навіть без гідрокостюма більшість людей має позитивну плавучість. А якщо у вашому організмі дуже мало жирової тканини і багато м'язової, як тільки ви надягнете мокрий або сухий гідрокостюм, ви зможете без зусиль триматися на воді.
Для аматорських занурень вам доведеться використовувати вантажі - якщо не завжди,
то, по крайней мере, в більшості випадків. Ви можете вибрати вантажну систему, інтегровану в BCD, вантажну підвісну систему або вантажний пояс.
МАТЕРІАЛИ І КОНСТРУКЦІЯ.
Основним компонентом системи вантажів є свинець. Це важкий, відносно недорогий і легкоплавкий метал, що робить його універсальним для дайвінгу.
Виробники випускають свинцеві вантажі в різних конфігураціях залежно від їх призначення.
Матеріали, використовувані при виготовленні інтегрованих вантажних систем, різняться в залежності від виробника.
Але більшість з них випускають кишені з тієї ж міцної тканини, що і BCD.
Інтегровані системи вантажів часто кріпляться за допомогою застібки Velcro ( «липучки»), що дозволяє вам легко підганяти вантажну систему і скидати вантажу в разі необхідності.
В останні роки з'явилося безліч різних типів вантажних поясів, але найбільш поширеним залишається пояс з нейлонової стропи шириною 5 см.
Існують також нові моделі поясів з міцними матер'яними кишеньками для вантажів і еластичні вантажні пояси з гуми. Швидко пряжки виконуються з пластмаси або металу.
ТИПИ.
Оскільки інтегровані вантажні системи надзвичайно індивідуальні, в даному розділі ми розглянемо тільки вантажні пояси.
Існує три основних типи вантажних поясів: стандартний, наповнений свинцевим дробом і пояс з кишенями.
Стандартні вантажні пояси . Найбільш поширений вантажний пояс являє собою нейлоновий або гумовий ремінь шириною 5 см з Швидкороз'ємний пряжки або механізмом.
Ремінь простягається крізь окремі вантажі, а щоб вони не ковзали, їх закріплюють металевими або пластиковими фіксаторами.
Перевагою стандартних вантажних поясів є простота в обігу і низька вартість.
Їх недолік полягає в кількості часу, необхідному для заміни вантажів, і, на думку деяких дайверів, в деякому незручність використання.
Наповнені дробом вантажні пояси. Такі вантажні пояси мають спеціальні відділення, куди поміщається свинцева дріб, зазвичай в невеликих мішечках.
Ці пояси добре прилягають до тіла і тому вони набагато зручніше стандартних поясів.
Їх основний недолік полягає в тому, що підбір кількості вантажів займає багато часу.
Крім того, вам доведеться возити з собою власну дріб, оскільки мало хто дайв-оператори зможуть її вам надати. Зараз вантажні пояси цього типу вже втратили значну частину своєї колишньої популярності.
Вантажні пояса з кишенями. На таких вантажних поясах розміщений ряд кишень, в кожен з яких кладеться окремий вантаж. Такий пояс дозволяє легко підібрати потрібну кількість вантажів, а тканина служить в якості м'якої підкладки.
Перші моделі таких поясів виготовлялися з того ж неопрена, з якого роблять мокрі гідрокостюми. Вони були досить зручні, але швидко зношувалися.
Наступні моделі виробляються з міцного матеріалу і служать набагато довше.
Типи вантажів. Свинцеві вантажі для дайвінгу пропонуються в декількох формах і видах. Найбільш поширеними є вантажі прямокутної форми з отворами для пояса.
Вони випускаються різних розмірів, що дозволяє вам точно підібрати необхідне вам кількість вантажів.
Більшість підвісних і інтегрованих вантажних систем розраховане на прямокутні вантажі.
Пов'язки на вантажі є довгасті прямокутні блоки, які, завдяки наявності вигину, добре прилягають до тіла.
Вони більш зручні, ніж стандартні прямокутні вантажі того ж ваги. Але ви навряд чи знайдете підвісну або інтегровану систему вантажів, розраховану на стегнах вантажі.
Швидше за все, не помістяться вони і в пояс з кишеньками. Тому їх носять тільки на звичайних поясах.
Циліндричні вантажі являють собою вантажі в формі циліндра з закругленими кінцями. Пояс простягається через середину цих вантажів, і для того, щоб вони трималися на місці, необхідні фіксатори.
