- Юридичні підстави для розірвання, зміни договору вантажоперевезення
- Документи для вирішення юридичних спо рів
- Практичні випадки вирішення транспортних суперечок
- Інші корисні статті, які Ви можете прочитати на нашому блозі:
Припинення договору автомобільного вантажоперевезення настає після виконання сторонами транспортної угоди своїх зобов'язань - передачі товару вантажоодержувачу і оплати транспортування. Але існує маса юридичних тонкощів, пов'язаних з розірванням (достроковим припиненням договору), зміною маршруту, дорожніми ушкодженнями, розкраданнями вантажу в дорозі.
Більшість рейсів українських автоперевізників закінчуються благополучно, але затримки, аварії, пошкодження вантажу трапляються. Невеликим компаніям автоперевізників і замовникам вантажоперевезень не завжди відомі шляхи вирішення складних питань. Незнання своїх прав і обов'язків часто призводить до матеріальних втрат. У кращому становищі перебувають великі транспортні компанії, у яких є юридичні відділи, знайомі з подібними ситуаціями.
Юридичні підстави для розірвання, зміни договору вантажоперевезення
Для автомобільних вантажоперевезень по Україні головними умовами розірвання договору визнано неякісне виконання послуг перевізниками або виникнення форс-мажорних обставин. Обидва поняття сформульовані розпливчасто, що доводять численні тлумачення і коментарі юристів.
Основні правила при вирішенні транспортних суперечок досить прості:
- Під час перевезення вантажів автомобілем відповідальність за вантаж в дорозі несе водій вантажівки.
- У вантажоодержувача є право не приймати вантаж. Це правило стосується товарів, які стали непридатними для використання.
- Не береться вантаж з недостачею, невідповідністю назв, маркувань товарів.
- Вантажоодержувач може не прийняти вантаж, що зіпсувався через порушення термінів доставки.
- Всі відмови оформляються документально.
- Матеріальні претензії задовольняються за рішенням арбітражного суду.
- Підстави для застосування обставин форс-мажору визначає суд.
Поняття форс-мажорних обставин можуть бути різні. До них незаперечно належать стихійні лиха і військові дії. В українських умовах це можуть бути сходи лавин, повені, дорожні зсуви, які пошкоджують вантажні авто і вантаж.
Дорожні аварії, ремонт або перекриття доріг, раптова хвороба водія, поломка вантажівки не вважаються форс-мажорними обставинами. Вони можуть бути підставою для зміни умов договору щодо термінів доставки, маршруту (якщо він обумовлений в договорі). У таких випадках компанія-вантажоперевізника повинна вжити заходів щодо заміни транспортного засобу, водія вантажівки, перевантаження товару.
Переважне право розірвати договір надається замовнику вантажоперевезення. Як правило, саме замовник є власником вантажу, несе матеріальні втрати від пошкодження товарів, невиконання власних договорів поставки або купівлі-продажу товару.
Автоперевізник може передчасно розірвати договір, якщо йому пропонують до перевезення вантаж, що не відповідає документам (товарно-транспортної накладної, оформленої замовником). Якщо в договорі передбачено авансові платежі (передоплата), що надійшли до приймання вантажу на рахунок перевізника, це теж може послужити підставою для розірвання договору, відмови від вантажоперевезення.
Документи для вирішення юридичних спо рів
Для арбітражного суду основним документом стає правильно оформлений договір вантажоперевезення, в якому відображені обов'язки, права сторін, форс-мажорні обставини, штрафні санкції за затримки транспортування, пошкодження вантажу. 
У ряді випадків арбітражний суд приймає до провадження претензії, засновані на товарно-транспортних накладних, які є обов'язковими для українських автомобільних вантажоперевезень. 
За українськими правилами (затверджені наказом і Мінтрансу України №363) саме товарно-транспортна накладна стає єдиним юридичним документом для оприбуткування, складського обліку, списання товару. Це ж положення дійсно для розрахунків по оплаті транспортування вантажу.
При припинення (розірвання) договору автомобільного вантажоперевезення для судових суперечок важливий ще один документ - комерційний акт, що відображає обставини події і думки сторін конфлікту. 
Комерційний акт складається при будь-якій конфліктній ситуації. У ньому детально викладаються причини відмови від приймання товару (розірвання договору), обставини псування вантажу. Без комерційного акта суд може відмовитися від вирішення справи.
Викладені в комерційному акті факти псування вантажу не можуть грунтуватися тільки на думках перевізника і одержувача вантажу (замовника перевезення). Для визначення матеріальної вартості збитку призначається експертиза. Експерта можуть викликати як замовник вантажоперевезення, так і автоперевізник. При експертизі повинні бути присутніми представники обох сторін конфлікту. Оплачує експертизу ініціатор виклику експерта, за рішенням суду ці витрати компенсуються винною стороною.
