Volvo Group планує відкрити завод з виробництва кабін для вантажівок

На території промислової зони «Калуга-Південь» 25 червня 2013 року відбулася урочиста церемонія закладки першого каменя майбутнього заводу з виробництва кабін для вантажних автомобілів Volvo і Renault. У заході взяли участь керівники Volvo Group, Калузької області, представники профільних міністерств і відомств, а також клієнти компанії і журналісти федеральних і регіональних ЗМІ.

Офіційну програму дня відкрила прес-конференція, на якій виступили генеральний директор Volvo Group Trucks Росія Пітер Андерссон, директор заводу з виробництва вантажних автомобілів Volvo Group в Калузі Ларс Фернскуг, а також заступник губернатора Калузької області Микола Вікторович Любимов.

У своїй презентації П. Андерссон, зокрема зазначив, що за 6 років, що минули з моменту підписання Інвестиційного угоди між Volvo Group і Калузької областю, компанія значно просунулася вперед в питанні створення промислового кластера Volvo в регіоні. Понад 100 млн євро було інвестовано в будівництво заводу вантажних автомобілів Volvo Group (відкритий 19 січня 2009 року), 6,1 млн євро - у відкриття Вольво Трак Центру Калуга (1 жовтня 2009 року), 4,7 млн ​​євро в створення митно-логістичного центру Volvo (відкритий 29 серпня 2012 року) і більше 40 млн євро в будівництво і введення в експлуатацію заводу Volvo Construction Equipment (відкритий 14 травня 2013 року).

Таким чином, підкреслив П.Андерссон, закладаючи перший камінь у фундамент майбутнього заводу кабін, Volvo Group робить черговий крок на шляху зміцнення свого виробничого присутності на російському ринку і підкреслює рішучість слідувати взятим на себе зобов'язанням щодо підвищення рівня локалізації, розвитку вітчизняної економіки та автомобільної галузі . Інвестиції в проект були озвучені восени минулого року на рівні 783 млн шведських крон, що складає понад 90 млн євро за поточним валютним курсом.

Директор заводу з виробництва вантажних автомобілів Volvo Group в Калузі Ларс Фернскуг розповів про те, як буде влаштований новий завод кабін. Його територія складе 2,96 га, площа виробничих та складських приміщень - 25000 кв.м. Передбачуваний штат персоналу - 350 працівників. На заводі будуть розміщуватися 2 цехи і склад комплектуючих від глобальних постачальників. Один цех буде займатися зварюванням кабін (ручна точкове зварювання і плазмова пайка) і їх подальшою підготовкою до фарбування.

Другий цех включає в себе роботи по обробці кабін перед фосфатуванням і фосфатування (катафорез). Далі, в цьому ж цеху відбуватиметься нанесення герметиків і забарвлення кабін, кількістю до 700 різних кольорів і відтінків. За унікальною технологією Volvo забарвлення кабіни буде йти разом з забарвленням пластикових деталей, що дасть можливість уникнути відхилень в кольоровій гамі.

Логістика майбутнього підприємства буде побудована з урахуванням всіх сучасних вимог т.зв. «Бережливого Произодство» (Lean Manufacturing) і виробничої системи Вольво (Volvo Production System). З відкриттям в 2014-му році завод буде найсучаснішим виробництвом кабін Volvo Group в світі. Заплановані потужності виробництва - 15 000 кабін в рік.

Подальшу програму заходу продовжила Урочиста церемонія закладки першого каменя у фундамент майбутнього заводу. Символічні цеглини з написом Volvo Group Cab Factory (Завод Кабін Вольво Груп) заклали: старший віце-президент вантажного підрозділу Volvo Group в регіоні Об'єднана Східна Європа Марко Лаццоні, генеральний директор Volvo Group Trucks Росія Пітер Андерссон, директор заводу з виробництва вантажних автомобілів Volvo Group в Калузі Ларс Фернскуг і заступник губернатора Калузької області Микола Вікторович Любимов.

Як там - за океаном!

Cargonews в основному пише про те, що відбувається на європейському та литовському транспортному ринку. У той же час хочеться знати, як йдуть справи в цій галузі в Америці. У нашій редакції з'явилася унікальна можливість поговорити з регіональним директором компанії «Keen Cargo Inc.» Дмитром Настасійчуком, який не з чуток знайомий з особливостями сектора вантажоперевезень в Сполучених Штатах і розповів нам багато цікавого про специфіку транспортного бізнесу в США.

2019-07-09 163

Огляд транспортних подій в червні

Президент «Linava» в Конфедерації промисловців Литви (КПЛ), труднощі в переговорах з приводу коефіцієнта зарплат водіїв-далекобійників і національна дискусія про оподаткування «брудних» автомобілів; новини з Брюсселя і різних країн Європи; транспортну співпрацю Євразійського економічного союзу з Китаєм і актуальний автономних технологій. Про це та багато іншого в травневому огляді від Cargonews.lt

2019-07-01 323

Техогляд в Литві - настав час змін?

У Литві з кінця минулого століття діє та ж система техогляду (ТО) - даний сегмент ринку рішенням держави по суті монополізований 10 працюють за регіональним принципом компаніями. Ініціатива міністерства внутрішніх справ змінити (лібералізувати) усталений порядок викликала бурхливий протест з їхнього боку. А що в зв'язку з цим вигідно перевізникам з їх великою кількістю вантажівок?

2019-06-25 233

Огляд транспортних подій в травні

Переломний конгрес «Linava» і дискусія про техогляд в Литві, найчастіше перевіряються дороги в Польщі і статистика продажів вантажівок в Європі, літні обмеження руху великовантажного транспорту в Росії і Білорусії та події в світі транспортних технологій. Про це та багато іншого в травневому огляді від Cargonews.lt

2019-06-03 368

Роз'яснення «Россільгоспнагляду» по порядку транзиту підкарантинних матеріалів

У відповідь на запит АсМАП надійшли роз'яснення Федеральної служби з ветеринарного і фітосанітарного нагляду щодо порядку автоперевезень транзитом через територію Російської Федерації в Республіку Казахстан і інші держави підконтрольних Россільгоспнагляду товарів, які увійшли до переліку, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 07.08.2014 № 778 (заборона на ввезення в РФ сільськогосподарської продукції, сировини і продовольства, країною походження яких є Сполучені Штати Америки, країни європей ого союзу, Канада, Австралія, Королівство Норвегія, Україна, Республіка Албанія, Чорногорія, Республіка Ісландія і Ліхтенштейн).

2019-05-29 367