27 Июня 2017
Ліжечко, коляска і ... автолюлька! Саме з цього необхідно почати список приданого для малюка, який ось-ось повинен з'явитися на світло.
Чи не на руках!
Багатьох жінок з пологового будинку забирали так: до під'їзду з написом «Виписка» під'їжджають намиті «Жигулі», а з них виходить щасливий татусь з букетом гладіолусів. Він цілує маму і неж¬ное кирпате личко в блакитному або рожевому згортку, потім все сідають назад в «ластівку» і, щасливі, їдуть геть. При цьому мама з дитиною на руках сидить на задньому сидінні.
І лише в 2007 році було введено правило: всі водії, що перевозять дітей до 12 років, зобов'язані використовувати спеціальні дитячі утримуючі пристрої. І обов'язок ця закріплюється за батьками з першої поїздки з пологового будинку: дитина повинна їхати не на руках у мами, а в спеціальній автолюльці. Причина тому - фізика.
Фізика, фізіологія і трохи цифр
При різкому гальмуванні навіть на середній швидкості їзди по місту 50 км / год вага пасажира зростає більш ніж в 30 разів. При ривку такої сили утримати дитину на руках практично неможливо.
«Ні в якому разі не можна возити малюків на руках. Ніхто не здатен гарантувати безпеку чада, яка не пристебнуті. Анатомічна конструкція автокрісла всупереч упередженням безпечна навіть для новонародженого, в разі зіткнення цей пристрій здатний зберегти життя і здоров'я дитини », - не припиняє повторювати молодим батькам директор НДІ хірургії дитячого віку РНІМУ ім. Н.І. Пирогова, доктор медичних наук, професор Володимир Розін.
У новонародженої дитини розмір голови по відношенню до тіла дуже великий. Також він має погано розвинені м'язи шиї, слабку спинку, незатянутой джерельце і м'які кістки черепа. І це зводить до максимуму отримання дуже серйозних травм при ДТП: струс мозку, перелом шийних хребців. М'які плечики і реберні кістки підвищують ймовірність переломів, які можуть привести до пошкодження легень, печінки, селезінки і серця. А через тонких міжхребцевих зв'язок у дітей до року розтягнення і розрив спинного мозку при різкому натягу можуть наступити навіть без перелому хребта.
Анатомічна будова автолюльки враховує всі ці особливості, починаючи від глибокої посадки, яка перешкоджає надмірному навантаженні на таз маляти, розподіляючи вагу рівномірно, і закінчуючи вбудованими ременями безпеки, які можна відрегулювати точно під зростання і комплекцію новонародженого.
Що купувати?
Деякі батьки для перевезення зовсім маленьких дітей використовують люльку від коляски. Безумовно, це зручно: шасі в багажнику, люлька на сидінні. Але при раптовому ударі навіть на найменшій швидкості малюк просто вилетить з такою ненадійною конструкції. Більш того, люлька від коляски не має на увазі ніяких кріплень в салоні автомобіля і може сама травмувати малюка.
Неякісні автокрісла - ще одна загроза безпеці. Крісла, які не відповідають вимогам техрегламенту Митного союзу, ламаються вже на перших етапах краш-тестів. «Наріжний питання при покупці крісла - ціна. У торгових мережах китайські пластмасові пристрої можна знайти і за 2000 рублів. І саме вони найбільш популярні з-за своєї дешевизни. Купувати такі крісла-підробки не можна! Наприклад, відламані задня спинка в момент аварії може вдарити малюка по голові. Ще одна небезпека - слабкі кріплення isofix, - констатує представник спеціалізованого магазину автокрісел Сергій Керженцев. - Якщо при ДТП відривається кріплення isofix, то дитина разом з кріслом може вдаритися об переднє сидіння. І крісло, замість того щоб захистити дитину, додасть імпульс удару ».
Також не слід купувати універсальні крісла «на виріст», вважає шеф-тренер Міжнародного класу з безпечного водіння Володимир Бахарєв. Автолюлька повинна повністю відповідати вазі, росту і віку дитини. «Кожна конкретна модель має свої особливості, - каже Володимир Бахарєв. - Перед покупкою проконсультуйтеся з продавцем і уважно вивчіть інструкцію ».
Як використовувати?
«У більшості ДТП, коли загинули діти-пасажири, вони перебували в дет¬скіх кріслах. Це говорить не про те, що дитячі крісла погані, а про те, що ними неправильно користуються. Купують несертифіковані, неправильно їх встановлюють, неправильно розміщують дітей », - каже заступник начальника ГУОБДД МВС Росії, генерал-майор поліції Володимир Кузін.
Недосвідченість і неуважність батьків при установці і використанні автолюльки дійсно серйозна проблема. Тому в 2014 році федеральними Державтоінспекцією та Міністерством охорони здоров'я була підтримана ініціатива експертного центру «Рух без небезпеки» по створенню і проведенню інформаційних тренінгів в перинатальних центрах з метою стимулювати молодих батьків до моменту виписки з пологового будинку вже мати автокрісло і вміти ним користуватися. Успішним прикладом таких тренінгів став безперервно функціонуючий центр на базі федерального перинатального центру ім. В. І. Кулакова «Дитинство без небезпеки».
Заняття ведуть лікарі-акушери. За допомогою наочних матеріалів вони дають молодим мамам не тільки теоретичні, а й практичні знання, які після виписки молоді батьки доводять до автоматизму. Кожен новий випуск супроводжується обов'язковим закликом до вибору сертифікованої автолюльки і обов'язковому вивченню доданих до неї інструкцій по установці і закріпленню в ній малюка.
Нагадаємо, що автокрісло категорії «0» встановлюється на задньому сидінні автомобіля і обов'язково проти ходу руху. Найбезпечніше місце посередині, де дитина буде захищений від бічних ударів. Якщо мама-водій ставить автолюльку на переднє пасажирське сидіння, то слід обов'язково відключити подушку безпеки пасажира. Мало хто знає, що вона розкривається зі швидкістю 18 метрів в секунду, а це удар величезної сили! При використанні крісла-люльки ручка для перенесення повинна бути опущена за узголів'я автомобільного сидіння, щоб запобігти потенційну травму.
Батьки повинні вчитися
Головне, що повинні пам'ятати молоді батьки: ні в особистому авто, ні в таксі возитимуть немовлят без автолюльки не можна! А отримати важливі знання про безпечні поїздках допоможуть різні соціальні кампанії.
«Ще 6-7 років тому тема автокрісел практично не піднімалася. З тих пір була виконана величезна робота по популяризації цих пристроїв. Були розроблені і реалізовані федеральні соціальні кампанії, такі як «Автокрісла - дітям!», «Пристебнись» та інші, в рамках яких в регіонах проводяться заняття в перинатальних центрах, дошкільних та шкільних установах, - розповідає директор експертного центру «Рух без небезпеки» Вадим Мельников. - Я вважаю, що важлива робота по підвищенню рівня культури безпеки дорожнього руху населення проходить досить успішно. За останніми даними досліджень ВЦИОМ, автокрісла використовують 67% сімей, у яких є діти ».
http://www.aif.ru/auto/safety/lyalku_v_lyulku_kak_pravilno_perevozit_mladencev
Що купувати?Як використовувати?