Практичні випадки вирішення транспортних суперечок
Розірвання транспортного договору, пред'явлення претензій однаково неприємні для замовника і вантажоперевізника. Пошук надійних вантажоперевізників забезпечує транспортно-інформаційний сервіс « Transportica ». Так, компанії і приватні перевізники, які порушили умови усного договору, які відмовилися від виконання транспортування - видаляються зі списків клієнтів сервісу.
У конфліктах з розірванням транспортного договору є маса неоднозначних ситуацій. Так, юристи по-різному тлумачать факт втрати і повернення вантажу. Наприклад, з магістральної фури викрадено кілька ящиків з цінним товаром. Після заяви водія в поліцію викрадене майно знайдено і приватний перевізник доставив його замовнику. Але ящики розкриті і перевізник не може довести повне наявність товару. Формально замовник може розірвати договір, не оплачувати перевезення, покласти на перевізника відповідальності за недостачу вантажу.
У таких випадках правильне складання комерційного акта, висновок експерта, передача справи до арбітражного суду можуть зменшити матеріальні збитки для перевізника. В ідеальному варіанті суд визнає транспортний договір виконаним.
Затримки в дорозі через аварії, закритих (зсувами, повенями, снігопадами) доріг можуть служити підставою для зміни умов договору, які стосуються маршруту доставки і пов'язаних з ним термінів. 
При дорожньої аварії транспортна компанія або приватний грузоперевозчик зобов'язані забезпечити збір розсипаного вантажу, його зберігання (охорону). Після цього потрібно організувати перевантаження товару (включаючи і пошкоджений вантаж) на інший транспортний засіб і подальше транспортування. Якщо вантаж не пошкоджений, транспортний договір буде вважатися виконаним. При порушенні термінів доставки можуть бути застосовані штрафні санкції тільки по цьому пункту. При пошкодженні вантажу складається комерційний акт, супроводжуваний висновком експертизи.
Раптова хвороба водія теж не стає підставою для розірвання договору. В цьому випадку транспортна компанія або приватний грузоперевозчик можуть (зобов'язані) знайти іншого водія, видати йому довіреність на виконання договору, продовжити вантажоперевезення. Це пов'язано з непередбаченими витратами для вантажоперевізника, але вони набагато менше, ніж збитки від розірвання транспортного договору і штрафних санкцій.
Важливим моментом, що допомагає уникнути подальших конфліктів, стає початкова приймання вантажу перевізником. З цієї точки зору найкращим вантажем стають міжнародні контейнери. Водієві потрібно лише перевірити цілісність пломб і транспортних запорів, простежити за їх збереженням в дорозі. В цьому випадку вантажоодержувач не має права перевіряти стан вантажу, його вага, кількість вантажних місць.
При прийманні інших категорій вантажів водій повинен бути гранично уважним:
- перевіряти цілісність тари (ящиків, картонних паків);
- звіряти маркування вантажів зі специфікаціями до договору;
- перевіряти з анітарние паспорта (при перевезенні швидкопсувних продуктів);
- бути присутнім при зважуванні мішків, біг-бегів, різнокаліберних скриньок.
Виявивши пошкодження тари, розбіжності з товарно-транспортної накладної за найменуваннями товарів, вагою, кількістю, водій повинен призупинити завантаження, повідомити про це замовника, вимагати зміни складу вантажу або товарно-транспортної накладної. Якщо ці умови не виконані, перевізник може розірвати договір в односторонньому порядку, склавши про це комерційний акт. 
Повідомлення замовнику вантажоперевезення про незначні затримки, мінімальних змінах маршруту (невеликих об'їздах), не вноситься в транспортний договір як обов'язкова умова. Але такі повідомлення вважаються хорошим тоном ділової етики, підтримують репутацію перевізника. За допомогою мобільного додатку транспортно-інформаційного сервісу « Transportica »Водій вантажівки зазначає будь-які зміни, що стосуються перевезення, а замовник отримує можливість відстежувати вантаж в дорозі постійно.
При виникненні суперечок і претензій з боку замовника автотранспортна компанія або приватний грузоперевозчик не повинні поспішати негайно задовольняти матеріальні вимоги власника вантажу. Точно так же, замовник не має права самостійно вимагати виплати певних сум. Якщо учасники транспортної угоди не прийшли до добровільною згодою, суму матеріальних втрат від розірвання договору вантажоперевезення, компенсацій, відшкодування додаткових витрат може визначити тільки арбітражний суд.
Інші корисні статті, які Ви можете прочитати на нашому блозі:
Договір експедиції і транспортного перевезення вантажів: що краще для перевізника і замовника
Як водій автотранспорту повинен правильно передавати вантаж: прості і складні способи приймання
Моніторинг пересування вантажного автотранспорту, контроль витрати палива за допомогою GPS обладнання
->