Циліндричні вантажі дуже зручні і можуть використовуватися в більшості вбудованих вантажних систем і поясів з кишеньками.
Свинцева дріб - це маленькі, міцно зашиті мішечки, наповнені дрібними свинцевими кульками.
Мішечки випускаються різних розмірів, так що ви можете підібрати ту кількість вантажів, яке вам необхідно.
Оскільки вони порівняно м'які, носити їх дуже зручно. А якщо ви випадково упустите такий пояс собі на ногу, це спричинить за собою менш серйозні пошкодження, ніж міг би завдати пояс з твердими вантажами.
Такі вантажі можуть використовуватися тільки в поясах з кишенями, підвісних або вбудованих системах вантажів.
ОСОБЛИВОСТІ.
Система швидкого скидання вантажів. Будь-яка вантажна система, яка використовується в аматорському дайвінгу, повинна мати Швидкороз'ємний пряжку, яку ви могли б легко і швидко розстебнути однією рукою в разі потреби.
Вам не обов'язково мати можливість скинути всі вантажі відразу - лише таке їх кількість, щоб ви могли комфортно і впевнено триматися на воді.
Зазвичай для цього використовується швидкороз'ємна пряжка. Деякі пряжки мають відмінні риси (колір форма і т.п.), щоб ви могли відразу відрізнити свою.
Пояс завжди одягається таким чином, щоб його можна було розстебнути правою рукою.
Причина полягає в тому, що якщо в екстреній ситуації вам буде потрібна допомога іншого дайвера, він повинен точно знати, в який бік розстібається ваш пояс.
Підвісні і вбудовані в BCD вантажні системи зазвичай оснащені добре помітною петлею або Т-подібною ручкою, потягнувши за яку ви можете скинути вантажі.
Хоча в деяких системах таким чином ви позбудетеся від усіх вантажів відразу, більш поширені системи з двома ручками. Потягнувши за одну з них, ви звільняєтесь від половини вантажів.
При цьому в залежності від моделі, ви скидаєте свинцеві вантажі окремо або ж разом з кишенями.
Якщо ви використовуєте подібні системи, переконайтеся, що ваші напарники знають, як скинути ваші вантажі в разі виникнення екстреної ситуації.
Техно-дайверам вантажі зазвичай не потрібні. Але якщо ви їх все ж берете, то система швидкого скидання вам точно не знадобиться. Випадковий скидання вантажів для дайвера-любителя - всього лише незручність (якщо він не перевантажений).
А ось для техно-дайвера це може закінчитися плачевно, якщо він знаходиться в печері, усередині затонгувшего об'єкта або якщо йому необхідно зробити декомпрессионную зупинку.
Тому багато техіо-дайвери вважають за краще вантажні пояси з двома пряжками - щоб скинути вантажі, необхідно розстебнути обидві.
Для більшої надійності вони іноді надягають Брасово ремінь підвісної системи поверх вантажного пояса.
Компенсація довжини пояса зі зміною глибини. Оскільки на глибині ваш гідрокостюм стискається, пояс, щільно прилягає до костюму на поверхні, може стати занадто вільним.
Щоб це компенсувати, деякі вантажні пояси можуть мати еластичну вставку, спеціальну пряжку з пружиною або повністю виготовляються з еластичного матеріалу.
Одягаючи пояс, ви його розтягує, а в міру спуску він стягується, не допускаючи провисання.
Вінілове покриття. Хоча стандартні свинцеві вантажі без покриття прості й недорогі, популярність вантажів з покриттям останнім часом зростає.
Покриття покращує зовнішній вигляд вантажів, продовжує термін їх служби і практично не залишає відмітин на палубі і бортику басейну.
Такі вантажі зручніші.
Крім того, покриття захищає вас від контакту зі свинцем (якщо вам доводиться стосуватися свинцевих вантажів, краще надіньте рукавички і не торкайтеся до носа, рота і очей, поки ретельно НЕ вимиєте руки).
Кількість вантажів, плавучість і обтічність тісно пов'язані. Якщо один з цих параметрів неідеальний, це автоматично веде за собою погіршення всіх інших.
Найбільше значення має кількість вантажів. Якщо їх недостатньо, то для того, щоб залишатися під водою, вам доведеться прикладати певні зусилля, пливучи головою вниз.
