Великому проекту - спорудження під Берингове протокою понад 100-кілометрового тунелю для з'єднання транспортних систем Євразії і Америки, дано "зелене світло" Для безпосереднього здійснення грандіозного плану, що оцінюється в більш ніж 99 млрд доларів, російська сторона повинна завершити до 2013 року майже 800-кілометровий відрізок залізниці
"Технічних перешкод на шляху будівництва тунелю не існує, констатують експерти, за даними яких інвестиції в проект можуть окупитися через 15 років після введення його в дію", - вказує видання
Перевезення вантажів по магістралі Євразія-США, яка з'єднає також багаті ресурсами, але малонаселені райони планети з ключовими шляхопроводами, стане менш витратною, швидкої і безпечнішою
Великому проекту - спорудження під Берингове протокою понад 100-кілометрового тунелю для з'єднання транспортних систем Євразії і Америки, дано "зелене світло". Про це повідомляє сьогодні газета Times .
Для безпосереднього здійснення грандіозного плану, що оцінюється в більш ніж 99 млрд доларів, російська сторона повинна завершити до 2013 року майже 800-кілометровий відрізок залізниці, що з'єднує Транссибірську магістраль з Якутській, а до 2030 року - додати ще близько 4 тис км залізної дороги до Уелена .
Американці, зі свого боку, до виходу на сам проект століття - тунель, в якому передбачається створення швидкісної електрифікованої залізниці, автодороги, ліній електропередачі та зв'язку, повинні прокласти 2 тис км шляхів.
Зустріч будівельників підводного споруди, за даними видання, може статися під Берингове протокою над так званою міжнародною лінією, що проходить в районі островів Діоміда - острова Ратманова (Росія) і острова Крузенштерна (Малий Діомід, США).
Перевезення вантажів по магістралі Євразія-США, яка з'єднає також багаті ресурсами, але малонаселені райони планети з ключовими шляхопроводами, стане менш витратною, швидкої і безпечнішою, ніж по морю, відзначають британські фахівці. За словами представника Російсько-британської торгової палати (РБТП), обсяг вантажоперевезень залізничним північному шляху може скласти 3 відсотки від загальносвітових. Щорічні вигоди від таких транспортних перевезень можуть досягти 11,5 млрд доларів.
"Технічних перешкод на шляху будівництва тунелю не існує, констатують експерти, за даними яких інвестиції в проект можуть окупитися через 15 років після введення його в дію", - вказує видання.
Крім того, залізниця, яка може з'єднати по суші Лондон з Нью-Йорком, приверне велику кількість туристів, що бажають здійснити подорож всього життя з Європи в Америку через красиві віддалені куточки планети.