - пару тижнів тому хлопчина з візою J1 (Work and Travel) здав на CDL. Так що кому цікаво - гуглити "CDL massachusetts" або "CDL maryland". Але пам'ятайте про те, що Social Security Number все одно необхідний.

Але пам'ятайте про те, що Social Security Number все одно необхідний

Павло, розкажи, будь ласка, про свою роботу. Буваєш чи вдома? Скільки в середньому ти знаходишся за кермом в день? Скільки приблизно миль проїжджаєш?

Більш рутинної роботи я не зустрічав. Їду - сплю - їм - їжу - сплю - їм - вивантажувати - розвантажувати. І так день за днем. Тому доводиться вигадувати собі розваги. Найочевидніше - базікати по телефону. Буває що в день розмовляю по 8 годин 🙂. З останніх розваг - "задави перекотиполе".

Нещодавно їхав по 395-й трасі в штаті Вашингтон, в той день був штормовий вітер, і перекотиполя не просто котилися, а деякі з них аж літали. За п'ять годин їзди задавив всього три Катуні 🙁

Ще одна розвага я називаю "визнач п ****** са" - влупити дальнє світло фар тим хто забуває вимкнути коли їде попереду, а особливо перед тобою.

У мене на траку не три дзеркала, як у легкової машини, а цілих 6, два з яких величезні, так що якщо мене сліплять дальнім світлом фар ззаду - дуже неприємно їхати.

Дзеркала заднього виду на траку:

Але буває, що я помиляюся, і дальнє світло включають мені - так що в цьому і полягає інтерес цієї "забави" - вгадаєш чи ні. Мда вже, ніколи б не подумав що буду займатися такими сумнівними розвагами 🙂

І, звичайно ж, не забуваю робити всілякі фото і відео, навіть купив собі портативну відеокамеру. На телефон відео незручно знімати плюс немає стабілізації, так що абсолютно не шкодую що розщедрився на відеокамеру.

У мене трейлер не такий, як був у тебе. У мене платформа flatbed, так що в силу специфіки роботи на такому трейлері мені не доводиться їздити так багато, як доводилося тобі. На відміну від твоєї будки, мені доводиться самому кріпити вантаж. Іноді на це йде цілий день (максимум у мене була навантаження 10 годин).

Раз є недолік у мого трейлера, то повинно бути і перевага :). Воно полягає в тому, що мені не доводиться їхати понад багато. Мої диспетчера намагаються брати вантажі через всю країну, так що іноді буває, що відстань між навантаженням і розвантаженням становить 2000-3000 миль.

В місяць у мене стабільно 4-5 вихідних, які я намагаюся проводити в тих містах, в яких я паркуюся на вихідні. Будинки я не буваю так як його у мене немає.

Трак-стоп:

Трак-стоп:

Після того, як я виїхав з Нью-Йорка, я переїхав в Сіетл і близько двох місяців жив там. А потім вже влаштувався на роботу і покинув Сіетл. У мене в США нікого з близьких немає, так що квартира мені поки не потрібна. У планах економії, звичайно.

Так-то звичайно я мрію про квартиру, щоб можна було проснутсья на величезній м'якому ліжку і уп'ястися в нормальний білу стелю, а не споглядати з ранку раніше товстих американських Тракер :).

Планую орендувати квартиру ближче до літа наступного 2016 року, але вже після того, як я вирішу де я хочу жити.

В ті дні, коли я їду то я перебуваю від 10 до 15 годин за кермом. Це приблизно від 600 миль (коли я не поспішаю і поїздку можна розтягнути) до 900-1000 миль. Мій особистий рекорд - 1 179 миль без сну (близько 20 годин).

Траса Interstate 40 в Арізоні:

Траса Interstate 40 в Арізоні:

Скільки штатів уже відвідав? Де найбільше сподобалося? А де не сподобалося? Мені ось найбільше подобалися Юта, Орегон і Флорида, а також узбережжя північної Каліфорнії, а не подобалося їздити в Нью-Йорк і Чикаго 🙂

Я не вважав всі штати, які я відвідав, але за моїми відчуттями приблизно в половині я вже побував. Я працюю поки тільки третій місяць, так що подобається всюди. Зараз скоро настане зима, і дороги покриються снігом, так що, загадуючи наперед, мені будуть подобатися штати з плюсовою температурою :).

З найяскравіших вражень - кактуси в Арізоні і гірські перевали в Південній Каліфорнії. У Чикаго мені не подобається сам трафік, таке відчуття що у водіїв трапилася амнезія з приводу того, що є обмеження по швидкості руху - дуже сильно перевищують, створюючи аварійні ситуації.

Траса US Highway 2E в Монтані:

Буває, що траки на парковках проносяться повз парк тебе зі скрость 30-40 (!!!) миль на годину. В інших штатах я не спостерігав подібного. У Нью-Йорку був проїздом, але в сам город не заїжджав.