Відповідно, ваша обтічність помітно погіршиться. Проблема посилюється тим, що в міру витрати повітря з балона ви купуєте все більшу позитивну плавучість.
Якщо ви перевантажені, вам доводиться піддувати BCD, щоб компенсувати зайву негативну плавучість. В результаті ваша обтічність погіршується.
Центр тяжкості вашого тіла зміщується, змушуючи вас плисти майже вертикально. У такому положенні ви легко можете ластами завдати шкоди підводним організмам.
Якщо кількість вантажів підібрано вірно, ви піддувала свій BCD лише для того, щоб компенсувати стиск мокрого костюма з глибиною.
Ви пливете в горизонтальному положенні, що дозволяє знизити опір води і заощадити енергію. Це один з характерних ознак майстерності в дайвінг.
Якщо кількість вантажів підібрано вірно, ви пливете в горизонтальному положенні.
Якщо ж ви недовантажені або перевантажені, ви не можете утримуватися в горизонтальному положенні, що призводить до збільшення опору води. В результаті ви швидше втомлюєтеся.
Система вантажів оманливе проста і сприймається дайверами як щось само собою зрозуміле.
Найчастіше дайвери вважають, що якщо взяти досить вантажів, щоб зуміти поринути під воду, а їх надлишок компенсувати за рахунок BCD, то все в порядку. Таку думку помилково, воно негативно впливає на ефективність і безпеку занурень.
Правильне кількість вантажів. Хоча правил приблизного підрахунку потрібної кількості вантажів безліч, є лише один надійний спосіб точно підібрати вантажі.
Для цього вам необхідно надіти спорядження і увійти в воду.
Кількість вантажу підібрано правильно, якщо ви при повністю здутому компенсаторі плавучості (або сухому костюмі) і практично порожньому балоні, вдихнувши і затримавши дихання, тримайтеся на поверхні води на рівні очей.
Видихаючи, ви повинні повільно опускатися.
Крім того, ви повинні мати можливість зависнути в товщі води на глибині 5 метрів, коли в балоні у вас залишиться всього лише 35 бар / 500 пси.
Визначивши необхідну кількість вантажів, запишіть його в журналі обліку занурень, вказавши конфігурацію спорядження: обсяг і тип балона, товщину і комплектацію гідрокостюма. Також відзначте, в якій воді ви занурюєтеся - солоної або прісної.
При зміні одного з перерахованих параметрів, кількість необхідних вам вантажів також змінюється.
Ведення подібних записів дозволить вам заощадити час, коли ви знову будете занурюватися в тих же умовах і тому ж спорядженні.
Намагайтеся не брати більше вантажів, ніж необхідно. В іншому випадку ви будете змушені додавати більше повітря в свій BCD, щоб компенсувати негативну плавучість.
В результаті вам доведеться долати більший опір води і витрачати більше сил.
Чим більше повітря буде в вашому BCD, тим більше буде змінюватися ваша плавучість з глибиною і тим частіше вам доведеться її регулювати.
Крім того, зайві вантажу приведуть до того; тіло займе майже вертикальне положення. В результаті погіршиться обтічність, і підвищиться ймовірність того, що ви зачепите ластами дно.
Якщо всі ці аргументи вас не переконали, подумайте про те, що з цими вантажами вам доведеться йти по пляжу до води, пробиратися через прибій або підніматися по трапу на борт судна.
Розміщення вантажів. Тепер, коли ви знаєте, скільки вантажів вам необхідно, ви повинні визначити, як їх краще розмістити. Зазвичай вантажі розподіляються рівномірно.
В іншому випадку вас буде перевертати вниз тією стороною, де вантажів більше.
Незалежно від того, чим ви користуєтеся - інтегрованої, підвісного вантажного системою або вантажним поясом з кишенями - розподіляти вантажі необхідно рівномірно, щоб одна сторона пояса була дзеркальним відображенням іншої.
При цьому намагайтеся важчі вантажі розміщувати спереду, щоб врівноважити балон.
На звичайному вантажному поясі ви розміщуєте вантажі за тим же принципом, але вам буде потрібно докласти додаткових зусиль, щоб вони не зміщувалися в сторони.
Для початку прикріпіть до поясу пряжку. Протягніть ремінь крізь пряжку, залишивши в запасі 25-30 см (на випадок якщо згодом вам доведеться збільшити довжину ременя).
