Як вибрати поляризовані сонцезахисні окуляри для водіїв? У даній статті ми докладно розглянемо питання про те, які поляризаційні окуляри для водія вибрати з урахуванням сучасних досягнень оптичної індустрії.
Захист від ультрафіолету. У людського ока є своя власна система регулювання надходить світла, що складається з зовнішньої частини - вік очі і внутрішньої - зіниці. Для того, щоб зменшити кількість поступаемого світла в яскраву сонячну погоду ми жмуримося, і наша зіниця зменшується до мінімальних розмірів. При цьому кількість ультрафіолетових променів також знижується в десятки разів.
Коли людина одягає сонцезахисні окуляри, велика частина поступаемого світла фільтрується лінзами, тому вам більше не доводиться жмуритися і діаметр зіниці знову збільшується. Тобто природний механізм захисту, даний нам природою, відключається. Розширений зіниця буде пропускати в десятки разів більше ультрафіолетових променів, які надають згубний вплив на кришталик і сітківку ока. Тому краще ходити взагалі без будь-яких очок, ніж в окулярах без захисту від ультрафіолету.
Потрібно відзначити, що скла сучасних автомобілів мають захист від ультрафіолету, тому всередині автомобіля ви можете відчувати себе в безпеці.
Ступінь затемнення. Сонцезахисні окуляри розрізняються за ступенем затемнення на 5 категорій:
Категорія 1. Ступінь світлопропускання від 43% до 80%. Такі окуляри не призначені для використання в сонячний день, зазвичай їх використовують в якості іміджевих, або в похмуру погоду.
Категорія 2. Ступінь світлопропускання від 18% до 43% .Светлие сонцезахисні окуляри. Можуть використовуватися як для водіння автомобіля, так і в сонячну погоду.
Категорія3. Ступінь світлопропускання від 8% до 18%. Найпоширеніша категорія сонцезахисних окулярів. Дуже добре підходять для яскравих сонячних днів, водіння, моря.
Категорія 4. Ступінь світлопропускання від 3 до 8% Самі темні сонцезахисні окуляри, призначені для використання в горах, особливо в сніжному оточенні. Чи не підходять для водіння.
Категорія 5. Ступінь світлопропускання менше 3% .Спеціалізірованние окуляри, призначені для спостереженням за сонцем або для проведення зварювальних робіт.
В окуляри для водіїв від сонця зазвичай ставлять лінзи 2 і 3 категорії.
Колір тонування. Визначившись з категорією, слід вибрати колір тонування. Справа ця суто суб'єктивне, кожен вибирає те, що йому до душі, але все ж базові рекомендації ми постараємося дати. Розглянемо найпоширеніші кольору тонування:
1. Зелений. Надає заспокійливий і розслабляючий ефект. Раніше використовувався повсюдно і вважався найбільш підходящим для сонцезахисних окулярів. Рекомендований для хворих на глаукому.
2. Сірий (він же чорний, димчастий і т.д.). Рівномірно поглинає всі кольори і тому не порушує перенесення кольорів. Кращий варіант в сонцезахисні окуляри для водіння.
3. Коричневий. Збільшує контраст, але як наслідок - підвищена стомлюваність очей.
4. Жовтий і помаранчевий. Такі тонування використовуються для водіння за умов поганої видимості, в похмурий день, туман, дощ і навіть вночі.
5. Синій. Затримує жовті та оранжеві промені. Така тонування використовується при середньому і яскравому світлі. Збільшує контраст і не спотворює кольору.
6. Блакитний, рожевий, червоний. Такі тонування не особливо поширені, так як мають безліч недоліків, а так само не забезпечують належне светопоглощение. Окуляри з такими лінзами зазвичай використовують для створення іміджу, в рамках даної статті вони нам не цікаві.
Скло або пластик? Останнім часом якісний пластик тіснить скло по всіх фронтах. Це відбувається з багатьох причин: пластик дешевше, легше і міцніше. При цьому він також, як і скло забезпечує 100% захист від ультрафіолету і належне светопоглощение. Особливу популярність в якості матеріалу для лінз сонцезахисних окулярів отримав зміцнений вид пластику - полікарбонат. Найчастіше він володіє міцністю більшою, ніж сама оправа і тому рекомендується для установки в спортивні сонцезахисні окуляри, а також в сонцезахисні окуляри для водіння (такі лінзи витримують постріл подушки безпеки і є травмобезпечними). Але що пластик, що полікарбонат програють склу по стійкості до подряпин, навіть незважаючи на всі сучасні захищають покриття. І ще один плюс скла перед пластиком це те, що навіть в спекотний сонячний день воно не нагрівається і очі знаходяться у відносній прохолоді, що позитивно позначається на комфорті.