Знаю, що Нью-Йорк для Тракер це пекло, багато чув про подорожі дальнобоев в Нью-Йорку і багатогодинних пошуків виїзду з нього :))

Де зараз самі злі і добрі поліцейські? Для мене самі злі були в Огайо і Вірджинії, а самі добрі у Вайомінгу і Техасі.

Перш ніж відповім на це питання, хотілося б уточнити про які поліцейських мова? Про патрульних або про співробітників DOT (Department of Transportation)? Якщо ти говориш про патрулі, то тепер патрулі без видимої причини не зупиняють водіїв.

Я їжджу дуже акуратно і красиво, так що з патрулем досі справ не мав. Так само як і не мав справу з співробітниками DOT. Кажуть, що діотішнікі у Вайомінгу і Орегоні дуже злі. Але перевірити цей факт мені теж не доводилося, так що це питання залишиться без виразної відповіді 🙂

Дорога в Арізоні:

Пам'ятаю, в Арканзасі дороги постійно ремонтували, і при цьому вони були одними з найгірших у всій Америці. Де, на твій погляд, зараз найгірші дороги?

В Арканзас я ще не заїжджав 🙂 На мою думку, самі кінчені дороги в Індіані, Нью-Йорку, Нью-Джерсі, східній частині Пенсільванії (ближче до Філадельфії), Іллінойсі та Мічигані. Загалом, чим далі на Іст - тим гірше дороги.

Хочу розповісти про одну велику проблему на дорогах в США - це дальнє світло водіїв. Кожен третій їде з далеким! Це реальна проблема.

Я за два місяці втомився від нескінченного сліпучого світла фар. Плюс у нас тут перевели годинник, так що світло всього 7 годин на добу. Решту часу доводиться їхати по ночі, а дебіли з дальнім псують весь настрій.

Як борешся зі сном? Як зараз фіксується час за кермом? В мої часи були тільки паперові логбукі. Я вів їх два, за себе і "за того хлопця", тому міг їздити практично цілими днями 🙂

Борюся стандартними методами - кава, гучна музика, якщо вже зовсім спати хочу, а треба їхати, то запускаю з вулиці в кабіну холодне повітря. Ну а якщо вже зовсім рубає - тьопаю себе по щоках до тих пір, поки друге дихання не відчиняться :).

Буває, що їжу 15 годин і ні в одному оці, а буває, що і 10 годин не можу нормально проїхати - втомлююся дуже сильно. Поки що не зовсім зрозумів, від чого це залежить.

У мене теж паперові логбукі. Як я вже говорив, їздити сверхненормальние відстані мені не доводиться, так що одного мого логбука на 3500-4000 миль в тиждень мені вистачає 🙂

Траса в штаті Монтана:

Траса в штаті Монтана:

Як ти прийшов до думки завести свій блог? Як тобі вдається знаходити час, щоб писати в нього?

Коли я поїхав в США, дуже багато знайомих і друзів питали, як у мене справи. Приблизно через тиждень мені набридло відповідати кожному одне і те ж - так і прийшла думка завести блог. Чи не претендую на звання найоригінальнішого блогу, але коли я пишу чергову статтю, я не парюся про те, щоб бути краще за інших блогерів - просто пишу, як то кажуть, для себе.

На жодних ключевік я теж не переймаюсь, бо знаю, що, в будь-якому випадку, чим живіше текст - тим більше більше любов пошуковиків до нього :). Та й оформляти щось особливо нічого - на сайті всього близько 20 статей. Є деякі комерційні міркування з приводу його подальшого розвитку, але для початку необхідно його наповнити.

На завантаженні:

Думаю, що коли настане час переходити на черговий рівень ведення блогу, я це зрозумію 🙂

Мені не доводиться спеціально вибирати час для написання статей. Я вирішив перевести блог в формат не щотижня коротенько отчетік, а довгих цікавих статей, з зразковим проміжком 1-2 місяці між статтями. Мені так простіше писати.

Думаю, складно написати цікаву статтю про те, як я два дня їхав зі штату Огайо в штат Монтана по дорозі, з урахуванням того що 80% часу я їхав в непроглядній пітьмі :). Для того, щоб вступаємо ось такі короткі моменти, я завів собі інстаграм http://instagram.com/nycliferu .

Павло, велике тобі спасибі за цікаве інтерв'ю! Бажаю тобі удачі і безпечної дороги!

Спасибі, пожалуйса, звертайтеся 😉

Михайло Шакін

За традицією, в інтерв'ю відео десертів немає.

Підпишіться на розсилку блогу з корисними матеріалами по SEO


Оцініть, будь ласка, статтю, я намагався :):


Розкажи, як так вийшло, що ти зараз в Америці?
Як довго вже там?
Чому вирішив поїхати?
Цікаво, скільки робіт ти там вже перепробував?
Ким раніше працював в Росії?
Як вирішив стати далекобійником?
Чи можна зараз влаштуватися водієм на вантажівку, будучи нелегалом?
Буваєш чи вдома?
Скільки штатів уже відвідав?
Де найбільше сподобалося?
Главная Партнеры Контакты    
Cистема управления сайта от студии «АртДизайн»