Потім покладіть ремінь так, щоб пряжка знаходилася зліва (тоді її можна буде розстебнути правою рукою).
Розкладіть вантажі поруч з ременем. Вони повинні розташовуватися симетрично, з невеликим проміжком між лівою і правою стороною.
Тепер протягніть ремінь крізь отвори в вантажах. Перший вантаж повинен розташовуватися в 8-10 см від пряжки.
Розподіліть вантажу - вони повинні перебувати досить близько один до одного, але між ними має залишатися деякий простір, щоб пояс міг згинатися.
Залиште вільний проміжок посередині - там буде розміщуватися балон.
Ви можете надягати фіксатор для кожного вантажу або по одному фіксатора з кожного боку проміжку, залишеного для балона, і по краях пояса.
Приміряти пояс слід на гідрокостюм, в якому ви збираєтеся занурюватися.
Вільний кінець надягнутого і правильно підігнаного пояса повинен видаватися за застебнуту пряжку на 15-20 см.
Якщо ж він довший, вам доведеться його вкоротити. Укорочення пояса за допомогою спеціального механізму з газовим пальником запобігає утворенню бахроми на кінцях пояса.
Якщо матерія пояса відрізана під кутом, або якщо кути пояса злегка закруглені, його легше вставляти в пряжку.
У разі якщо спеціальний механізм з газовим пальником недоступний, для обробки кінців пояса може використовуватися звичайна газова запальничка (або будь-який інший джерело полум'я).
Якщо ви ще не проводили остаточну перевірку плавучості, залиште на вільному кінці пояса додатковий запас 15-20 см. Це дозволить вам при необхідності додати вантажі на пояс.
Відрізати надлишки ви можете тільки після того, як підберете необхідне вам кількість вантажів.
Вантажні системи для великої кількості вантажів. Занурення в надзвичайно холодних водах вимагають використання найтепліших сухих костюмів і чумарок.
В результаті ви купуєте величезну позитивну плавучість. Щоб її компенсувати, вам може знадобитися до 23 кг вантажів.
Розміщувати таку кількість вантажів на вантажному поясі надзвичайно незручно. А якщо ви випадково або навмисно скинете пояс на глибині, ви не зможете контролювати швидкість спливання.
Якщо вам необхідно взяти більш 14-18 кг вантажів, зручніше буде використовувати кілька вантажних систем.
Це може бути вантажний пояс в поєднанні з інтегрованою вантажний системою, або підвісна і інтегрована системи. Деякі інтегровані вантажні системи являють собою, по суті, дві вантажні системи, об'єднані в одну. Розподіляючи вантаж по різним системам, ви допоможете запобігти ймовірність неконтрольованого спливання.
Для підводного мисливця підійде неопренова жилетка для вантажів
При цьому в екстреній ситуації ви зможете встановити необхідну вам плавучість, скинувши половину, третину або навіть чверть від загальної кількості вантажів. Крім того, розподіляючи вантажі, ви можете добитися більшого комфорту.
Вантажі в технічному дайвінгу. Хоча в технічному дайвінгу визначити вірне кількість вантажів досить легко, багато техно-дайвери занурюються значно недовантаженими, навіть не усвідомлюючи цього.
Техно-дайвери повинні брати досить вантажів, щоб зробити декомпрессионную зупинку на глибині 5 метрів з майже порожніми спареними балонами (спаркой) і без стейдж / деко-балона.
Це робиться в розрахунку на найгірший варіант розвитку подій - необхідність здійснювати декомпрессионную зупинку з майже порожніми балонами після того, як ви втратили / скинули стейдж / деко-балони.
На практиці, в ході технічного занурення ви майже завжди маєте значну негативну плавучість.
Додаткові балони додають ваги - тільки один газ може важити більше 9 кг. Тому, як правило, на початку занурення техно-дайвер має негативну плавучість і до 14 кг зайвої ваги.
Саме з цієї причини техно-дайвери завжди мають щонайменше два пристрої для контролю плавучості. Адже вони, на відміну від дайверів-аматорів, не можуть просто скинути вантажу, щоб домогтися необхідної плавучості.
Оскільки на початку занурення техно-дайвери мають значну негативну плавучість, деякі з них упевнені, що вантажі їм не потрібні.
Свою помилку вони усвідомлюють, коли намагаються провести декомпрессионную зупинку з майже порожніми балонами.