Поляризація. Поляризаційні окуляри для водія (вони ж поляризовані окуляри для водіїв або противідблискуючі окуляри для водіїв) відсікають сонячні промені, відбиті від горизонтальних поверхонь (мокрого асфальту, снігу, стекол автомобілів, водної поверхні і т.д.). Опція вкрай корисна, адже такі окуляри можна використовувати не тільки для водіння, але і на морі або в горах, та й для міського використання вони теж підійдуть.
Сам поляризаційний фільтр вдає із себе тонку плівку всередині або на задній поверхні лінзи. Візуально пізнати його не можна, але існує вірний спосіб перевірити окуляри на наявність поляризації. Для цього потрібно сісти навпроти монітора комп'ютера (екрани сучасних смартфонів і планшетів для цього не годяться) в окулярах і нахилити голову до лівого плеча. Якщо в якийсь момент екран повністю потемніє, то поляризація присутній. Поляризаційні окуляри для водія не рекомендується використовувати при поганому освітленні або в темний час доби, так як вони значно знижують освітленість.
Покриття антивідблиску. Про захист від ультрафіолету і поляризацію написано майже в кожній статті по вибору сонцезахисних окулярів, а ось про покриття антивідблиску ніякої інформації немає, хоча це дуже важливий момент. На сонцезахисні окуляри наносять покриття антивідблиску на внутрішню поверхню лінз для того, щоб промені, які падають з-за спини або збоку, не відбивалися від лінз і не потрапляли вам в очі. Особливо актуальна ця проблема для власників сонцезахисних окулярів зі скляними лінзами, адже скло відбиває світло набагато краще пластику. Тому при виборі таких окулярів не скупіться і доплатите за лінзи з антивідблиском.
Саме за наявністю покриття антивідблиску можна виявити якісні темні окуляри для водіння. Щоб визначити наявність антивідблиском, подивіться на внутрішню поверхню лінзи і нахиляйте окуляри під різними кутами. Якщо побачите синьо-фіолетове відображення, то це означає, що покриття антивідблиску присутній.
Як ви можете бачити на цьому малюнку, лінзи окулярів без антивідблиском досить сильно відбивають падаюче світло, при експлуатації вони будуть пристойно бликовать, в той час як лінзи з антивідблиском відбивають світло значно менше.
Кривизна очок. Ще одна важлива характеристика при виборі сонцезахисних окулярів для водіїв, на яку мало хто звертає увагу - це базова кривизна лінз. Зазвичай вона становить від 6 (плоскі окуляри), до 9 (спортивні, прилеглі окуляри). Для водіння найкраще вибирати саме прилеглі окуляри (8-9 базової кривизни).
В цьому випадку мінімум світла буде потрапляти в отвори між окулярами і вашим особою і відповідно менше відволікати вас. Лінзи повинні бути досить великими, щоб закривати очі з периферії. В цьому випадку вам не доведеться обертати головою з окулярами при необхідності подивитися в бічне дзеркало, досить буде просто перемістити зіницю.
Форма лінз. У 1937 році компанія Ray-Ban випустила першу модель сонцезахисних окулярів, призначену для пілотів ВПС США. Ця модель називалася "Авіатор" і вона мала характерну каплевидную форму, спеціально адаптовану для керування літаком.
Сонцезахисні окуляри Ray-Ban Aviator на обличчі Том Круза у фільмі "Топ Ган".
Форма ця виявилася настільки вдалою, що на сьогоднішній день є найпопулярнішою серед виробників сонцезахисних окулярів. Ця форма (а також різні її варіації) також відмінно підходить і для окулярів для водіння автомобіля.
Оправа окулярів. Чим тоньше- тим краще. Ідеальним буде взагалі безоправний варіант, так як в цьому випадку оправа не обмежуватиме кут огляду. Дужки також повинні бути тонкими для того, щоб не закривати периферійний огляд.
Сонцезахисні окуляри Silhouette - відмінний приклад очок для водіння.
Вага також бажано звести до мінімуму, так як при тривалих поїздках важкі окуляри (особливо зі скляними лінзами) будуть тиснути на перенісся, через що ви будете зайвий раз відволікатися на те, щоб поправити їх або помасажувати втомлений ніс.
Висновки. З огляду на все вищесказане, ідеальні поляризаційні окуляри для водія від сонця - це безоправние окуляри з легкими полікарбонатними лінзами і тонкими заушнікамі. Ступінь затемнення лінз 2 або 3. Колір тонування може бути сірою, зеленої, коричневої або синьої в залежності від уподобань людини. Лінзи повинні оснащуватися технологією поляризації, а також мати покриття антивідблиску на внутрішній поверхні. Оправа окулярів повинна бути легкою, міцною і травмобезопасной. Матеріал - легкий пластик, сталевий сплав, а найкраще титан. Базова кривизна лінз 8-9, форма - авіатори або схожа, досить широка, щоб прикрити очі з боків.
Як вибрати поляризовані сонцезахисні окуляри для водіїв?Скло або пластик?